Kupplung schleifpunkt

Was das Anfahren mit der RN69 angeht, da kann Yamaha noch was von Suzuki lernen.

Mit der Suzuki waren die Starts auf der ¼Meile easy. Mit der MT ein Krampf. Im direkten Vergleich.

Andere Hebel sehen nur schöner aus und haben nur den Vorteil der Verstellbarkeit.

Ist der Hebel, ob original oder Zubehör, richtig eingestellt, ist das vollkommen Alltagstauglich.

Habe schon was gebraucht, mich an die Kupplung zugewöhnen.

Mir hat die Umrüstung auf einen verstellbareren Kupplungshebel an der RN29 defintiv was gebracht.

Hatte ein ähnliches Problem wie du es beschreibst. Die Kupplung kam genau da, wo es nicht schön zu "greifen" war.

Du musst nur beim Umrüsten aufpassen, falls du das selbst umrüstest, dass der Kupplungshebel das gleiche "Spiel" hat wie der Orginale.

Ansonsten schleift die Kupplung permanent, was nicht so gut wäre

Gabs nicht hier vor kurzem mal einen Beitrag, wo das „Problem“ durch Einstellung des Spiels „am Motor“ (sorry weiß gerade nicht die genaue Bezeichnung dieses Hebels) & Kupplungshebel „behoben“ wurde ?

Ich gehe mal davon aus, dass das Kupplungsseil genügend Spiel hat. Mit der Kupplung hatte ich bei der RN29 persönlich nie Probleme, hatte aber auch nie die org. Hebel drauf.

Mit dem orig. Hebel fand ich es auch schwer, den richtigen Punkt zu finden, kam m.E. erst auf den letzten Millimetern..

Nach Umbau auf ProTech Hebel jetzt viel besser!

Und bitte nicht diese Racimo-Hebel versuchen, das hat überhaupt nicht gepasst..

Mir hat die Position nicht gepasst, wenn der Original bei der RN29 verstellbar gewesen wäre, dann hätte ich den wohl noch dran, wobei der wirklich hässlich war.

Hatte bei meiner Duke das gleiche Problem. Kupplungshebel am Lenker tauschen hilft nur bedingt, eine andere Hebelwirkung muss her. Ich hab ein sogenanntes "One Finger Clutch Kit" verbaut, das beinhaltet einen längeren Kupplungshebel (am Motorgehäuse), somit verlängert sich der Schleifpunkt und das Kuppeln wird zudem noch leichtgängiger. In Verbindung mit einem guten Kupplungshebel am Lenker kann man das Verhalten der Kupplung deutlich verbessern. Ja und die schlichte Gewöhnung darf man auch nicht unterschätzen, Übung macht den Meister.

Ich bin auf mit verschiedenen RN 69 Modellen gefahren.

Der Schleifpunkt war immer er sehr spät, d.h. im letzten Drittel.

Ist nicht besonders toll, aber man gewöhnt sich dran.

Ist mMn. nachher sogar ein Vorteil, gerade bei Stop& Go. Aber stimmt schon, man muss sich kurz dran gewöhnen