MT09 2024 Probleme/Schwachstellen

Moin zusammen,

hat von euch auch jemand das Gefühl, dass sich die Maschine bei rund 4000U/min "ungesund" anfühlt.
Ich kann das gar nicht näher beschreiben.. Es ist eine Mischung aus Geräuschkulisse und Vibration würde ich sagen.

Wenn ich konstant in diesem Drehzalbereich fahre fühlt sich der Motor sehr "rau" und "metallisch" an. Eventuell kann ja jemand etwas mit dieser Beschreibung anfangen?
Wenn man auskuppelt oder die Drehzahl stärker erhöht fällt es mir nicht mehr so stark auf. Wenn man den Motor einfach ohne Last dreht kommt es auch weniger zu diesem Gefühl.

Liegt das einfach am 3-Zylinder? Ich dachte erst eventuell ist es das Einfahröl, allerdings hat sich mit dem Ölwechsel absolut nichts geändert am Feeling.

Zitat von AlphaTwix

Moin zusammen,

hat von euch auch jemand das Gefühl, dass sich die Maschine bei rund 4000U/min "ungesund" anfühlt.
Ich kann das gar nicht näher beschreiben.. Es ist eine Mischung aus Geräuschkulisse und Vibration würde ich sagen.

Wenn ich konstant in diesem Drehzalbereich fahre fühlt sich der Motor sehr "rau" und "metallisch" an. Eventuell kann ja jemand etwas mit dieser Beschreibung anfangen?
Wenn man auskuppelt oder die Drehzahl stärker erhöht fällt es mir nicht mehr so stark auf. Wenn man den Motor einfach ohne Last dreht kommt es auch weniger zu diesem Gefühl.

Liegt das einfach am 3-Zylinder? Ich dachte erst eventuell ist es das Einfahröl, allerdings hat sich mit dem Ölwechsel absolut nichts geändert am Feeling.

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Ja das ist mir auch aufgefallen aber ich nehme an das ist die Charakteristik des CP3

Ist es auch

Das haben eigentlich alle 3-Zylinder-Motoren. In bestimmten Drehzahlen gerät der Motor in Eigen-Schwingung, was das Vibrationsverhalten und/oder die Geräuschkulisse verändert (Massenkräfte 2-ter Ordnung). 1-, 2- und 4-Zylinder haben ein ähnliches, aber anderes Eigen-Schwingverhalten. Selig sind nur die 6- und 12-Zylinder Fahrer.

Aus der Wahrnehmung eines Ex-KTM 690 1-Zyl ("Ein Sack Nüsse") Fahres ist der MT-09 Motor eine cremige Sahneschnitte im Samt-Mantel. Perfekt!!! Meine StreetTriple 765 hatte ein deutlich unheitlicheres Vibrationsverhaltenals die MT-09.

Es gibt kein Einfahröl!

In der Produktion wird das Yamalube 10 W 40 eingefüllt.

Zitat von Scholzi

Es gibt kein Einfahröl!

In der Produktion wird das Yamalube 10 W 40 eingefüllt.

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Pauschal zu behaupten, dass es kein Einfahröl gibt, halte ich für zu kurz gegriffen.

RAVENOL Break-In Oil SAE 20W-50

RAVENOL Break-In Oil SAE 20W-50 ist ein mineralisches Einlauföl für die Erstbefüllung und das Einfahren von instandgesetzten oder revidierten Motoren mit s...

www.ravenol.de

…..das behaupte ich nicht pauschal, dass zeigt das Ergebnis des FTIR mit Probe aus Neumaschine u. Yamalube Semisynthetic 10 W 40.

Dann siehst du ja glücklicherweise anhand der Verlinkung, dass es sehr wohl "Einfahröl" (Break-In-Öl) gibt.

…..das behaupte ich nicht pauschal, dass zeigt das Ergebnis des FTIR mit Probe aus Neumaschine u. Yamalube Semisynthetic 10 W 40

Wir haben uns offensichtlich missverstanden. Meine Aussage bezog sich auf den Einsatz bei Yamaha. Das es grundsätzlich noch „Einfahröle“ auf dem Markt gibt, ist mir als Tribologe sehr wohl bewusst. Meine Antwort galt dem User welcher von „ Wechsel Einfahröl“ bei MT gepostet hat.