Neue MT09 2024

Zitat von quickshifter

Hast du mal in Hanau angerufen?

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Danke dir fuer den Tip! Hier gibts noch welche mit 3-6 Wochen Lieferzeit

Zitat von quickshifter

Genau diese Frage habe ich mir auch gestellt.

Es ist überhaupt keine Frage, dass die Akustik-Kanäle keine Einbahnstraße sind.

Mit TRS wird definitiv weniger Luft angesaugt, das halte ich für unstrittig.

Die Frage, ob dies zu Leistungseinbußen führt, lässt sich so aber nicht bentworten.

Spätestens der angesaugte maximal Luftstrom (bei Höchstdrehzahl), muss durch den Querschnitt anderen Luftkanäle ausreichend sein. - Ob dies tatsächlich so ist, lässt sich nur orakeln oder durch einen Leistungstest ermitteln.

Meinungen sind -wie immer erlaubt- führen aber definitiv zu keiner befriedigenden Antwort, schon gar nicht aus der Ferne.

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Jetzt könnte es akademisch werden, oder einer schraubt den Tank ab. Hatte einmal ein Video gesehen, da haben sie das Ansaugen der Luft für die Neue erklärt .. Die Luft geht von vorne/seite rein und von oben ist da gar kein Zugang für die Luft .. durch die Gitter hast du einfach nur mehr Sound, weil der Tank dort nichts blockt.
Und selbst wenn sie von oben doch ein wenig Luft im Stand oder beim sehr langsamen fahren zieht, ab wenige Km/h ist das nicht mehr relevant..
Frag mal die Rennradfahrer, der Lufdruck steigt exponential .. verdoppelt sich somit alle paar Km/h .. da braucht der Motor gar keine Luft mehr von oben ..

Und letztendlich ist es ja auch ride by wire. D.h. drehst du den Hahn voll auf, musste nicht denken das die Drosselklappen voll aufgehen, das regelt die Elektronik, so wie der Motor es braucht und je nach Mapping.

Zitat von wildduck

Frage zu den "Acoustic Amplifier Grilles", wie Yamaha die Sound-Generatoren-Schlitze auf dem Tank nennt:

Dienen die Schlitze als primäre Quelle für die Luftansaugung? Und wenn ja, was passiert, wenn die - warum und wie auch immer (z.B. Tankrucksack) - abgedeckt werden? Geht dann der Motor mangels Luft theoretisch irgendwann aus?

Hieraus werde ich, trotz vieler Details dazu, nicht ganz schlau: https://www.motorcyclenews.com…ets-air-intake-amplifier/

...siehe auch neueste Yamaha Video zur MT-09 SP bei 1:03:

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Auf jeden Fall klappert das Plastik drum herum nach wenigen Kilometer 🙈

Wäre auch total blödsinnig, wenn der Motor dort Luft ansaugen würde. Jeder Hersteller weiß doch wohl, dass dort Tankrucksäcke montiert werden. Die bauen ja auch keine Luftansaugung an der Sitzfläche der Sitzbank.

Gruß Sigi

Zitat von Sigi63

Wäre auch total blödsinnig, wenn der Motor dort Luft ansaugen würde. Jeder Hersteller weiß doch wohl, dass dort Tankrucksäcke montiert werden. Die bauen ja auch keine Luftansaugung an der Sitzfläche der Sitzbank.

Gruß Sigi

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Das mit der Sitzbank könnte ja nach dem Status der Blähungen Lachgas ersetzen

Und was das oben gesagte zum eGas angeht: was hat das mit der Luftmenge zutun?
Aber egal.
Meinungen führen hier nicht weiter.

Ich durfte die neue MT-09 gestern mal probefahren, nachdem ich die Probefahrt mit der MT-10 leider nach wenigen Minuten abbrechen musste, da sie, sobald man die Hände vom Lenker nahm, nach rechts zu kippen neigte. Eine Ursachenforschung beim Händler brachte leider keine Erkenntnisse. Die neue 09er geht schon spürbar besser nach vorne, als meine RN43. Kein Weltenunterschied, aber doch ein größerer, als es das reine Datenblatt vermuten lässt. Auch die Gasannahme im Sportmodus (aggressiver Modus) ist harmonischer und von weniger Lastwechseln geprägt als mein B-Modus (sanfter Modus). Davon abgesehen habe ich keine großen Unterschiede festgestellt. Die Sitzhaltung ist relativ ähnlich zur RN43, zumindest für mein Empfinden. Wer also Angst hat, dass die neue MT-09 zu radikal oder ungemütlich geworden ist, den kann ich beruhigen. Der Sound ist in meinen Augen präsenter als bei meiner RN43 mit Akra, konnte ich selbst kaum glauben... Jedoch sieht die originale Abgasanlage der Neuen schrecklich aus, so als hätte ich mir den selbst zusammen geschweißt (was ich nämlich nicht könnte). Ansonsten bleibe ich dabei. Die Front gefällt mir in natura viel besser, als auf Bildern, das Heck und der Tank dagegen gefallen mir aufgrund der Formgebung weniger, als bei meiner RN43. In Summe sind die Veränderungen kein Anlass für ein Upgrade in meinen Augen. Die Bremsen waren nicht der Brüller, was aber daran gelegen haben muss, dass die Maschine erst 15 km auf der Uhr hatte. Ich schiele nach wie vor auf die MT-10 und hoffe, dass ich die Probefahrt derselben in wenigen Tagen wiederholen kann.

Minus der MT10, der immense Spritverbrauch. Ansonsten ist es einfach nur ein geiles Bike.

Alleine schon dieser reudige Sound Mach beim Händler schon immer nen grossen Bogen rum, um nicht auf dumme Gedanken zu kommen.

Hey Leute, hatte gestern die Auslieferung in Berlin.

Ich hoffe eure bikes kommen auch bald an 🙏

Vielleicht ist es nach 125 km noch zu früh, aber stand jetzt finde ich die Sitzbank etwas zu hart.

Wahrscheinlich muss sich mein hinter aber auch erst wieder ans Motorradfahren gewöhnen.