Alles anzeigenBin gespannt, wie sich dieses Konzept weiterentwickelt:
F900XR und Tracer lassen grüßen. Hier hat Honda tatsächlich lange gepennt. Die Crosstourer und Konsorten waren hier nicht konkurrenzfähig. Ich hätte mir ja ein derartiges Gerät von Honda mit nem modernisierten V2 gewünscht - quasi eine zeitgemäße, hochhackige VTR 😎
4 Zylinder für sich betrachtet kann Drehmoment- oder Dreh-Orgel-Bastard sein.
Drehorgel wär schade. Der Rest des Bikes gefiel mir schon 2019 außerordentlich gut -wenn das ganze noch deutlich <200kg bliebe wärs ne echte Bereicherung.
Definitiv gibts von Honda jedenfalls ne 1100er Rebel mit auf Drehmoment getrimmtem AT-Motor.
Ganz einfach:
Bei ihrer Einführung hätte sie der Klassendiva locker 30 - 40 % Marktanteil streitig machen können....genialer Kardan, Wasserkühlung.....
Doch dann die EU konforme Drosselung zwischen 40 und 60 km/h, in den Bergen, besonders beim Fahren zu Zweit ein riesen Ärgernis. Ein Aufschrei unter den Kunden, den Yamaha jahrelang tatenlos ignorierte. Als Belohnung rutschten die Zulassungszahlen in die Bedeutungslosigkeit.
Das größte Missmanagement, das ich im Motorradbereich jemals erlebt habe....
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