Hallo zusammen,
der Urlaub ist vorbei – und ich kann sagen: Die anfänglichen Zweifel, was Kehren und Spitzkehren ohne Kupplungshebel betrifft, sind komplett verflogen.
Ich habe den Kupplungshebel zu keinem Zeitpunkt vermisst.
Insgesamt haben wir rund 1.700 km zurückgelegt:
Meine Partnerin auf der MT-07 Y-AMT, ein Freund auf der Voge 300 Rally und ich auf der MT-09 Y-AMT.
Unsere Route führte uns von Oberösterreich über Slowenien ans Meer in Italien, weiter zum Gardasee und schließlich über den Nassfeldpass wieder zurück nach Österreich.
Ein kurzer Eindruck zur Maschine:
Bei -4 °C hat die MT-09 anfangs ein wenig gezickt – die ersten 10 km lief sie am Gas etwas unrund. Aber das war verkraftbar.
Egal ob Vršič-Pass oder die Höhenstraßen rund um den Gardasee: Ich hatte nie das Gefühl, dass eine klassische "Reiseenduro" hier Vorteile gehabt hätte.
Reifen-Setup:
Aktuell fahre ich die Angel GT II – sie haben sehr gut zur Tour und zur MT-09 gepasst.
Fazit:
Es war unsere erste größere Reise mit den Y-AMT-Modellen – und sicher nicht die letzte. Für nächstes Jahr steht bereits eine Tour in die Karpaten auf dem Plan.
FG
). Was aber eine unglaubliche Veränderung gebracht hat, war der Wechsel vom Erstausrüsterreifen zum CRA4. Es wird ein anderes Motorrad. Die Eigendämpfung war so viel besser, dass ich sogar die Zugstufe verändern musste. Die Bitumenstreifen sind praktisch nicht mehr vorhanden. Das Handling ist spielerischer und sportlicher. Der erste fing bei ca 170 an zu vibrieren. Ich sagte dem Reifenhändler, bitte genau wuchten. Er brauchte keine Gewichte, da die Felge perfekt lief, trotzdem war das flattern weg. Fährt sich satt und ruhig.