Heute bin ich ne kleine Runde mit meiner MT gefahren. Anschließend wollte ich Wolfgang seine auch etwas bewegen, wie bei mir: Tanke Luftdruck prüfen und dann los.
Leider startete seine MT nicht, Batterie voll, Tank voll....nach 3 mal versuchen hab ich es dann sein lassen.
Werde am Dienstag wohl auch mal beim Händler anrufen.
Hallo Sandra,
ich hatte bei meiner MT zweimal Startschwierigkeiten trotz voller Batterie.
Nach der Renne schön heiß abgestellt dann eine Woche Standzeit in welcher die Außentemperaturen stark abgesunken waren.In der Folge sprang die MT trotz gefühlt normal drehendem Anlasser nicht an.Auch bei mehrmaligen Anschiebe Versuchen nicht.
Aber durch die Schiebe Versuche löste sich die verklebte Kupplung.
Und weil ich keine Puste mehr hatte hab ich zum Schluß nochmal auf den Anlasser gedrückt und Sie sprang an !
Mein Tip : mit geladener Batterie und eingelegtem Gang bei gezogener Kupplung starten. Hierdurch wird Kupplung frei und der Motor erreicht die benötigte Startdrehzahl.
Gruß Mike
Zitat von tracerfrankAlles anzeigenmit Vollgas längere Zeit zu orgeln.
Für den Anlasser ist das lange georgel aber auch nicht wirklich gut. Ich hatte irgendwo mal aufgeschnappt, dass der Anlasser während der Startvorgangs über 300Watt leistet. Das ist für so einen kleinen Motor schon viel.
Hatte mal einen Anlasser komplett zerlegt, dieser war defekt aufgrund lange georgel.
Habe ich mir jetzt schon wieder eine Diva zuglegt?
Hatte mal eine Honda (Neumotorrad), die nach der Abholung Zuhause für's Verrecken nicht anspringen wollte. Hat sich erst dann schlagartig geändert, als das Rädchen zugelassen und das Kennzeichen montiert war. Ab dem Zeitpunkt nicht mehr das geringste Problem :D.
@Sandra, bevor Du Dir die Arbeit mit Zündkerzen rausdrehen machst, würde ich lieber dem Tip von @tracerfrank folgen und die volle Batterie zum Starten nutzen. Der Tip mit Vollgas und dadurch geöffnete Drosselklappen scheint doch sehr plausibel.
Ansonsten, in einem anderen Thema wurde schon so einiges zum Startproblem geschrieben:
Zitate:
Eine Nacht stehen gelassen, am nächsten Tag wieder probiert und zwar Starterknopf kurz nach Umdrehen des Zündschlüssels betätigt, so dass die Benzinpumpe kaum Zeit hatte, den vollen Druck aufzubauen. Ist auf diese Weise sofort angesprungen und nicht wieder ausgegangen.
.................
Lösung des Problems - ganz ohne zu warten: Zündung aus, Zündung ein und sofort den Starter drücken. Beim leisesten Anzeichen von Zündung sofort richtig Gas geben. Zwei Versuche und sie lief. Merke: Wenn sie an ist, will sie auch laufen. Nur mal kurz aufwecken mag sie nicht. 
Zitat von Puls130Alles anzeigen@Sandra, bevor Du Dir die Arbeit mit Zündkerzen rausdrehen machst, würde ich lieber dem Tip von @tracerfrank folgen und die volle Batterie zum Starten nutzen. Der Tip mit Vollgas und dadurch geöffnete Drosselklappen scheint doch sehr plausibel.
Habe ich gemacht, da gabs einen lauten Knall (Fehlzündung).
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