Alles anzeigenDer Steinschlag ist nur ein Beispiel.
Bei den Fußrasten weißt du auf die wichtigkeit der ABE hin, aber bei einer Ölleitung, die Innenbereich einer Schwinge verlegt wurde, gehen deine Alarmlampen nicht an?
Wo ist die Leitung denn innen verlegt?
Das Rad läuft doch auf der von der Ölleitung angewandten Seite.
Man kann aber auch
wirklich Dramafälle konstruieren.
Da sind wir wieder bei den scharfkantigen Teilen des ISS Absturzes, die sich in die Leitung bohren.
Gruß
Wolle
Alles anzeigenHallo,
ich bin der Heiko Höbelt, der Chef von CLS. Da ich den Öler verbaut habe möchte ich meinen Senf dazu geben. Ich mache das jetzt schon relativ lange. Ich habe 25 Jahre Erfahrung mit unseren Kettenölern. Unsere Öler sind schon in vielen Motorrädern verbaut worden, die jahrelang zum Teil in schwerstem Gelände unterwegs waren. Bei Enduros oder Reiseenduros die krassen Scheiß machen lege ich die Ölleitung auch mal in die Schwinge. Solte das nicht gehen immer innen an die Schwinge. Von all den Extremreisenden ist mir nur ein einziger Fall bekannt, bei dem die Ölleitung beschädigt wurde. Das ist nicht durch Steine passiert, sondern durch einen Ast, der sich zwischen Schwinge und Rad geklemmt hat. Die Ölleitung war damals wohl der unbedeutende Schaden. Vor jahren ist ein Pärchen aus unserer Gegend 6 Jahre um die Welt gefahren (mit zwei KTM LC4) auf die mehreen 100 000 km wurde keine Ölleitung beschädigt.
Die Ölleitung ist auch nicht aus Silikonschlauch (Silikonschlauchl ist auch völlig ungeeignet für eine Ölleitung), sondern aus PU Schlauch. Die Ölleitung hällt so 7-9 Jahre, dann ist sie verhärtet und sollte getauscht werden, bevor sie bricht. Ansonsten geht die Ölleitung nicht kaputt. Daher könnt ihr den Disput über die Verlegung der Ölleitung innen an der Schwinge getrost beilegen.
Es kann ja jeder machen was er mag. Ich verlege die Ölleitung immer in etwa so wie bei der MT 09 und habe noch nie ein Problem gehabt. Einer meiner Vielfahrer ist der Hannes Bager (Varahannes) der hat meine Systeme in der varadero und der Afrika Twin verbaut und das in beiden Motorräder über 500 000 km. Auch bei ihm sind noch die ersten Ölleitungen verbaut. Übrigens macht der Mann herausragende Linientrainings in Österreich (Kärnten).
Das was viel interesannter als die Verlegung der Ölleitung ist, ist die Tatsache, das der CLS Basic sowie der CLS EVO und der CLS EVO Plus nur zwischen 3 und 5 ml Öl / 1000 km brauchen, zumindest auf trrockener Straße und damit sehr wenig Öl ans Mopped werfen.
Wenn jemand noch was zu dem Thema wissen möchte, bin ich gerne bereit Fragen zu beantworten.
Sehr geehrter Herr Höbelt
Ich wiederhole mich gerne noch einmal.
Je mehr Posts es werden, um so undurchsichtiger wird alles.
Es gibt keinerlei Zweifel am Produkt!
Zum Produkt höre ich nur bestes und wird mir gerne empfohlen.
Aber um Ihr Produkt geht es hier nicht.
Es geht mittlerweile um Ihre mögliche Haftung im Schadenfall.
Sie schreiben, so lese ich es zwischen den Zeilen, dass Sie nicht bei allen Kunden die Leitungen im Bereich des Radlaufes legen. Schreiben jedoch an anderer Stelle das Sie diese Leitungen bewusst auch bei Motorrädern im Radlaufbereich verlegen, die Zitat " krassen Scheiß" machen.
Berichten auch von einem schweren Vorfall. Hoffentlich ohne Personenschaden.
Es fällt sofort auf, dass Ihnen Ihre mögliche Haftung im Schadenfall nicht bewusst ist.
So hoffe ich zumindest. Andernfalls wäre " grob Fahrlässig" nicht mehr ausreichend.
