Zitat von The ThomsraiderAlles anzeigenLeute, ihr dürft jetzt auch nicht davon ausgehen, daß Wilbers es aufs Gramm genau einstellt.
Die nehmen auch nur nach ZB, : sehr leicht/ leicht/ mittel/ schwer/ und sehr schwer.
Dann noch Sportlich, sehr Sportlich oder eher Tour. Viel oder wenig Sozia oder Gepäck
Reicht dann aber auch
So isses 
Für die Renne gibt es dann ganz andere Pakete 
Zitat von TWELVEAlles anzeigenIst denn nicht die Qualität und Ausführung des gesamten Federelements / Dämpfers entscheidender als die Feder genau auf den Fahrer auszuwiegen ?
Na gut dass Du mit Mopeds nix am Hut hast 
Passende Feder fuer dein Gewicht ist essentiell, ohne brauchts auch kein anderes Federbein 
Der Durchhang muss einfach passen, Nr.1 beim Fahrwerk!
Zitat von SaarländerAlles anzeigenNa gut dass Du mit Mopeds nix am Hut hast
Jedenfalls fahren ja 50% hier das org. Fahrwerk...man kann, aber muß nicht aus allem eine
Wissenschaft machen.Die gleichen Diskussionen gibt es in allen Bereichen.Frag mal bei
Hifi Freaks nach, so wegen Kabel und vergoldete Kontakte.Man kann das bis zur Vergasung
treiben, aber für 95% aller Leute hat das vermutlich gar keine Relevanz.
Ich möchte hauptsächlich Mopped fahren und nicht dran schrauben.Kann natürlich jeder
so machen wie er will.
Zitat von TWELVEAlles anzeigenEs montieren sich auch viele Leute alles ans Bike was es zu kaufen gibt...;-)
weils spass macht
soll jeder machen wie er will, aber dann kann man andere deswegen nicht verurteilen.
beim motorrad gibt es auch einfache "anwender" die wolln nur fahrn, wissen wo das ding an und aus geht und gut. für viele ist das nicht ausreichend.
ich für meinen teil habs gerne individueller und dann natürlich auch selbstgemacht/angebaut. ich persönlich verurteile nur leute, die sich mit nem gekauften bike brüsten, was evtl schon hart umgebaut ist. für geld kann man alles haben, ich schätze nicht das geld, sondern die persönliche mühe.
@12
kann dich auch verstehen^^ hier im forum wird viel schlecht gemacht und als unmöglich deklariert. man kann die mt 09 auch einfach fahren ohne was umzubauen und wird auch immer glücklich sein.
Wie immer - ganz klare erkenntnisse gibt es nicht.
Ich kann mir nicht wirklich vorstellen, dass ein Federbeinchen erst aufgrund der Bestellung GEFERTIGT UND MONTIERT wird. d.h. Wilbers würde aufgrund der Bestellung und Daten daraus erst im Zuge der Fertigung entscheiden: Kommt da Feder 1, 2 oder 3 rein.
Dass Vorspannung und Zugstufe angepasst/voreingestellt wird kann ich mir ja vorstellen, aber das die Feder selbst erst aufgrund des Profils ausgewählt wird..
Wobei andererseits der Aufwand beim Federbein dann die Feder zu montieren wohl auch nicht so ein massiver Aufwand ist.
Wie es sich wirklich verhält ist bisher mangels direkter Quelle nicht klar.
Auf den Fahrer ,,abgestimmt'' ist ja auch nur die Feder bzw. Ihre Federrate. Der Rest ist ja die Einstellung. Und da haben die auch einfach ein Lager mit verschiedenen vorproduzierten Federn und nehmen dann die benötigte raus. Müssten die bei jeder Bestellung die Feder jedes mal auf den Fahrer errechnen, die Maschine rüsten (wenn sie die Federn selber machen)einstellen, testen und produzieren würde allein die Feder schon gute 200€-300€ kosten. Das einzige was da wohl wirklich individuell ist, ist die Farbe der Beschichtung. Ist ja auch nicht schlimm so sondern ganz normal für diese Unternehmensform. Das Federbein würde sonst das doppelte wenn nicht dreifache kosten. Dafür bieten sie eine gute Preis/Leistung. Was mich eher wundert ist die aktuelle Lieferzeit von 5 Wochen.
Ps.: Auf meiner Polo Bestellung stehen mein Name, Adresse, Tel. Nummer, 3 Verschiedene Artikel Nummern und die benötigten Fahrerangaben. Ohne Fahrerangaben macht das sonst überhaupt keinen Sinn ein Federbein für 500€ zu bestellen.
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