Ja, mir war klar, dass mein Problem ein anderes ist, als deins, aber es bot sich einfach an, auf deinen Thread aufzuspringen. ☺️
Deine Vermutung kann ich (leider) ausschließen, weil es generell möglich ist, stundenlang mit einem Tempomat auf Standby zu fahren.
Alles anzeigenMeiner setzt auch aus... auch mit OEM Hebel... als nächstes wollen Sie den Fußbremshebel tauschen..
„Einfaches Aussetzen“ ohne blinkendes Symbol?
Alles anzeigenIch habe seit ein paar Wochen ein ähnliches - leider nur sporadisch auftretendes - Phänomen bei meiner RN70.
In der Regel schalte ich den Tempomaten schon zu Fahrtbeginn auf Standby (und aktiviere ihn bei Bedarf). Ab und zu passiert es, dass das Tempomatsymbol plötzlich zu blinken beginnt; Aktivieren lässt er sich dann nicht mehr. Ich kann ihn aus- und wieder einschalten (auf Standby), aber das Symbol blinkt dann so lange bis ich mal die Zündung aus- und wieder einschalte. Dann klappt alles, manchmal auch für über 100km, völlig reibungslos.
Meinem Freundlichen ist dieses Fehlerbild nicht bekannt und ich will es erst selber noch eine Weile beobachten, wann genau das auftritt, bevor ich ihm das Moped für unbestimmte Zeit zur Fehlerdiagnose auf den Hof stelle. Wirklich schlau werde ich aus der Sache aber noch nicht.
Lese ich mit meinen einfachen Mitteln den Fehlerspeicher via OBD aus, ist dieser leer. Ich hoffe darauf, dass die Werkstatt spätestens zur Inspektion im September tiefere Einblicke erhält.
Kennt von euch jemand das Problem mit dem blinkenden Tempomat-Symbol??
Wäre hier einer der üblichen Verdächtigen Schuld (Vorderrad-/Hinterradbremsschalter, Kupplungsschalter, Quickshifter, Gasgriff etc.) dann würde der aktivierte Tempomat ja einfach nur deaktiviert. So blinkt aber das Symbol und es geht bis zum nächsten Neustart einfach gar nix mehr.
Edit: Die Sicherung werde ich mir auf jeden Fall mal anschauen; schon mal danke für den Hinweis! Die Batterieanschlüsse sind jedenfalls fest.
Wenn deinem "Freundlichen" dieses Phänomen nicht bekannt ist, war es entweder ein Bürohengst, der keine Rücksprache mit der Werkstatt gehalten hat oder er hat die letzten Jahre gut weggeschaut und keine Fehlersuche betrieben.
Die Stoplichschalter sind das Hauptproblem bei der Sache.
Klemmt der Schalter von der Fußbremse? Wenn das Bremslicht immer leuchtet, gibt's eben jenes Fehlerbild.
Wurde der Handbremshebel evtl geschmiert mit einem Sprühmittel und dabei mit der Menge etwas übertrieben?
Ich hatte letztens noch eine MT10 mit dem gleichen Problem. Stoplichtschalter von der Handbremse war zugeschmiert.
Vorsichtig gereinigt mit Bremsenreiniger und Druckluft, anschließend eingesprüht mit SprühÖL (nicht Fett!), nochmal alles durchgepustet.
Zumindest vorerst funktioniert alles wieder.
Also drauf achten, daß das Bremslicht IMMER ausgeht.
Zubehörhebel sind tatsächlich oft ein Problem.
Alles anzeigenKennt von euch jemand das Problem mit dem blinkenden Tempomat-Symbol??
Ich hatte das eine Weile auch, war aber nach der letzten Inspektion behoben. Ich habe leider nicht gefragt woran es lag. Bei mir half auch nur Zündung ausschalten. Das kann man übrigens mit gezogener Kupplung oder im Leerlauf auch während der Fahrt machen.
Alles anzeigen„Einfaches Aussetzen“ ohne blinkendes Symbol?
Mit blinkenden Symbol... nicht mehr durchgehend leuchtend..
Alles anzeigenIch habe seit ein paar Wochen ein ähnliches - leider nur sporadisch auftretendes - Phänomen bei meiner RN70.
In der Regel schalte ich den Tempomaten schon zu Fahrtbeginn auf Standby (und aktiviere ihn bei Bedarf). Ab und zu passiert es, dass das Tempomatsymbol plötzlich zu blinken beginnt; Aktivieren lässt er sich dann nicht mehr. Ich kann ihn aus- und wieder einschalten (auf Standby), aber das Symbol blinkt dann so lange bis ich mal die Zündung aus- und wieder einschalte. Dann klappt alles, manchmal auch für über 100km, völlig reibungslos.
Meinem Freundlichen ist dieses Fehlerbild nicht bekannt und ich will es erst selber noch eine Weile beobachten, wann genau das auftritt, bevor ich ihm das Moped für unbestimmte Zeit zur Fehlerdiagnose auf den Hof stelle. Wirklich schlau werde ich aus der Sache aber noch nicht.
Lese ich mit meinen einfachen Mitteln den Fehlerspeicher via OBD aus, ist dieser leer. Ich hoffe darauf, dass die Werkstatt spätestens zur Inspektion im September tiefere Einblicke erhält.
Kennt von euch jemand das Problem mit dem blinkenden Tempomat-Symbol??
Wäre hier einer der üblichen Verdächtigen Schuld (Vorderrad-/Hinterradbremsschalter, Kupplungsschalter, Quickshifter, Gasgriff etc.) dann würde der aktivierte Tempomat ja einfach nur deaktiviert. So blinkt aber das Symbol und es geht bis zum nächsten Neustart einfach gar nix mehr.
Edit: Die Sicherung werde ich mir auf jeden Fall mal anschauen; schon mal danke für den Hinweis! Die Batterieanschlüsse sind jedenfalls fest.
Blinkendes Tempomatlicht habe ich nicht. Aber schau mal, ob sich das Kabel des Seitenständerschalters frei in seiner Führung an der Ritzelabdeckung bewegen kann
Ich vermute, dass du dich da irrst, Kupferstecher
Die Betätigung einer Bremse, schaltet zwar einen aktivierten Tempomaten zunächst aus, aber er sorgt nicht dafür, dass das Symbol blinkt und sich der Tempomat bis zu einem Neustart gar nicht mehr aktivieren lässt.
In der Regel kann man den Tempomaten ja sofort nach dem Lösen der Bremse wieder aktivieren.
Wie gesagt, wenn ich die Tracer neustarte, kommt das Fehlerbild manchmal viele Stunden und Kilometer nicht mehr wieder. Und glaube mir, ich habe zu Testzwecken zwischendurch wie ein Irrer immer wieder die Bremsen betätigt. Daran liegt es nicht.
Es muss etwas sein, was einen echten Fehler in dem System hervorruft, nicht eine simple (und beabsichtigte) „Abschaltautomatik“.
By the way…
1. Ich hatte den Werkstattmeister direkt selbst gefragt, der schon etliche Jahre bei Yamaha arbeitet.
2. Ich habe die Gilles-Hebel als OE-Zubehör, diese aber auch schon seit >13.000km. Das Problem tritt - wie beschrieben - noch nicht lange auf. Kann die Hebel daher ebenfalls ausschließen. (Passt ohnehin nicht zum Fehlerbild.)
Alles anzeigenBlinkendes Tempomatlicht habe ich nicht. Aber schau mal, ob sich das Kabel des Seitenständerschalters frei in seiner Führung an der Ritzelabdeckung bewegen kann
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