Lastwechselschläge / Lastwechselreaktion neue MT-09 (RN87)

Zitat von Xjrfreak

Bin mit meiner RN87 10000 geile Kilometer gefahren Motorbremse und Gasannahme für mich perfekt. Nun hat man bei der 10000er Inspektion den Rückruf Drosselklappe mit neuem Mapping gemacht.

Das Ding ist in Kurven unfahrbar geworden. Bei Gaswegnahme ist es wie ein tritt in den Hintern,

beim wieder an das Gas gehen scheint die Gasannahme verzögert und setzt dann mit einem starken Ruck ein. Ich bin vor der Inspektion 2000 Alpenkilometer gefahren und könnte die gute Fahrbarkeit vorher mit Videos belegen. Am 8.8. will man ein weiteres Mapping aufspielen.

Da ich das gleiche schon mit meiner 22er MT09 SP erlebt habe und die Begründung für den Rückruf identisch waren, werde ich wohl jetzt die Marke wechseln.

Ich verstehe die Strategie nicht die bei Yamaha dahintersteckt, aber mir reicht es.

Mir wurde zum 2.mal eine gut laufende Maschine für die ich über 12500 euro bezahlt habe

kaputt gemappt. Danke Yamaha

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Ging mir genauso nach dem Rückruf

Vorher war alles super bis auf das Fahren in niedrigen Drehzahlen, also unter 2000U/min.

Jetzt ist das unter 2000 besser geworden, dafür alles andere naja......hätte gerne mein altes Mapping zurück!!!

Zitat von Hodalump

Servus Leute,

meine nagelneue MT-09 RN87 hat mittlerweile um die 350km auf der Uhr, bin also noch im langweiligen Einfahrmodus. Ich bin auch soweit sehr zufrieden, aber diese teilweise sehr nervigen Schläge beim Lastwechsel vertreiben mir die ganze Freude am Fahren. Mich wundert jedoch, dass mir dieses für mich sehr nervige Thema bei der Probefahrt nicht aufgefallen ist...schaltet man mit dem QS ist es jedoch deutlich besser. Ich habe auch schon die Kette etwas nachgestrafft, lt. Handbuch noch immer im Rahmen (36mm Abstand), aber auch keine Verbesserung.

Habe schon mehrere Seiten zu dem Thema gelesen, scheinbar waren bei den früheren Modellen diese Lastschläge relativ ausgeprägt, bei der aktuellsten sollten diese jedoch lt. einigen Berichten überhaupt nicht vorhanden sein!?

Wie sind eure Erfahrungen zu dem Thema?

Besten Dank für eure Meinung vorab.

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Bin auch gerade beim Einfahren (erst 500km), kann aber diese Lastwechsel bestätigen, nicht tragisch aber leicht spürbar... noch dazu fahr ich derzeit nur im Rain-Modus!!
LG

Dass wir die Erde an die Wand fahren spielt für die üblichen Hetzer nat. keine Rolle, Hauptsache die mutmaßliche längere Haltbarkeit von kaum gefahrenem Gestühl wird nicht…

Egal.

Thema Lastwechsel

Das ist bei fast allen Bikes ein Problem, wenn…

…Wenn der Gasgriff nicht wirklich ruhig dosiert wird!

Tipp:

Stellt Brems- und Kupplungshebel (sofern noch vorhanden) weiter nach unten (ich spreche vom Winkel, nicht der Griffweitenverstellung) Und zwar so weit, dass, wenn ihr die Hände auf die Lenkergriffe legt, die Finger entspannt auf den

Hebeln liegen.

Dadurch wird der (Gas)Griff nicht vollständig umfasst, es liegt quasi nur der Daumen etwas weiter drum herum.

Natürlich sollte die gesamte Lenker/ Sattel/ Fussrasten-Ergonomie optimal für den Biker angepasst sein.

So dass eine entspannte Sitzposition beim auf den Fussballen fahren erreicht wird.

Der Griff wird nur sehr dezent gehalten, die Finger auf den Hebeln bewirken, eine verteilte minimal Last-Aufnahme, sodass sich Straßen-Ungemach nicht direkt in eine Drehbewegung umsetzt.

Am Ende isses dann so, dass sich selbst auf hartnäckigst lastwechselnden Böcken das Gas recht sanft und frei von Ruckelei bedienen lässt.

Einfach mal versuchen!

Ich habe meine im April mit dem Update ausgeliefert bekommen.

Da die Probefahrt schon länger her war, kann ich keinen Unterschied erkennen.

Allerdings habe ich mir die MT-09 gekauft, weil sie bei mir keine Lastwechsel gezeigt hat.

Vorallem in der Kurve, wenn ich vorschtig ans Gas ging.

War am Wochenende ein paar Kilometer fressen, auch mit Pässen.

Lastwechsel habe ich zum Glück nicht, egal ob in der Haarnadel oder wenn ich bei wenig Drehzahl Gas wegnehme.

Bin gespannt, was der Händler bei dir sagt.

Luftdruck Reifen und oder Fahrwerk können da eventuell auch einen Rolle spielen?

Also ich muss auch sagen....gemessen am CP3-Motor meiner alten RN29 ist der neue CP3 meiner XSR900 nahezu Lastwechselfrei!!! Meine RN29 hat leider nicht mehr das Yamaha-Software Update bekommen und läuft wirklich sehr ruppig (Lastewechsel, Gasannahme, Fahrstuhleffekt bei der Federung, etc.)....

Aber was soll ich sagen: Der alte CP3 wirkt (untenrum) kraftvoller und aggressiver als der nagelneue CP3 (obwohl laut Hersteller hier 5 PS mehr anliegen (oben rum)...geschenkt!). Mit Sicherheit läuft die alte RN29 nicht perfekt, aber man gwöhnt sich irgendwie an vieles. Ich halte es wie quickshifter :

Wer den Gasgriff ruhig dosiert, bleibt auch weitestgehend von Lastwechsel- und und ähnlichen Unzulänglichkeiten verschont.