MT 09 mit Quickshifter (Schaltautomat)

Hallo,

ich hatte mal für einen Tag die S1000RR mit Quickshifter.
So richtig Spaß mach der Quickshifter nur, wenn auch ordentlich Leistung abgerufen wird.

Was bei der S1000RR schon nach dem ersten Schaltvorgang in aberwitziger Geschwindigkeit endet.

Im öffentlichen Straßenverkehr wird jedoch meist im Teillastbereich oder sogar ganz ohne Last hochgeschaltet und dann funktioniert das Ganze nicht mehr so toll und ich muß doch kuppeln.

Für mich gehört ein Schaltautomat auf die Rennstrecke.

Gruß, Mathias

Zitat von trixi

[ironiemodus] Bist du da wirklich sicher? Nich, dass ich da was falsch mache…[/ironiemodus]…danke für deinen Post zum Quickshifter Fabian, jetzt hab ich das auch mal verstanden

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Ich hoffe ich konnte helfen. Wollte damit nimmt vor den kopf stoßen.

Unterm strich soll jeder das tun wo nach ihm ist.

Zitat von MT01

Hallo,

ich hatte mal für einen Tag die S1000RR mit Quickshifter.
So richtig Spaß mach der Quickshifter nur, wenn auch ordentlich Leistung abgerufen wird.

Was bei der S1000RR schon nach dem ersten Schaltvorgang in aberwitziger Geschwindigkeit endet.

Im öffentlichen Straßenverkehr wird jedoch meist im Teillastbereich oder sogar ganz ohne Last hochgeschaltet und dann funktioniert das Ganze nicht mehr so toll und ich muß doch kuppeln.

Für mich gehört ein Schaltautomat auf die Rennstrecke.

Gruß, Mathias

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Da kommt der Tellert ins spiel!!!!
Er schaltet immer butterweich, da er nicht einfach nur ne gewisse zeit unterbricht sondern je nach dem wie die getriebestellung ist!!!

Son "blipper" zum runterschalten gibt es schon länger auch fuer viele modelle. Jedoch muss hier auch die Kupplung betätigt werden nur ist es dort halt so das die Drehzahl beim ziehen nach obenschnallt und so das runterschalten deutlich einfacher und schneller!!!!

Zitat von Leopard2

Da kommt der Tellert ins spiel!!!!
Er schaltet immer butterweich, da er nicht einfach nur ne gewisse zeit unterbricht sondern je nach dem wie die getriebestellung ist!!!

Son "blipper" zum runterschalten gibt es schon länger auch fuer viele modelle. Jedoch muss hier auch die Kupplung betätigt werden nur ist es dort halt so das die Drehzahl beim ziehen nach obenschnallt und so das runterschalten deutlich einfacher und schneller!!!!

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Sag ich doch
Toni

http://mt09.de/forum/viewtopic…5698&hilit=Tellert#p35698

Wollte es nur nochmal aufgreifen

genau,scheint aber niemand verbaut zu haben
Toni

Also ich hab den tellert in der r6 und ist genial. Ist ja universal wird er bei der mt genau so genial sein!
Oder meinst du den blipper?

Zitat von Leopard2

Also ich hab den tellert in der r6 und ist genial. Ist ja universal wird er bei der mt genau so genial sein!
Oder meinst du den blipper?

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Dumme Zwischenfrage eines Ahnugslosen in die Runde. Ist denn die Softare von Yamaha (ja sicher aber speziell die der MT-09) überhaupt dafür ausgelegt, dass man da einen Zündunterbrecher dran hängen kann?

Zitat von Månegarm

Dumme Zwischenfrage eines Ahnugslosen in die Runde. Ist denn die Softare von Yamaha (ja sicher aber speziell die der MT-09) überhaupt dafür ausgelegt, dass man da einen Zündunterbrecher dran hängen kann?

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Wenn du einen Tellert Shifter verbauen willst kommst du nicht drum herum jedes der 3 Kabel der Zündsignale mit einzubeziehen. Den Einrastsensor muss man auch noch verbauen. Die Software des Motorrades ändert sich nicht. Aber es ist kein Plug&Play. Einfach einstecken und fahren ist nicht. Der Aufwand ist schon recht hoch. Das Ergebnis aber butterweiches und blitzschnelles hochschalten ohne Schläge auf das Getriebe, Kupplung und Antrieb. Die Zündungen erfolgen erst nach der Einrasterkennung und setzen nicht gleichzeitig ein, sondern Zylinderabhängig.
Hier nochmals der Link von PS http://www.motorradonline.de/s…ennstrecke-im-test/392324
Toni