Beiträge von yohimbim

  • MT-09 SP RN87 Fahrwerkseinstellungen - Empfehlungen?

    Den Ridersag habe ich für mich mal eingestellt in 2 unterschiedlichen Varianten, mal den unterne Prozentbereich und mal den oberen Prozentbereich des Federwerges. Bei beiden Varianten stand mir die VA zu hoch, weil sich die Geometrie verändert hat, was mich echt störte, da Einleckverhalten zu träge geworden ist.

    Den nächtsen Schritt den ich noch versuchen werde ist den Ridersag sowie den statischen wieder richtig auf mein Gewicht zu stellen und diesmal die Gabelholme durch die Gabelbrücke so zu vertsellen das die Geometrie wieder stimmt.


    Ergänzung: Ich hatte diverse gute Einstellungen für die Landstrasse,ab ern ur wennd er belag wirklichg gut ist und dann hat die SP mega krass performt. Doch auf schlechterem Belag war es dann nur noch eine Rüttelgerät. Deshalb bin ich für mich zum Schluss gekommen sie wieder auf Werkseinstellungen zurück zusetzen, vorerst ;)

    Bester Kompromiss für alle Situationen


    Und ja Desoxy Fahrwerkseinstellungen können und dürfen variabel sein, da jeder andere Vorzüge hat ;)

  • Update ECU nach Rückruf - Quickshifterveränderung

    Hallo Leute


    Habe letzte Woche bei meiner MT nen neuen Schaltsensor bekommen und seither ist das Schalten fast wieder wie vor dem TPS-Rückruf.

    Der Sensor wurde auf Garantie ersetzt, wo ich sehr froh drüber bin den das Teil kostet bei uns in der Schweiz 600 Eier ohne Arbeit. Bin bisher sehr zufrieden mit dem Ergebnis.


    Vielleicht hilft das dem ein oder anderen weiter.

  • MT-09 SP RN87 Fahrwerkseinstellungen - Empfehlungen?

    Statt solch einen Sarkasmus an den Tag zu legen, solltest du lieber mal lernen den ganzen Text zu lesen und auch zu verstehen was dort steht ;)

    by the Way hätte ich andere Reifen drauf hätte ich das erwähnt, Zuladung ich bitte dich das ist ein Sportnaked und keine Reisemaschine - hätte ich also auch erwähnt in diesem Fall und alles andere ist beantwortet!

    Dann wünsch ich dir viel Spass bei deiner astrolgogischen Suche nach der Zwiebel..... :D

  • MT-09 SP RN87 Fahrwerkseinstellungen - Empfehlungen?

    Hallo Leute


    Also nach viel Lektüre, vielen Videos auf Youtube und vielen verschiedenen Einstellungen mit den Vorspannungen an VA & HA habe ich das Fazit gezogen das die Werkseinstellungen die beste Einstellung ist wass die Geometrie angeht.

    Ich muss auch erwähnen das ich bei vielen die Content im Rennberecih machen immer wieder die Aussage kam das heutige moderne Bike ab Werk schon so gut abgestimmt sind das man eigtl. nichts daran verändern muss für den Betrieb auf der Strasse.

    Das hat mich schlussendlich dazu bewegt sie wieder auf die Werkseinstellung zurück zu stellen, was mir gezeigt hat das alles andere nicht den gewünschten Effekt gebracht hat. Ausser die Zugstufe der Vorderachse habe ich 1 Klick langsamer gemacht was mir persönlich mehr liegt weil sie etwas straffer ist.

    Das sind meine aktuellen Einstellungen:


    Neue Geometrie 30.06.2026

    Federvorspannung [beste Geometrie bisher]

    VA 14mm / 5 1/2 Ringe (Standard 14mm / 5 1/2 Ringe)

    stat. NFW 32mm / 24.61%

    dyn. NFW ??mm / ??% (muss ich noch messen sollte aber bei etwa 44mm liegen also 33.84%)


    HA xx.xmm (Standard 150mm / 16 U ab Anschlag b ganz offen )

    stat. NFW 8mm / 6.83% (16 U ab Anschlag b voll auf / Total 21 1/4 U)

    dyn. NFW ??mm / ??% (muss ich noch messen sollte aber bei etwa 31mm liegen also 26.5%)


    Zugstufe

    VA 10 Klicks (Standard sind 11 Klicks)

    HA 18 Klicks


    Druckstufe HA

    14 Klicks


    Druckstufe VA

    L schnell 2 3/4 U

    R schnell 2 3/4 U

    L langsam 9 Klicks

    R langsam 9 Klicks


    Mein Fahrergewicht mit Montur ist aktuell 92kg.


    Ich hatte wie schon erwähnt diverse Geometrien probiert und ich muss ehrlich sagen, so wie sie jetzt eingestellt ist funktioniert sie am Besten in allen Bereichen, auch im Grenzbereich. Sie ist super agil und lässt sich jetzt wieder locker und leicht mit dem Körper, ohne grossen Ktaftaufwand, in die Kurven zirkeln und ist präzise so wie es sein soll. Wenn man über 180km/h fährt muss man allerdings den Lenker locker halten, genauso wie beim harten Beschleunigen, sonst wird sie wackelig an der Front.

