Zitat von RichardAlles anzeigenHallo Philipp,
mit der Federvorspannung ändert man ausschließlich die Geometrie, aber nicht die Härte. Es handelt sich hier um einen weit verbreiteten Irrtum.
Gruß,
Richard
Vielen Dank Richard.
Dann werde ich nochmal ein bisschen rumprobieren und schauen, wann ich am besten mit der Einstellung klar komme.
Zitat von KlingGongAlles anzeigenKann jemand berichten, nachdem er das Wilbers Fahrwerk eingebaut hat und beim Profi 100% einstellen lassen hat? Lohnt es sich oder reicht selber ausprobieren aus?
Wenn deine Angaben (Fahrstil, Gewicht, usw.,..) ab Hersteller eingehalten wurden, dann brauchst du eigentlich nicht viel mehr einstellen.
Ist aber auch alles relativ, denn der Hersteller geht von Richtwerte aus die nicht immer 100% zutreffen für z.B. deine oder meine Bedürfnisse und manchmal kommt dann das sogenannte Fine-Tuning zu tragen.
Bis jetzt habe ich fünf Fahrwerke (natürlich nicht alle Wilbers) selber eingebaut und habe eigentlich nie großartig nachbessern müssen, also gehe ich vorsichtshalber mal davon aus das Nr. 6 auch passt. 
Ausnahme war mal das Gabelöl (Viskosität und Menge) bei einer meine Bikes, da habe ich längere Zeit rum gespielt bis es dann letztendlich gepasst hat 
Möchtest du auf Nummer sicher gehen, dann lass es einbauen beim Profi. Du machst ne Probefahrt und lässt ggf. nachstellen, die Jungs sind nämlich viel pfiffiger als jeder Freizeitschrauber und wissen sofort in welcher Richtung sie nachbessern 
Ist halt nur ne Frage ob du sofort fahren willst oder lieber doch experimentieren 
Zitat von EndressAlles anzeigenRichard: Das versteh ich nicht so ganz. Wenn ich eine Feder vorspanne, benötige ich zum weiteren Spannen mehr Kraft als wenn sie in der Ausgangslage ist. Das könnte man dann schon als "härter" interpretieren...
Mit der Vorspannung stauchst Du eine Feder nicht zusammen (von beiden Seiten zusammendrücken), sondern Du erhöhst die Federbasis. Das heisst, die Feder hat die Möglichkeit in die entgegengesetzte Richtung auszuweichen und damit erhöhst Du das Heck. Die Vorspannung dient also dazu das Fahrergewicht, Soziusgewicht und Gepäck auszugleichen, damit Dein Motorrad nicht total hinten runter hängt und die Geometrie stimmt.
Zitat von EndressAlles anzeigenWenn ich die runterschraube, dann stauche ich die Feder doch zusammen ? Unten der Federteller ist ja fest...
https://www.youtube.com/watch?v=08Il1N6RAAo
Bei 03:15 kommt der Teil, der sich mit der Federvorspannung beschäftigt.
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