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Zitat von Rudolf

Echt? Die Sitzposition gegenüber der MT-09 ist doch schon eine ganz andere.

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Definitiv.

Aber die Sitzposition ist auch tatsächlich das, was mich an der MT stört.

Ich blühe jedes mal auf, wenn ich die Tuono 660 von einem Freund fahre.

Das Ding macht einfach so viel mehr spaß, weil es einfach etwas "asozialer" ist😂.

Sollte ich wirklich die 921 kaufen, kommen aber etwas weniger "Rennstreckenorientierte" Lenkerstummel dran.

Die originalen müssten 2-3cm höher sitzen, dann wäre ich möglicherweise schon schwach geworden😅.

In rot ist die einfach eine Wucht

Der Auspuff ist geil, sehr ausgefallen. Da hat sich ein Designer was einfallen lassen.

Zitat von Rudolf

Der Auspuff ist geil, sehr ausgefallen. Da hat sich ein Designer was einfallen lassen.

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Das ist hängengebliebene "Inspiration" aus dem Joint Venture mit MV Agusta.

Das war ein Moped, dass ich mir mal nen Tag gemietet habe, weil es parallel zur MT09 auch in der engeren Wahl war

Zitat von Kevin Dingleberry

Definitiv.

Aber die Sitzposition ist auch tatsächlich das, was mich an der MT stört.

Ich blühe jedes mal auf, wenn ich die Tuono 660 von einem Freund fahre.

Das Ding macht einfach so viel mehr spaß, weil es einfach etwas "asozialer" ist😂.

Sollte ich wirklich die 921 kaufen, kommen aber etwas weniger "Rennstreckenorientierte" Lenkerstummel dran.

Die originalen müssten 2-3cm höher sitzen, dann wäre ich möglicherweise schon schwach geworden😅.

In rot ist die einfach eine Wucht

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Ich weiß nicht recht...zum einen kopieren die Chinesen viel und zum anderen haben die teilweise immer noch Qualitäts- bzw. Einstellungsprobleme. Und beim händlernetz muss man dann auch noch Glück haben, dass ein Händler in der Nähe ist und dieser dann auch noch "durchhällt" bei den niedriegen Verkaufszahlen.

Was mich aber am allermeisten von den Chinesen abhält ist deren Wiederverkaufswert. So ne "QJMoto921RR-wasauch-immer" lässt sich gebraucht praktisch nicht mehr an den Mann bringen, es sein denn für 3.000 Euro.

Ich würd's nicht kaufen...aber jeder wie er will.

Wenn man zufrieden ist, muss man die ja nicht nach 3 Jahren gleich verkaufen…

Ich kaufe mein Moped, ob es für passt, mir gefällt, gut fährt - gut das Thema Händler ist in der Tat nicht zu vernachlässigen - aber nicht nach der Restwerterwartung.

Und es ist nur eine Frage der Zeit, bis ein signifikanter Teil der Flotte aus China kommt, ähnlich wie bei den Autos…

Zitat von Hans 09

Ich weiß nicht recht...zum einen kopieren die Chinesen viel und zum anderen haben die teilweise immer noch Qualitäts- bzw. Einstellungsprobleme. Und beim händlernetz muss man dann auch noch Glück haben, dass ein Händler in der Nähe ist und dieser dann auch noch "durchhällt" bei den niedriegen Verkaufszahlen.

Was mich aber am allermeisten von den Chinesen abhält ist deren Wiederverkaufswert. So ne "QJMoto921RR-wasauch-immer" lässt sich gebraucht praktisch nicht mehr an den Mann bringen, es sein denn für 3.000 Euro.

Ich würd's nicht kaufen...aber jeder wie er will.

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Grundsätzlich gebe ich dir durchaus recht mit deinen Aussagen zur Haltbarkeit und dem Wiederverkaufswert.

Allerdings bietet QJ standardmaßig 3 Jahre ohne KM Begrenzung. CF Moto sogar 5 Jahre.

Das Händlernetz auf der anderen Seite ist etwas, was ich als völlig unproblematisch betrachte.

Ich habe 4 QJ Händler in direkter Reichweite, während es für Yamaha 2 sind (von denen einer ein Saftladen ist und der andere aufgrund von Alter des Inhabers vermutlich sehr bald schließt).

Ich werde sehr genau abwägen, ob ich den Schritt zum Chinesen wage, aber es ist definitiv ausgesprochen verlockend.