Kein Sportauspuff möglich dank Euro 5+ ?

Ein Sportauspuff macht lange keinen Kriminell. Das wird gerne als Mittel (Grund) benutzt um das eigene Nicht-Nutzen (Ideologie) zu rechtfertigen und gleichzeitig den Sportauspuff-Fahrer zu denunzieren. Der klägliche Versuch von irgendwelchen Karsten´s und Konsorten, zu suggerieren Sportauspuff-Fahrer wären immer laut, asozial und Poser wird nicht nur im Netz, auch im realen Leben da draußen scheitern.

Die R1 zB hat viele Zubehörtöpfe (auch von Akra) die ohne DB-Eater zugelassen sind, weil dieser optional für die Piste angeboten wird. Bin ich deshalb einer von den bösen? Nein.

Nicht jeder der Sportauspuff fährt, ist ein Krawallmensch. 90% fahren anständig wenn sie auf Touren durch Ortschaften rollen.

Meißelt das mal in euern Kopf anstatt dauernd gegen andere zu pöbeln.

Zitat von Kupferpaste

Die R1 zB hat viele Zubehörtöpfe (auch von Akra) die ohne DB-Eater zugelassen sind, weil dieser optional für die Piste angeboten wird. Bin ich deshalb einer von den bösen? Nein.

Nicht jeder der Sportauspuff fährt, ist ein Krawallmensch. 90% fahren anständig wenn sie auf Touren durch Ortschaften rollen.

Meißelt das mal in euern Kopf anstatt dauernd gegen andere zu pöbeln.

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Ich glaube, jetzt hast du einen zuviel zum Frühstück gehabt.

Welcher Akra ist ohne DB Eater zugelassen? Und für die Rennstrecke wird ein DB-Eater angeboten?

Gruß

Wolle

Zitat von Kupferpaste

Nicht jeder der Sportauspuff fährt, ist ein Krawallmensch. 90% fahren anständig wenn sie auf Touren durch Ortschaften rollen.

Meißelt das mal in euern Kopf anstatt dauernd gegen andere zu pöbeln.

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Zitat von Wolle1050

Ich glaube, jetzt hast du einen zuviel zum Frühstück gehabt.

Welcher Akra ist ohne DB Eater zugelassen? Und für die Rennstrecke wird ein DB-Eater angeboten?

Gruß

Wolle

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Sehr ahnungslos dazu respektlos! Daran sieht man was das Wort DB-Killer schon bei manchen hervorruft. Genau das meinte ich mit dem Beitrag oben!

Finde gerade die mitgelieferte technische Zeichnung dazu nicht aber dasHomologations-Dokument ist überall erhältlich. Habe das mit dem Hersteller Akrapovic damals 2023 auch kommuniziert und auch vor Ort beim TÜV die Bestätigung dass das so stimmt und so zugelassen ist, wie sie ausgeliefert wird. In dem hochgeladenen Dokument wird auch der Auslass OHNE DB-Killer bemaßt angegeben, damit keiner diesen vergrößert. Optional gibt es einen für die Renne, damit das Lärmkontigent nicht drunter leidet.

Bitte erspart euch die nächsten Beleidigungen und Diskussionen wenn ihrs nicht besser wisst.

Außerdem Wolle, ich frühstücke nie.

Zitat von Kupferpaste

Ein Sportauspuff macht lange keinen Kriminell. Das wird gerne als Mittel (Grund) benutzt um das eigene Nicht-Nutzen (Ideologie) zu rechtfertigen und gleichzeitig den Sportauspuff-Fahrer zu denunzieren. Der klägliche Versuch von irgendwelchen Karsten´s und Konsorten, zu suggerieren Sportauspuff-Fahrer wären immer laut, asozial und Poser wird nicht nur im Netz, auch im realen Leben da draußen scheitern.

Die R1 zB hat viele Zubehörtöpfe (auch von Akra) die ohne DB-Eater zugelassen sind, weil dieser optional für die Piste angeboten wird. Bin ich deshalb einer von den bösen? Nein.

Nicht jeder der Sportauspuff fährt, ist ein Krawallmensch. 90% fahren anständig wenn sie auf Touren durch Ortschaften rollen.

Meißelt das mal in euern Kopf anstatt dauernd gegen andere zu pöbeln.

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Das habe ich auch nie behauptet.

Ich habe selber ne Fireblade mit Sportauspuff und auch für meine MT09 einen bestellt.

