Motorrad-Wechsel? Oder doch nicht?

Wenn ich mich für ein neues Bike interessiere wird eine Probefahrt vereinbart.
Verläuft die positiv nehme ich ein paar Euros in die Hand und Miete mir das Teil für ein paar Tage um es "auf Herz und Nieren" zu prüfen.
Wenn du dabei die erste Emotion ausblendest merkst du schnell ob es das ist was du suchst.
Der Mietpreis wird bei vielen Händlern beim Kauf angerechnet.
Jedenfalls besser als viel Kohle ausgeben und unzufrieden sein.

Zitat von Sandra

Klar lebt man nur einmal. Nur bringt es ihm nichts wenn er Haufen Geld für die R1 ausgibt und ist nicht zufrieden.
Sollte es die neue R1 sein, dann werden hier grad mal 18.500€ investiert und dies sollte dann reiflich überlegt sein.

Man sollte sich bei einer solchen Investition vorher im klaren sein: Was will ich mit dem Bike hauptsächlich? Touren, auf die Rennstrecke oder nur mal am Wochenende 200 km abspulen.

Es bringt dem Threadersteller nichts, wenn er sich ein teures Bike kauft und es steht daheim mehr rum als dass es gefahren wird. Aus meinen Bekanntenkreis hat sich jemand die HP4 gekauft, damals für 20.500€
Die ersten Tage waren super, tolles Motorrad und einfach gigantisch.
Doch sehr bald merkte er, dass er damit nicht wirklich das machen kann, wozu das Bike eigentlich gekauft wurde: Touren

Was hat er gemacht?

Verkauft und hat sich das gekauft, womit er zufrieden ist.

Ich möchte damit nur sagen, nicht einfach ein Bike kaufen, weils super schnell ist, toll aussieht und weils von Kumpels empfohlen wird.
Das macht dich auf Dauer nicht glücklich.

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Sandra hat absolut recht. Genau so solltest du es machen.
Kauf dir die R1 und wenn du sie nicht mehr fährst verkaufst du sie einfach wieder und kaufst dir dein kompromiss-Motorrad
Wenn du es nicht tust ärgerst du dich sicher ewig und denkst "ach hätte ich damals"...
So hast du sie einmal gehabt und kannst später erzählen wie toll sie war, du sie aber verkauft hast weil es einfach keinen sinn gemacht hatte.
Grüße

Ist es nicht mit Autos ähnlich? Wie viele Allrad fahren bei uns rum und keiner fährt damit ins Gelände oder Porsche sieht man an fast an jeder Ecke, die weder auf der Straße noch auf einer Rennstrecke entsprechend gefahren werden.
Natürlich sollte man abchecken, ob das Motorrad den Grundanforderungen ob Touren oder nur Straße entspricht. Wenn man in die BMW Foren sieht, trifft man häufig auf Themen, wie Fragen nach Koffersets oder Topcases für die S1000RR.
Für Lenker, Sitz usw. gibt es ja einen Zubehörmarkt und man kann bestimmt einiges Anpassen.
Ich würde sie kaufen, wenn sie im Budget ist und bin da auch der Ansicht, man lebt nur einmal. Wenn wir einmal unter der Erde sind, gibt uns niemand mehr ein Motorrad.
Enttäuscht kann ich von jedem Fahrzeug sein, die Probefahrten reichen da nicht aus. Wenns nicht passt, verkauft man das Motorrad eben wieder. Hab ich auch schon mehrmals getan.

Zitat von wbdz14

ich hab in meinem bekanntenkreis durchaus sportfahrer, die mit ner 1000er auch auf der landstraße und in den bergen umgehen können und diese teile über lange jahre mit großer zufriedenheit fahren. alles leute in gesetztem alter. und meine tracer muß ich dann ganz schön scheuchen, um mithalten zu können. ich denke, es ist eher eine frage des fahrkönnens, ob man mit so einem teil glücklich werden kann. für die autobahn würd ich mir sowas nicht kaufen, das lohnt nicht, aber man kann auch auf kurvigen landstraßen damit schon verdammt schnell unterwegs sein. daß solche teile nur für die renne taugen halt ich für eine übertriebene sicht. und wer damit überfordert ist, hat´s vielleicht einfach nicht drauf.

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volle zustimmung

Allrad muss ja nicht unbedingt fürs "Gelände" gemacht sein. Oft ist es nur ein Feldweg, bei dem
in der Mitte Steine liegen, so dass man mehr Bodenfreiheit braucht.
Oder man hat einen (Motorrad-)Anhänger und möchte auch auf einer feuchten Wiese
vorankommen.
Oder man fährt gerne Ski und bleibt nicht gerne stecken.
Oder man muss so früh zur Arbeit, dass noch kein Schneepflug unterwegs war.
Etc. etc.
Man sieht also, dass dieses Vorurteil nicht haltbar ist.
Genauso bei den Rennmotorrädern vorm Eiscafe. Lasst sie doch - ist schließlich deren Rücken,
den sie zu den Stummellenkern runterbeugen müssen.
Ich freue mich über die bequeme Sitzposition auf der Tracer, und wenn die anderen zwei Zehntel
schneller sind - wen juckts?
VG Mike

soso, man macht sich also lächerlich, wenn man überholt wird? und dann gar noch von einer schwächeren maschine?
wie war das nochmal mit der schw...länge und dem ego?

ich für meinen teil fahre nicht um den anderen zu zeigen, dass ich der schnellste fahrer bin.
bin ich nicht und es ist auch nicht mein anspruch, dass ich nicht überholt werden darf weil ich sonst komplexe bekomm.

zu einer entscheidung R1 oder nicht... am besten wohl wie schon vorgeschlagen eine ausgiebige probefahrt. vielleicht auch mehrere. die investition ist ja nicht mehr ganz so gering..
und sich dann selbst kritisch fragen: macht es mir für meine ansprüche auch nach längerer zeit noch spass?

selbst wenn du damit nie auf den ring fährst und nur kaum auf kurviger strecke bewegst - egal - für DEIN fahrprofil muss sie passen. und wenn das nur mit maximaler beschleunigung von einer ampel zur nächsten ist. oder wenn sie vielleicht auch nur in der garage steht, weil sie so schön ist. wenn's dir das wert ist und dir mehr freude macht als die MT - warum nicht.
du musst nur dir selbst gegenüber rechtfertigen, warum du dich dafür oder dagegen entscheidest. keinem anderen bist du rechenschaft schuldig.

aber sind wir mal ehrlich - wie war's beim umstieg auf die MT? bei mir war's nach der ersten probefahrt um mich geschehen. von da an hab ich mir fest eingebildet ich muss eine MT haben.
hätt ich sie nicht gekauft würd ich wohl immer wieder drüber nachdenken und würde es mir keine ruhe lassen.
nun hab ich sie und sie entspricht mir und ich bin zufrieden. klar, manchmal könnt's schon etwas mehr sein...
und vielleicht gibt es wieder genau so eine situation in der ich was anderes probefahre und das *HABENMUSS* gefühl aufkommt.