Beiträge von Iceman-Wingman

  • Tiefere Fußrasten MT-09 RN69?

    Die Lösung ist schlicht und schön.
    Aber die Werbung auf deren Seite:

    Der optimale Beinwinkel liegt bei 90°. Beim eingeknickten Beinwinkel knicken auch die Blutbahnen ein, dadurch wird das Bein nur ungenügend mit Sauerstoff versorgt und es entstehen die gefürchteten Krampfadern.

    hat dazu geführt dass ich jetzt Krampfadern im Hirn bekommen habe.


    Anm.: blahwas, irgendwie glaube ich dass dann deine Fussrasten recht schnell schmäler werden würden.

  • Kupplungskorb für MT-09 RN29 - Kennt jemend den Unterschied?

    Hab ich auch, bei > 100.000km bei Null-Lastfahrt. Also weder beschleunigen noch Schubbetrieb. Könnte von den verschliessenen Dämpfern kommen, - oder auch nicht.
    Das Video mit dem Reparatur-Satz habe ich auch gesehen, 100,- € Kosten und die Dämpfer sind ausgetauscht.
    Ich habe allerdings, nach Tipps hier aus dem Forum!!!!, einen kompletten Kupplungskorb als Original-Yamaha-Ersatzteil anstatt für ~1000 € in Deutschland für 258,- € + 80,- € Zoll/Versand/Gebühr in JAPAN bestellt. Eine Woche später war der da. Absolut problemloser Ablauf.
    Dazu eine Dichtung und eine Lager -> 360,-€ Gesamtkosten. Wenn ich dann mal viel Zeit habe und das Mopped mal 2 Wochen stehen bleiben kann weil ichs' kaputt repariert habe, mach ich den Austausch dann selber.

    Ich bin gespannt!!!


    ps.: Kosten für Drehmoment-Schlüssel für niedrige Drehmomente und für einen Kupplungskorbhalter um 150NM-Schraube zu öffnen und verschließen kommt noch dazu.

    Die Zentral-Mutter über blockierte Hinterradbremse - Kette - Getriebe - Schraube auf Sekundärwelle auf zu machen ist mir zu risky. Nicht dass durch Scherkräfte ein Getriebelager sagt: 'Ups das mag ich jetzt aber gar nicht' uns sich nach der Laufleistung beleidigt verabschiedet.

  • Rucken im Kupplungszug beim Runterschalten

    Ah! Gut geantwortet, in der Tat bin ich Handwerker und bluten tuts auch immer wieder. Daran muss es wohl liegen.
    Gut dass es dieses Forum gibt wo einem unerfahrenen Moppedfahrer wie mir doch immer wieder geholfen werden kann.
    Jetzt weiß ich auch warum mir meine Frau immer wieder vorwirft, ich soll doch nicht so unsensibel sein. :/

  • Rucken im Kupplungszug beim Runterschalten

    ... dann probier mal beim Runterschalten Zwischengas zu geben sodass die Kupplung nichts bis wenig zu tun hat. Dann müsste das Symptom, falls es die Rutschkupplung wäre, weg sein.
    Oder auf dem Hauptständer 'fahren' und runter schalten. Dann hat die Rutschkupplung nix zu tun.

    Ich würde Variante eins nehmen.


    ps.: Also wenn ich dich richtig verstehe:

    1. Du fährst, ziehst die Kupplung, legst den tieferen Gang ein (ohne die Kupplung langsam los zu lassen) und dann verspürst du das Phänomen?

    ODER

    2. Du fährst, ziehst die Kupplung, legst den tieferen Gang ein, kuppelst (zu schnell?) aus und dann verspürst du das Phänomen?

  • Haltbarkeit Kettensatz?

    Warum Ritzel wechseln? Die leicht gelängte Kette passt genau in die leicht ausgewaschenen Zähne der Ritzel.

    Längt sich die Kette weil die Zähne sich abnützen?

    oder

    Nützen sich die Zähne ab weil sich die Kette längt?


    ps.: Meine Kette hält auch ca. 40.000km mit Scottoiler (ca. 50ml/10.000km).

    Wartung der Kette: Nachspannen, selten.