Beiträge von Iceman-Wingman

  • Reifenverbrauch

    Hi Anton84.

    Dass dir jemand dein Fahrwerk einstellt halte ich für eine suboptimale Lösung.

    Weil, ein Fahrwerk orientierend einstellen kann jeder. Und erst wenn du selber die Parameter nach und nach änderst, lernst du mehr und mehr über dein Fahrwerk. Außerdem wirst du mit der Zeit merken, hoppla das stimmt noch nicht ganz, - fährst du dann jedesmal zu demjenigen der dir das Fahrwerk eingestellt hat und selber das Mopped gar nicht gefahren ist? Und wenn er es selber fährt, erfährt er nur 'seine' Werte, abhängig von Gewicht und Fahrstil.

    Das Internet ist voll von Anleitungen.

    Daher halte ich mich hier zurück.


    Wenn du jemanden findest der dich bei den ersten Schritten begleitet spricht natürlich nix dagegen.
    Ich finde sich selber damit zu beschäftigen macht Spaß und bringt Spaß.
    Und in Extremsituation eventuell sogar das Quentchen was es braucht sich nicht abzulegen.

  • Lustige Bilder, Memes, Comics, etc.

    Für mich ist einer der schönsten Sounds den ein Verbrennermotor je erzeugt hat der Sound einer Supermarine Spitfire.

    Natürlich kann man ein Youtube-Video an-hören und denken, naja ok.
    Wenn man aber das Privileg hatte dieses Warbird im Original zu sehen/hören... da gefriert einem das Blut in den Adern.
    (Oldtimerflugtage - Kirchheim Teck)

    Der Auto-Oldtimer hört sicher eher an wie eine Focke Wulf Fw190.

  • Älter werden


    Nach 2 Tagen Sardinien hab' ich mir ein neues, altersensprechendes Logo gesucht:

  • Mautfallen in Italien „Free Flow“

    Dein Tipp ist Gold wert! Ohne dich hätte ich mich über den freien flow gefreut. So musste ich dann doch 0,92 € bezahlen.

    Übrigens: bei mir kam erst nach 4 TAGEN der Eintrag was ich zu zahlen hätte. Davor wars' immer 0,-€.

    Und ich bin noch von vorgestern: Zahlungen gehen online nur mit Kreditkarte, nix PayPal odda sowas.


    Gut wenn man den richtigen CoPiloten dabei hat.

  • Dunlop Sportsmart MK4

    Naja!

    Zum Einen möchte ich dir die Vielzahl an Test-Videos, wie kurvenradius empfehlen.

    Zum Anderen ist das meine persönliche Vorliebe.


    Fährst du sightseeing von A nach B ist sicherlich ein Tourensportreifen richtig. Schnell warm, hält vielleicht etwas länger. Vom handling wahrscheinlich etwas moderater.

    Ist für dich die Straße und die Kurven der Mittel zum Zweck nimm einen Sportreifen. Macht (mir) einfach mehr Spaß.

    Willst du z.B. ca. 60€ sparen und mal einen Sportreifen ausprobieren ob dir das passt wäre momentan der Pirelli Diablo Rosso 4
    30,-€ billiger als der MK 4, zudem gibts grad noch eine Promotion, sind nochmal 30,-€ gespart.


    Wenn ich eine RN70 fahren würde würde ich die Fahrwerkseinstellung vorne etwas straffer machen und mir den MK4 montieren falls ein Reifenwechsel anstehen würde.


    Als Einstieg in die Sportreifen wäre auch der Michelin Power 5 geeignet. Oder einen sportlich orientierten Tourensportreifen, hierzu gibt es in diesem Forum viele persönliche Beiträge.


    Tipp: keine Schräglagenanzeigen montieren. Fahr soviel Schräglage wie es dir Spaß macht und nicht darüber hinaus. Kann schnell zu
    5er Schleifpapieranwendung führen.

    Was beim MK4 auffällt. Vermittelt Sicherheit in Schräglage, stressfrei durch die Kurve.

  • Dunlop Sportsmart MK4

    Nachtrag zum letzten Post von mir:

    Fahrwerk ist ein Öhlinsfederbein und -cartridge was natürlich auf die Einlenkbarkeit und Aufstellmoment beim Bremsen Einfluß nehmen kann und möglicherweise bei einem anderesn Setup/System andere Erfahrungen bieten kann.

  • Dunlop Sportsmart MK4

    Fazit:

    Ich bin hochzufrieden.

    Insbesondere das Verhalten bei schnellen Kurvenwechsel ist die pure Freude, kombiniert mit einer sehr stabilen, jedoch durchaus korrekturfähigen Schräglage.

    Nach 3000km incl. Sardinien scheint er noch einen weiteren Urlaub durchzuhalten.

    Pirellis' schaffen bei mir 4-5000km vorne/hinten.


    Für Diejenigen die einen Schräglagensensor zur Visualisierung ihrer Fähigkeiten brauchen:

    Der Dunlop grippt auf Sardinien genauso wie die Konkurrenten. S23/Power 5/Diablo Rosso 4/usw.

    Und wenn man früher meinem Copiloten gefolgt ist so schafft ein Tourensportreifen auch die gesamte Lauffläche auszunutzen.

    Wurde ja schließlich auch bezahlt. Aber das Fahrverhalten ist sich doch deutlich unterschiedlich zwischen den beiden Kategorien.

    Mein Copilot fährt jetzt den Power 5....


    Das einzige was der Mk 4 nicht kann ist: Rausbeschleunigen aus der Kurve auf Rollsplit.....

  • Schräglage

    Achtung, die modernen Moppeds haben einen eingebauten Schräglagensensor welcher den Motor abstellt wenn das Motorrad zu schräg liegt, im Falle eines Falles. 😲

    Ich habe diese Funktion weg programmieren lassen damit mir bei der engagierten Kurvefahrt nicht der Motor ausgeht.😏