Inspektion bei 10.000 km

Gestern war bei meinem TKB (Tarnkappenbomber) die 1. Inspektion fällig. Ich habe sie auch da durchführen lassen, wo ich ihn gekauft habe, nämlich bei Emonts in Köln, einem exklusiven Yamaha-Betrieb.

Die Kosten:

Inspektion 13 AW je 6 min = 105,30 Euro

Ölfilter 14,65 Euro

Dichtung 3,35 Euro

Kleinkram 5,50 Euro

Summe 128,80 Euro

Das Öl, Castrol 10W50, synthetisch, habe ich mitgebracht. Die 2,7 l haben mich 20 Euro gekostet.

Also macht insgesamt knapp 150 Euro. Für die viertgrößte Stadt in Deutschland ein sehr fairer Kurs.

Bei Motorland in Mannheim hab ich meine 1.Inspektion machen lassen. Im Betrag waren
Ölfilter 12,50€
Dichtung 4,60€
Motoröl 14,95€ x 2,6l
Putz- und Schmiermittel 3,55€
Altölentsorgung 3,50€
Arbeitseinheit Inspektion 9,99€ x 12
Arbeitseinheit Probefahrt 9,99€

Insgesamt 193 Euro

Zusätzlich wurden noch kostenlos Achspads montiert, Federspannung erhöht (vorne und hinten), Lenker neu montiert (weil von anfang an schief) und die Rückrufaktionen Scheinwerfer durchgeführt.

Hab aber nur 100€ gezahlt, da ich 100€ Rabatt für 1.Inspektion beim Kauf der MT rausgehandelt habe. Bin zufrieden mit meinem Freundlichen.

Habe eben meine Tracer von der 1000er Inspektion abgeholt.
Kosten 146,49€ bei meinem in Limburg.
Ich finde das geht.

Gruß aus dem Westerwald!

Hallo Leute,

Ich hab da mal ne Frage wegen der 1000er Inspektion. Ich hab erst am 27.08 Termin beim Freundlichen, lässt sich auch nicht vorziehen weil die noch Urlaub haben und
die Woche danach ist auch schonn alles voll in deren Termin Planung.
Ich werd voraussichtlich eher so 1500 km oder gar mehr bis dahin drauf haben. Der Freundliche meint das wäre nicht so schlimm Ich denke mir, so lange Ich noch im BLümcenpflücker
Modus unterwegs bin zwecks einfahren, und die MT nicht hoch gedreht wird sollte es daher kein Wetuntergang sein oder ??
Will Sie ungern deswegen 1-2 Wochen rum stehen lassen
Was meint Ihr? Oder gibts Jemand dem es so Ähnlich ging?

Danke schon mal vorab...

Gruss

Erik

Da geht die alte Diskussion wieder los: Da ist alles dabei von "Scheiss drauf! Fahn!" bis: "Auf garkeinen Fall ! Garantie... alles kaputt.... keiner zahlt!"

200 drüber wären noch vertretbar, alles was drüber ist, kann dir Yamaha bei der Garantie schon an den Karren fahren.
50 % drüber und mehr würde ich persönlich nicht machen.

Ich glaube nicht, dass es dem Bock schadet, aber wenn später was im Eimer ist ....

Was Heisst Diskussion, is ja nur ne Frage, und ob es Jemand so schon hatte.
Trotzdem danke für die schnelle Antwort

Damit warst auch du nicht gemeint. Bei solchen Themen prasseln halt leider immer die gleichen "Argumente" aufeinander.

Das einzige Argument, dass es in dem Fall allerdings gibt, ist das vorgegebene Serviceintervall nach 1000 KM

Schwarztrinker: Lass Dir doch einfach ins Inspektionsheft einen fiktiven Stand von z.B. 1087 km eintragen. Dann gibt es später auch keine Garantieprobleme.

Das ist in der Tat ein vernünftiger Vorschlag Wenn der mitspielt ist das natürlich die beste Lösung...