Inspektion bei 10.000 km

  • #904


    Und wie schaut es nun mit der Garantie aus?
    Hat dein Händler dazu was gesagt?


    Gruß



    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

  • #905

    Genau das Gleiche wie bei meiner alten 2017er NonSP - alles gut. Garantie hab ich eh 5J abgeschlossen.


    Da unterschreite ich die Ölwechselintervalle vom Hersteller eh massiv.


    Viele Grüsse
    Bari

  • #906

    Hab in der Bedienungsanleitung gefunden was zu welchem Km Stand gecheckt werden muss.
    War ja einfacher als gedacht
    Einfacher als alle 14 Seiten hier zu lesen :D
    Mit Probefahrt , Öl und Öl Filter
    ( obwohl der noch nicht fällig war - hatten wir aber beide ein besseres Gefühl es mitzumachen)
    Gespart haben wir uns die Zündkerzenkontrolle
    Läuft ja astrein .....
    Bremsflüssigkeit hat er, weil sie so dunkel ist, für „ beim nächsten Mal fällig“ erklärt.
    128 € wollte er. :dance:
    Mein Scheckheft hat er auch gestempelt 8-)
    Freie Werkstatt :clap:

    Liebe Grüße


    Reiner


    Wenn man Dir Steine in den Weg legt , Bau Dir ne Garage draus .

  • #907


    Best Joke ever :clap: :clap:


    Um diese "Werkstätte" würde ich einen grossen Bogen machen !!!! :eusa-whistle:

    >> In der Ruhe liegt die Kraft <<

  • #910

    So,
    heute auch mal die 10.000er Inspektion inkl. Probefahrt für 299,75 EUR h bei meiner Tracer 900 RN43 Euro 4 hinter mich gebracht.
    Inhalt:
    *10.000er Inspektion n. Wartungsplan
    *Dichtring
    *Filter
    *Öl 10W50 Syn 4
    Kein Wartungsblatt ausgehändigt bekommen.


    Bei Abholung sprang Sie das erste mal überhaupt seit ich die Tracer habe, nicht an. Musste sehr lange orgeln und dann kam sie erstmal nur auf 2 Pötten.
    Die Heimfahrt war ich sehr smooth, der Punch war weg. :evil:
    Sie fährt nun im A Modus wie im Standard Mode
    Muss da morgen oder Montag nochmal antanzen *grummel*, da keiner mehr in der Werkstatt war.


    Gruß
    Micha

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