WILBERS : Fahrwerk

Jup. Wie das blaue.

Puhh, super, danke.

Würde dann an der Forumsaktion von Vestibular teilnehmen wollen...
Bin mir nur noch nicht ganz mit dem Gabelöl einig, ich als 85kg Kerl sollte wohl besser das 10er nehmen?!

Wenn ich ehrlich bin ist das bei mir auch noch eine geistige Baustelle.

Nicht das es beim 10 er zu träge wird und somit härter wird.

Bei mir sind es sogar 98 Kilo.

Habe es auf meine Frageliste geschrieben und kläre ob das anstelle des 7,5er geliefert werden kann. Gehe aber mal davon aus. Müsste Wilbers ja anbieten und muss sicher separat bestellt werden.

Wenn also jemand Erfahrung damit hat wäre uns sicher mit Tipps geholfen.

Auf meine 85 Kilo kommen noch die Kilos für die Ausrüstung drauf.......
Kostet alles dasselbe, sollte von daher ja eigentlich kein Problem sein!
Hat denn schon ein Race Blue Fahrer die Feder mit der RAL-Farbe 5002 verbaut? Das scheint farblich am besten zu passen

Was ich mich nämlich frage : das Federbein wird anhand seines Profil abgestimmt und vorne immer die gleiche Empfehlung. Ist doch ein Unterschied ob eine 50 kg-Frau oder ein 120 kg-Mann die MT fährt. Hätte erwartet das aufgrund des Profils eine Empfehlung abgegeben wird. Vielleicht sollte ich mal bei Wilbers fragen.

@ MTonius

Meinst du das von ihnen angebotene Blau? Wenn ja das habe ich bei meiner Race Blue drinnen

Goody,
ja das meine ich! Habe mir die Farbtabelle auf der Wilbers Page angeguckt und bin über das Blau 5002 gestolpert.
Sieht das was aus?

Ich habe gerade mal mit Wilbers telefoniert.

Habe mal dumm gefragt, warum ein Federbein hinten auf sein Profil hin produziert wird und vorne immer die selben Empfehlungen sind, sprich 7,5er Öl.

Antwort: Das Fahrwerk hinten beeinflusst viel mehr, da auch dort die Last am größten ist. Ob 50Kg-Frau oder 130 Kg-Mann, sie empfehlen trotzdem immer das 7,5er Öl. Sie haben verschiedene Setups an der MT-09 getestet und kamen für sich zu dem Ergebnis, dass das mit dem 7,5er Öl am besten abgestimmt ist. Und zwar auch im Zusammenspiel vorne/hinten.

Jeder bevorzugt jedoch auch seine persönlichen Setups. Wer mit anderem besser zurecht kommt, kann das natürlich auch gerne nutzen bzw. ggf. vom 7,5 Öl auf ein anderen wechseln.

Da in Berlin die Straßen nicht immer die Besten sind und auf Brandenburgs Straßen manchmal noch Trabbi-Spuren zu sehen sind, habe ich persönlich Angst das es zu hart wird, wenn ich 10er nutze. Daher werde ich wohl auf die Empfehlung hören.

Wenn im Nachhinein alle Stricke reißen, muss man nochmal wechseln.

Ferner, wo es um die Serienabstimmung ging, habe ich einige Einstellungen von anderen Usern mal übernommen. Zugstufe ganz zu oder nur 1/4 offen (vorne) ist mir persönlich zu hart (ja, ich weiß, es ist die Zugstufe). Da rumpelt es manchmal schon gewaltig. Daher fahre ich vorne jetzt 3/4 auf, aber mir fehlt es an Progression. Insofern rede ich mir jetzt ein, dass ich mit dem 7,5er besser beraten bin.