Der Reifen-Laber-Trööt: Allgemeines, Infos, Labereien...

Zitat von trixi

Da merkt man meine Unerfahrenheit mit Reifen. Ich dachte es gibt nur Tourenreifen oder Sportreifen

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Hier mal ein grober Überblick.Keine schlechte Referenz,da die 1250er Bandit auch ziemlich Druck von unten hat.

http://www.motorradonline.de/m…tourensport-reifen/461388

Gruss
Guido

gute Übersicht :

http://motorrad.rieger-ludwig.de/meweb/start.asp

Zitat von trixi

Okay, wieder was gelernt …nein im Ernst, es erschließt sich mir immer noch nicht was "Tourensportreifen" sind! …is ja wie Senf mit Honig aufs Brot!

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"Reine" Tourenreifen sind recht hart und für viele Km ausgelegt.
"Reine" Sportreifen sind recht weich haben mehr Grip,werden aber schlechter warm und verschleissen schneller.

Der Kompromiss:

Tourensportreifen:Die Mitte der Reifen ist meist etwas härter und verschleisst weniger ,also zum Kilometerbolzen.Die Flanken haben eine weichere Mischung,die dem Sportreifen recht nahe kommt,also hat man in Kurven ähnlichen Grip.

So ist es vereinfach erklärt.

Gruss
Guido

ganz meine Meinung. Nach dem Originalreifen kommt sicher wieder der PP 2CT rauf

Zitat von trixi

ist das der Michelin? warum keinen Pilot 3 (bin ich noch nie gefahren)

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ja, ist der Michelin. naja, den normalen PP 2CT halt weil der auch saugut ist und halt um einiges weniger kostet als der Neue

Zitat von trixi

Danke für die Info Goody, ich überlege nämlich schon was nach dem S20 ausprobiert wird, …*

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naja, Haltbarkeit ist halt auch nicht so überragend. aber mit meinen Kilometerleistungen im Jahr komme ich fast mit einem Satz aus