Hatte die NR 750 nicht sogar Keramikkolben und 2 Pleuel pro Kolben ?
Ja, die war schon einzigartig. Honda war aber schon immer innovativ und Vorreiter. Viele Modelle waren Vorbilder für die Konkurrenz. CB 750 als erster großer 4 Zylinder, die Bol dor als 4 Ventiler, VF 750 als V4, die superleichte SC28, oder die schnellste ihrer Zeit, die CBR 1100 XX.
Oder auch das DCT Getriebe bei der VFR 1200 Crossrunner.
Gruß Sigi
CB750K3 war mein 2. Moped.
Grotteschlechte 1 Scheibenbremse und,
wie die meisten frühen Hondas, ein mieserables Fahrwerk.
Da war der Umstieg auf GS550D (Speichenräder) ein Traum. 😀
Heute würde man sich auf diesen Mopeds nur noch in die Hose kacken.
Besonders wenn man so manchen Reifen/Fahrwerk Threads folgt. 😉
Gruß
Wolle
Moin!
Also, ich habe ja mal den 1200er Crosstourer mit DCT gefahren. War ein super Motorrad, aber nur für große Touren. Da man aber leider nicht ständig eine große Tour macht, wurde der Crosstourer mir zu langweilig und zu schwer. Für mal eben kurz die Hausstrecke ist das nichts für mich gewesen.
Alles anzeigenCB750K3 war mein 2. Moped.
Grotteschlechte 1 Scheibenbremse und,
wie die meisten frühen Hondas, ein mieserables Fahrwerk.
Da war der Umstieg auf GS550D (Speichenräder) ein Traum. 😀
Heute würde man sich auf diesen Mopeds nur noch in die Hose kacken.
Besonders wenn man so manchen Reifen/Fahrwerk Threads folgt. 😉
Gruß
Wolle
Ja, das Fahrwerk war in der Zeit das größte Problem. Das konnte mit den Motoren leider nicht mithalten.
Nicht umsonst hatte die Z900 den Spitznamen Frankensteins Tochter. 
Alles anzeigenMoin!
Also, ich habe ja mal den 1200er Crosstourer mit DCT gefahren. War ein super Motorrad, aber nur für große Touren. Da man aber leider nicht ständig eine große Tour macht, wurde der Crosstourer mir zu langweilig und zu schwer. Für mal eben kurz die Hausstrecke ist das nichts für mich gewesen.
War nur ein Beispiel, das DCT gibt es auch in anderen Modellen. Hatte auch schon mal mit der Crosstourer und auch der Crossrunner geliebäugelt, aber es wurde dann doch die MT-09.
Gruß Sigi
Alles anzeigenUps, habe gerade gesehen das der Crosstourer gar nicht in meiner Historie steht!!
Wie kann man so etwas unterschlagen?
Gruß Sigi
Alles anzeigenUnd wie ist denn Dein Fahreindruck von der SP2?
Sie scheint Dir ja ziemlich zugesagt zu haben, wenn Du ernsthaft über einen Wechsel nachgedacht hast ...
DAs war die natürliche Evolution nach der TRX mit 850 cm hätte die das an Leistung gehabt was ich mir gewünscht hätte.
Fahrwerk war auch super an der meines Kumpels. Aber... laut Kumpel waren die Teile auch Groschengräber, Teile und Wartung war wohl recht teuer. War halt ein Rennpferd und kein Kutschengaul 
,
aber einfach göttlich wenn du die aufgezogen hast und die Twins sich zu Wort gemeldet haben, das war noch ne Nummer besser als meine TRX mit Termi und Keihins und Trichtern...
Alles anzeigenWie kann man so etwas unterschlagen?
Gruß Sigi
War nicht wirklich mit Absicht 
habe sie aber auch nur 12000Km gefahren. Von jedem Bike habe ich 100te Bilder nur von dem Crosstourer nicht. Das DCT war aber prima wie der Shifter nur viel sanfter 
Alles anzeigendas war noch ne Nummer besser als meine TRX mit Termi und Keihins und Trichtern...
39 er oder 41 er? Trichter mit Splitter? 
Alles anzeigen39 er oder 41 er? Trichter mit Splitter?
41er wegen Kolben und Nocke, das waren noch Zeiten.. 
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