Ich wollte nur sagen, dass ein schöner Sound nicht rein etwas mit der Lautstärke zu tun hat. Ich will garnicht alle über einen Kamm scheren. Ich denke das hast du falsch verstanden.

Finde es aber echt erschrecken, wie das Thema polarisiert. Und wie man hier angegangen wird.

Für mich ist es auch ok, wenn einer ohne DB Killer fährt. Auch dann kann man etwas Rücksicht nehmen.

Kupferpaste In einer überwiegenden Denunziantengesellschaft wirst du kaum jemanden von deiner Meinung überzeugen können. Ich sehe die Forennutzung eines Deutschen Forums sowieso als Sozialexperiment an und je mehr Beleidigungen geäußert werden, mit Schaum vor dem Mund, umso gestärkter fühle ich mich in dem was ich tue und in meiner Denkweise generell. Außerdem heben solche Belustigungen meine Laune, von daher einfach entspannt bleiben und sich köstlich amüsieren

so unseriöse forum beiträge muss man mit humour nehmen, sonst landet man beim psychiater.

Zitat von Kupferpaste

DaSehr ahnungslos dazu respektlos! Daran sieht man was das Wort DB-Killer schon bei manchen hervorruft. Genau das meinte ich mit dem Beitrag oben!

Finde gerade die mitgelieferte technische Zeichnung dazu nicht aber dasHomologations-Dokument ist überall erhältlich. Habe das mit dem Hersteller Akrapovic damals 2023 auch kommuniziert und auch vor Ort beim TÜV die Bestätigung dass das so stimmt und so zugelassen ist, wie sie ausgeliefert wird. In dem hochgeladenen Dokument wird auch der Auslass OHNE DB-Killer bemaßt angegeben, damit keiner diesen vergrößert. Optional gibt es einen für die Renne, damit das Lärmkontigent nicht drunter leidet.

Bitte erspart euch die nächsten Beleidigungen und Diskussionen wenn ihrs nicht besser wisst.

Außerdem Wolle, ich frühstücke nie.

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Dann ist der Akra in diesem Fall so konstruiert, dass es keinen dB-Eater benötigt, was ihn von den Billig-Tüten abgrenzt und (zumindest zum Teil) den deutlich höheren Preis gerechtfertigt - Konstruktion/Simulation/Auslegung kostet halt.

Ein dB-Eater ist ja nicht gottgegeben 😉

Zitat von Limewood99

Also, ich habe mir eine MT 09 2024 gekauft, nagelneu. Dummerweise habe ich mich zu spät mit Euro 5+ befasst, was mir eine Lehre war. Fakt ist, dass jetzt OBD 2an Board ist, was bedeutet, dass die Motorkontrollleuchte aufleuchtet, sobald etwas am Bike nicht stimmt z.B. zwecks Abgase. Das bedeutet im Umkehrschluss, dass es keinen Sinn macht sich einen Roadsitalia oder Arrow zu kaufen, die haben zwar Euro 5+ Zulassung, aber nach kurzer Zeit, wenn die Wolle etwas ausgebrannt ist, dann kommt man beim Fahrgeräusch über die 77 dB und hat dann permanent die MKL leuchten und weiß nicht, ob etwas Ernstes ist, oder nicht. Wenn man den Killer entfernt ist das direkt markiert und der TÜV sieht es. Es gibt Auslesegeräte, aber mit diesen kann man die Fehler sich nur temporär ausschalten, wenn überhaupt. Also ist man sowieso dran, egal wie. Habe ich das so richtig verstanden, oder was sagt ihr ? Bin ganz schön genervt und saß noch nicht einmal auf dem Bike. Der Auspuff ist schon bestellt für 1300 Glocken…

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Wo hast du denn diese Infos her?😂 Der einzige Unterschied von Euro5 zu Euro5+ ist, dass nach dem Kat noch eine zusätzliche Lambdasonde sitzt. Hat der Kat einen Defekt oder er wird manipuliert, kommt die Störlampe im Display. Ist bei Autos übrigens seit Jahren der Fall😉 Ist die Wolle beim Dämpfer durch und er ist zu laut, gibt es bestimmt keine Fehlermeldung. Wie soll das Bike das denn merken?😅 Die grösste Problematik bei den Auspuffherstellern liegt darin, dass die Lambdasonde nach dem Kat +- das gleiche misst wie bei der originalen Auspuffanlagen. Ist dies nicht der Fall, kommt ebenfalls die Motorenstörlampe.

Nein das ist nicht der einzigste Unterschied. Fahrgeräusche müssen auch realitätsnäher gemessen und homologiert werden.