    Also man merke, am Lenker festhalten oder krallen - das mag sie gar nicht ;)


    Ich hoffe ich konnte dem ein oder anderen damit weiterhelfen.


    DLzG :auto-dirtbike:

  • Yamaha mt09 sp 2025 rn87 fahrwerkeinstellung

    Hallo Leute


    Also nach viel Lektüre, vielen Videos auf Youtube und vielen verschiedenen Einstellungen mit den Vorspannungen an VA & HA habe ich das Fazit gezogen das die Werkseinstellungen die beste Einstellung ist wass die Geometrie angeht.

    Ich muss auch erwähnen das ich bei vielen die Content im Rennberecih machen immer wieder die Aussage kam das heutige moderne Bike ab Werk schon so gut abgestimmt sind das man eigtl. nichts daran verändern muss für den Betrieb auf der Strasse.

    Das hat mich schlussendlich dazu bewegt sie wieder auf die Werkseinstellung zurück zu stellen, was mir gezeigt hat das alles andere nicht den gewünschten Effekt gebracht hat. Ausser die Zugstufe der Vorderachse habe ich 1 Klick langsamer gemacht was mir persönlich mehr liegt weil sie etwas straffer ist.

    Das sind meine aktuellen Einstellungen:


    Neue Geometrie 30.06.2026

    Federvorspannung [beste Geometrie bisher]

    VA 14mm / 5 1/2 Ringe (Standard 14mm / 5 1/2 Ringe)

    stat. NFW 32mm / 24.61%

    dyn. NFW ??mm / ??% (muss ich noch messen sollte aber bei etwa 44mm liegen also 33.84%)


    HA xx.xmm (Standard 150mm / 16 U ab Anschlag b ganz offen )

    stat. NFW 8mm / 6.83% (16 U ab Anschlag b voll auf / Total 21 1/4 U)

    dyn. NFW ??mm / ??% (muss ich noch messen sollte aber bei etwa 31mm liegen also 26.5%)


    Zugstufe

    VA 10 Klicks (Standard sind 11 Klicks)

    HA 18 Klicks


    Druckstufe HA

    14 Klicks


    Druckstufe VA

    L schnell 2 3/4 U

    R schnell 2 3/4 U

    L langsam 9 Klicks

    R langsam 9 Klicks


    Mein Fahrergewicht mit Montur ist aktuell 92kg.


    Ich hatte wie schon erwähnt diverse Geometrien probiert und ich muss ehrlich sagen, so wie sie jetzt eingestellt ist funktioniert sie am Besten in allen Bereichen, auch im Grenzbereich. Sie ist super agil und lässt sich jetzt wieder locker und leicht mit dem Körper, ohne grossen Ktaftaufwand, in die Kurven zirkeln und ist präzise so wie es sein soll. Wenn man über 180km/h fährt muss man allerdings den Lenker locker halten, genauso wie beim harten Beschleunigen, sonst wird sie wackelig an der Front.

    Also man merke, am Lenker festhalten oder krallen - das mag sie gar nicht ;)


    Ich hoffe ich konnte dem ein oder anderen damit weiterhelfen.


    DLzG :auto-dirtbike:

  • Tschüss

    Gute Besserung wünsch ich dir und lass dich nicht verunsichern, lass dich nicht von der Angst besiegen🤙🏼

  • Yamaha mt09 sp 2025 rn87 fahrwerkeinstellung

    Du ich mach mich da nicht verrückt, es ist aber ein Himmelweiter Unterschied wenn der SAG auf das Gewicht eingestellt ist, wie ich geschildert habe. Vorallem wenn man die SP fährt dann sollte man schon das Optimum rausholen.


    Ich bin beim S23 geblieben, der Reifen ist top und past mir total.

  • Yamaha mt09 sp 2025 rn87 fahrwerkeinstellung

    Hallo Leute


    Ich habe nun einiges an Einstellungen ausprobiert von diversen Federvorspannung und diversen Druck- und Zugstufen jeweils.


    Mein Fahrergewicht ist 92kg.


    Meine Bilanz ist anhand der unten stehenden Geometriedaten, das hier die Standardeinstellungen am Besten funktionieren. ( also mit Standardeinstellungen ist gemeint die der Zug- und Druckstufen aus der Bedienungsanleitung ).

    Die Balance ist top und die Gabel sowie das federbein arbeiten frei und es ist immer ein top Traktion vorhanden auch im Grenzbereich.

    Die Geometrie ist so gut das die SP agil und präzise ist, hat also ihren typischen Charakter behalten.


    Neue Geometrie 09.05.2026

    Federvorspannung


    VA 10.06mm / 3 1/2 Ringe (Standard 14mm)

    stat. NFW 30mm / 23.07%

    dyn. NFW ??mm / ??% (muss ich noch messen sollte aber bei etwa 42mm liegen also 32.31%)


    HA xx.xmm (Standard 150mm)

    stat. NFW 14mm / 11.97% (12 1/2 U ab Anschlag b voll auf / Total 21 1/4 U)

    dyn. NFW ??mm / ??% (muss ich noch messen sollte aber bei etwa 37mm liegen also 31.62%)


    DLzG