Der MT10 Thread

    #202

    Hallo JulianT und diggit,


    mir liegen zwar keine Kurven vor, aber der technische Aufwand und die vollzogenen Änderungen versprechen Gutes.


    Zitat:
    "(...) wurden am Motor zahlreiche signifikante technische Änderungen vorgenommen. Das Ziel war, ein kraftvolles Drehmoment bei niedrigen bis mittleren Drehzahlen zu erreichen. Dazu bekam die MT-10 ein neu gestaltetes Ansaug-, Abgas- und Kraftstoffsystem, und es wurden außerdem zahlreiche modellspezifische Änderungen vorgenommen."
    Quelle: http://www.yamaha-motor.eu/de/news/index.aspx?id=634228


    Das heißt geänderte Auspuffanlage und Luftfilterkasten, anderes ECU-Mapping, kleiner Einlassventile, modifizierter Einlasskanal und und und...


    Hier mal ein Vergleich der Werte:
    Leistung Drehmoment
    MT-10 160 PS/11.500 111/9.000
    YZF-R1 200 PS/13.500 112/11.500


    Viele Grüße


    Aaron Lang

    #203


    Die FZ1 Fazer hatte damals Neu 11.000€ gekostet. Dazu muss man sagen, dass die Technik damals noch nicht so weit war, wie jetzt zur MT10 Zeiten ;)


    Sei froh, das wir nicht mehr in FZR Zeiten sind :lol:
    Wobei die Zeiten auch was gutes hatten.

    #204

    Die FZ1 gab's ja zuletzt; vor 2 Jahren schon; für 9700.


    Ich glaube aber dennoch nicht, dass bei einem Preis von über 13.000 sich viele Käufer von Fremdfabrikaten finden die auf die MT-MT wechseln.


    Kann aber auch daran liegen, dass ich das Design etwas ALTBACKEN betrachte ;)

    #205


    Ja, weisst aber auch dass die FZ1 Fazer seit 2006 gibt ;)
    Meine war von Bj. 2006 und zu dem Zeitpunkt hatte sie noch einen gehobenen Preis.


    Ich gehe immer von der Markteinführung aus, nicht was die irgendwann in 10 Jahren kostet.

    #206


    Hypothese: Die MT-10 ist nicht ganz so stromlinienförmig wie die R1 und der Fahrer hängt voll im Wind.


    Ich denke mit dem Preis der MT-10 ist die Speed Triple endgültig weg vom Fenster im Feld der grossen Nakeds.

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