SC Project STR-1

Zitat von wortex

Auspuff ganz abbauen macht am meisten Sound und kostet nichts.

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FALSCH.........das kostet den Fahrausweis ;-)..und mit der Busse kannst dann ( jedenfalls in CH ) ca 5 ESD kaufen .......

Zitat von ao6869

Die IXIL hatte ich auf meiner RN29.War beim Kauf schon drauf.

Klang war nett, die hat aber massiv Leistung geschluckt.

Aufgrund der Lautstärke, bin ich damals erst mal auf eine Originalanlage gewechselt und dachte, ich sitze auf einem neuen Moped….Der Motor war drehfreudiger und hatte mehr Kraft (gefühlt).

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Ok Danke Dir für die Info.... ....und was haste jetzt drauf ?

Ich finde den original Sound echt ziemlich gut. Überlege ihn schwarz Keramikbeschichten zu lassen.

Zitat von Turry

Ich finde den original Sound echt ziemlich gut. Überlege ihn schwarz Keramikbeschichten zu lassen.

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Mir geht es Hauptsächlich NICHT um den Sound ,sondern die Optik ...........und natürlich ohne dabei extremen Leistungsverlust in Kauf nehmen zu müssen .

was heißt hier "ohne dabei extremen Leistungsverlust in Kauf nehmen zu müssen ." ?

Wenn auch nur min. Leistungsverlust dadurch entstehen sollte - auch wenn der Nachgerüstete besser ausschaut - dann wechsle ich den erst gar nicht

Wenn er in der Spitze 5PS verliert ist mir das wurscht, aber 5Nm unten/Mitte sind schon spürbar und das darf nicht sein.

Zitat von New-Wave

was heißt hier "ohne dabei extremen Leistungsverlust in Kauf nehmen zu müssen ." ?

Wenn auch nur min. Leistungsverlust dadurch entstehen sollte - auch wenn der Nachgerüstete besser ausschaut - dann wechsle ich den erst gar nicht

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Jedem wie er Lustig sein will

Moin ,

hat irgendjemand denn sc project str1 an seiner mt09 verbaut?

Für Erfahrungswerte bzw auch was denn sound angeht?

https://www.vcyclenut.com/sc-project-testing-str-1

vcyclenut hat den SC Project schon getestet und interessantes bezüglich Leistung & Lautstärke mit/ohne Kat festgestellt:

"To my surprise the bike made more peak power with the cat in , area under curve is close. Another surprise is the bike was louder during the dyno runs with the catalyst in vs cat out!!?? I can only guess that the catalyst lines up the flow better into the muffler box. The muffler box is not a straight through design "
DB killer in , Cat out: 65.7 db at idle 110.5 during dyno runs
DB killer in, Cat in : 61.2 at idle 113.2 during dyno runs