Wenn ein Schaden an Mensch oder Material eintritt, der durch eine beschädigte Leitung im Radlaufbereich verursacht wurde und von Ihnen in Form einer Dienstleistung erbracht wurde, möchte ich nicht in Ihrer Haut stecken.
Ich kann mich nur wiederholen.
Der Einbauort der Ölleitung im Radlaufbereich ist meines Erachtens grob Fahrlässig.
DLzG
Helmut Peters
Chefin mit dem Silikonschlauch bist du gemeint.
Sag mal auf welcher Mission bist du eigentlich unterwegs? Geht es jetzt hier eigentlich noch Haftungsfragen oder eher ums rechthaben.
Wir haben jetzt hier vom Heiko gehört, dass es in all den Jahren zu keinen Zwischenfällen gekommen ist. Reicht das jetzt nicht?
Ich weiß, rein Theoretisch kann auch ein Meteorit die Ölleitung treffen oder eben ein Ast sich zwischen Schwinge und Rad ins Motorrad fressen.
Der Schlauch wird mit einer hohen Wahrscheinlichkeit durch einen Steinschlag nicht beschädigt. Punkt. Er ist extrem dickwandig und flexibel. Und selbst wenn dieses passieren sollte, läuft durch einen beschädigten Schlauch nicht das ganze Öl aus.
Wichtiger ist hier die Lage der Entlüftungsleitung zu beachten. Liegt diese im Niveau niedriger als der Öltank, kann hier wirklich eine größere Menge Öl auslaufen. Aber da sind wir ja wieder bei einer nicht sachgemäßen Anwendung.
Hobbit Heiko mach weiter so, deine Öler sind qualitativ hochwertig und der Service Extraklasse. Übrigens bin ich auch Unternehmer und muss täglich Risiken abschätzen, in Deutschland können das aber nur noch sehr wenige, darum ist die Entwicklung auch so wie sie ist.
Wir werden rechts und links überholt und machen uns einen Kopf um das Antragformular zum Antragsformular.
Nochmal:
Es geht um dieses Bild
oder?
Wo zur Hölle läuft der Schlauch im Radbereich?
Wenn das Rote der Schlauch ist läuft hinter dem Motor, aussen zwischen Fußraste und Schwinge auf den unteren Schwingenzug.
Ich habe selten bei einer Ölermontage einen besser geschützten Schlauch gesehen. Bei den Meisten läuft er zwischen Schwinge und Rad bis zum Pisser, deutlich gefährdeter.
Also klärt mich doch bitte mal auf.
Gruß
Wolle
Alles anzeigenNochmal:
Es geht um dieses Bild
oder?
Wo zur Hölle läuft der Schlauch im Radbereich?
Wenn das Rote der Schlauch ist läuft hinter dem Motor, aussen zwischen Fußraste und Schwinge auf den unteren Schwingenzug.
Ich habe selten bei einer Ölermontage einen besser geschützten Schlauch gesehen. Bei den Meisten läuft er zwischen Schwinge und Rad bis zum Pisser, deutlich gefährdeter.
Also klärt mich doch bitte mal auf.
Gruß
Wolle
Falsches Bild Wolle.
Komm mal wieder runter zwischen dem Reifen und den Haltern sind etwa 4 cm Platz, also was soll der Aufriss? Selbst bei 1 cm Abstand ist das egal, denn so sehr dehnt sich der Reifen bei Hitze (Volllast) nicht aus.
Triple/one
Nach meiner Erfahrung halten die selbstklebenden Haltesockel im Außenbereich nur bedingt. Nach einigen Monaten werden die sich in der Regel lösen. Ich will nicht klugscheißen, beobachte das mal.
Alles anzeigenKomm mal wieder runter zwischen dem Reifen und den Haltern sind etwa 4 cm Platz, also was soll der Aufriss? Selbst bei 1 cm Abstand ist das egal, denn so sehr dehnt sich der Reifen bei Hitze (Volllast) nicht aus.
Triple/one
Nach meiner Erfahrung halten die selbstklebenden Haltesockel im Außenbereich nur bedingt. Nach einigen Monaten werden die sich in der Regel lösen. Ich will nicht klugscheißen, beobachte das mal.
Die halten schon zwei Jahre und länger. 
Sieht man doch am Dreck 
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