Es gibt kleine Unterschiede zum Diablo Rosso IV. Muss noch rausfinden was ich mehr mag.
Jetzt zeigen wir den kalten 'Eisheiligen' erstmal die kalte Schulter.
Es geht in einer Std. los nach Sardinien. Als wechselwarmes Wesen friere ich jetzt schon.................
Somit ergibt sich eine persönliche Erfahrung mit Kälte, Regen und hoffentlich auch mal bei 20°C`
Ich starte mit 2,2/2,5 bar.
Fazit:
Ich bin hochzufrieden.
Insbesondere das Verhalten bei schnellen Kurvenwechsel ist die pure Freude, kombiniert mit einer sehr stabilen, jedoch durchaus korrekturfähigen Schräglage.
Nach 3000km incl. Sardinien scheint er noch einen weiteren Urlaub durchzuhalten.
Pirellis' schaffen bei mir 4-5000km vorne/hinten.
Für Diejenigen die einen Schräglagensensor zur Visualisierung ihrer Fähigkeiten brauchen:
Der Dunlop grippt auf Sardinien genauso wie die Konkurrenten. S23/Power 5/Diablo Rosso 4/usw.
Und wenn man früher meinem Copiloten gefolgt ist so schafft ein Tourensportreifen auch die gesamte Lauffläche auszunutzen.
Wurde ja schließlich auch bezahlt. Aber das Fahrverhalten ist sich doch deutlich unterschiedlich zwischen den beiden Kategorien.
Mein Copilot fährt jetzt den Power 5....
Das einzige was der Mk 4 nicht kann ist: Rausbeschleunigen aus der Kurve auf Rollsplit.....
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