Alles anzeigenKenne Leichtbau vom Rennrad und MTB Bereich, bis auf die unschöne Akra-Anlage und leichtere Kompletträder(Felgen, Bremsscheiben,Mäntel) muss man die Gramm dann beim Motorrad suchen, dass es sich auch auszahlt.
Da lohnt es sich vielleicht auch, wie im Radsport, mit einem Auge nach China zu schielen !
.... unschöne Akra-Anlage....
Bei der RN43 und der RN29 stehst du mit dieser Meinung aber ziemlich allein da.
Gruß Sigi 
Alles anzeigenZum Thema Carbon und sonstigen Kram wollte der Fragesteller eh nix wissen und ich bins ab hier leid noch i.was dazu zu sagen. Sorry, dass ich hier manche meinen deshalb so n Fass aufmachen zu müssen.
Chapeau😉 - Spiel, Satz und Sieg👍🤣🤣🤣
...mein Reden von Anfang an.
Ein paar der einschlägigen Standards einbauen - OK..., vieleicht noch ein bisschen was am Fahrwerk machen, je nach Geschmack individualisieren und einfach Spaß am Fahren haben...😉👍
Alles anzeigenDiese Diskussion mündet in einen vollkommen sinnbefreiten Glaubenskrieg.
"mündet"? Da ist sie doch schon seit Seite 1, wo die gleichen Leute seitdem 12x sagen müssen, dass das für sie 'ne doofe Idee wäre, und die zwar keine Vorschläge bringen, und sich dann aber dafür rechtfertigen, weil ihr Standpunkt für den Rest der Welt ja sooo interessant ist. Damit ist der Thread hier wieder mal zu 90% Müllbeträge, und hilft dem Ersteller kaum weiter. So, jetzt mach ich auch mit 
Qualitätsforum 
Alles anzeigenNochmal baue ich das nicht um
Und 18 Liter sind ausreichend...
schon, aber zu schwer...
Alles anzeigenschon, aber zu schwer...
da gibt's nur eins...- wär doch ein schönes Winterprojekt... vorneweg eine Bestellung bei R&G Faserverbundtechnik, dann
den Originaltank abformen und einen schönen, megaleichten GFK/CFK -Tank in Originalform bauen...
- das könnte man bei der Gelegenheit dann natürlich auch noch mit anderen Teilen machen...
Ich denke z.B. bei den Koffern der Tracer könnte man dadurch ohne Abstriche an der Festigkeit locker 6-7kg einsparen...
Alles anzeigenOder den Orgtank einfach um 5 Liter größer machen. Dabei unten die Form behalten, damit es Plug&Pray passt.
ich würde da eher bei der Gelegenheit auch gleich u.a. eine modifizierte, deutlich leichtere Airbox bauen und die zusätzlichen Liter dahin packen wo sie hin gehören -> so weit wie möglich nach unten - eventuell sogar mit Zusatztanks hinter den Seitenteilen unter der Sitzbank das Federbein umbauen.
dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet.
Wenn du ein Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Dadurch verpasst du nichts mehr.
