Räder ausbauen

ja schön wärs.. Ich habs mal spasses halber mit 150nm angezogen. Auf hab ich die Mutter dann nur noch mit Verlängerung bekommen. Und die war nicht kurz...

Zitat von Pelli

Moien,

Wenn man nicht sicher ist macht doch einfach Fotos mit dem Handy bevor Ihr die Felgen ausbaut.Die Distanzbuchsen lässt man z.b einfach links und rechts liegen,die braucht kein Reifenhändler.Das HR mit +-110 Nm anziehen reicht Vollkommen.

mfg Guy

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Wie schon von mir geschrieben, 100 reichen auch. Bin das ganze Jahr mit 90 gefahren und ist auch alles gut.
Wer meint dass er 150 haben muss, soll es nach Handbuch machen und wer weiß was er tut kann eben auch mit 100 fahren.
Ist im Endeffekt nur eine größere Kraft die auf die Schwinge wirkt und die Reibung wird höher. Für mehr Leistung also weniger Drehmoment Und die Mutter löst sich auch so nicht.
150 NM sind schon fast Werte für eine Einarmschwinge.

Zitat von Fichtenelch

Wie schon von mir geschrieben, 100 reichen auch. Bin das ganze Jahr mit 90 gefahren und ist auch alles gut.
Wer meint dass er 150 haben muss, soll es nach Handbuch machen und wer weiß was er tut kann eben auch mit 100 fahren.
Ist im Endeffekt nur eine größere Kraft die auf die Schwinge wirkt und die Reibung wird höher. Für mehr Leistung also weniger Drehmoment Und die Mutter löst sich auch so nicht.
150 NM sind schon fast Werte für eine Einarmschwinge.

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Wow,

wenn ich deinem Vorschlag folge hat meine MT deiner Meinung nach mehr Leistung durch weniger Wiederstand? Und wenn ich dann im Grab(en) lande, sagen die Leute " ... der hatte ne Schraube locker".

Da passe ich lieber.

VG, Thorsten

Es macht mir Angst, dass die Schrauber von heute noch nicht mal mehr ein Rad ausbauen können.
Hauptsache der DB Killer ist raus das können alle.

Also BMW 1000 RR mit 200Ps kriegt 100.NM weis jetzt aber nicht Wellendicke und Mutter grösse.

Ein wirklich nützlicher Tipp

Zitat von Doerni

Es macht mir Angst, dass die Schrauber von heute noch nicht mal mehr ein Rad ausbauen können.
Hauptsache der DB Killer ist raus das können alle.

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Common Sense is not so common anymore
Wie schon gesagt, bei ner Ducati mit Einarmschwinge hast du nur 14 NM mehr. Und eine Mutter die nach Drehmoment angezogen wurde, löst sich auch nicht mehr.
Aber jeder wie er es eben möchte. Bei so manchen Sachen hier im Forum greift man sich an den Kopf.

Das Handbuch ist ja nicht von VW. Daher glaube ich, dass Yamaha sich etwas bei den 150 gedach hat. Kann ja auch nicht sein, dass ein Master of Torque mit weniger Newtonmeter um die Ecke kommt.

VG, Thorsten

Eine Mutter, die selbstsichernd ist, wie die an der MT09 (schon mal richtig angesehen, die Mutter??) löst sich auch nicht mit halbem Drehmoment. Früher gab es mal Kronenmuttern mit Splint
Wer sich die Mutter richtig ansieht, bemerkt, dass sich ein kleines "Federblech" am Mutterkopf sich gegen die Gewindeflanken der Steckachse stemmt.....

Jetzt mal die Diskussion auslösen, wie oft man die Mutter verwenden kann, bevor die selbstsichernde Eigenschaft nachlässt...

Zitat von Doerni

Eine Mutter, die selbstsichernd ist, wie die an der MT09 (schon mal richtig angesehen, die Mutter??) löst sich auch nicht mit halbem Drehmoment. Früher gab es mal Kronenmuttern mit Splint
Wer sich die Mutter richtig ansieht, bemerkt, dass sich ein kleines "Federblech" am Mutterkopf sich gegen die Gewindeflanken der Steckachse stemmt.....

Jetzt mal die Diskussion auslösen, wie oft man die Mutter verwenden kann, bevor die selbstsichernde Eigenschaft nachlässt...

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gute Idee