Verlängerte Schwinge der Tracer an eine MT09 RN 43

Zitat von Sigi63

Mir würde es schon reichen wieder mit Endgeschwindigkeit geradeaus zu fahren.

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Für hohe Geschwindigkeiten geradeaus ist die MT09 meiner Meinung nach nur bedingt geeignet (Fahrwerksgeometrie, Sitzposition). Meine fühlt sich beim Schnellfahren auch nicht stabil an (ähnlich wie früher meine KTM SMT). Mit anderen Maschinen die ich besessen habe (Honda CRF 1000, Yamaha Fazer) war das Fahren mit Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn dagegen kein Problem.

Zitat von MT-Hannibal

Für hohe Geschwindigkeiten geradeaus ist die MT09 meiner Meinung nach nur bedingt geeignet (Fahrwerksgeometrie, Sitzposition). Meine fühlt sich beim Schnellfahren auch nicht stabil an (ähnlich wie früher meine KTM SMT). Mit anderen Maschinen die ich besessen habe (Honda CRF 1000, Yamaha Fazer) war das Fahren mit Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn dagegen kein Problem.

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Selbst meine Tracer ist bei 180 km/h auf der A Bahn nicht sehr Stabil.

Gruß

Sigi:

Hast du mal mit einem Laser geprüft, ob die Kette genau gerade läuft. Daran kann man erkennen, ob das Hinterrad genau fluchtig sitzt. Wenn du da nach dem Reifenwechsel auch nur einen kleinen Schiefstand drin hast, wenn's auch nur ein zehntel Grad ist, dann wird's bei hohen Geschwindigkeiten anstrengend.

Kann dein Problem zu 100% nachvollziehen.

Zwar ist mein erster Gedanke auch immer „Gabel verspannt“ -zuoft hab ich das erlebt, zumeust bei der SDGT.

Egal.

Dass die Fahrwerksgeometrie der RN29/43 optimierungswürdig ist, steht außer Frage.

Also:

wie siehts mit der Vorspannung aus?

Vorne mal voll, hinten mal minimum probiert?

Ja, ich weiß „Chopper“ und so, aber keine Angst. Alles was passieren kann ist, du krazt evtl. bissi früher mit den Rasten -dürfte in Norddeutschland eher das geringste Prob sein. Und wenns passt, erhöhste hinten suckzessive, solang, bisses ned mehr passt.

Was aber auch eine krass wichtige Rolle spielt sind die Klamotten.

Schluck.

Ich hatte wg. Kratzerei die Vorspannung vorn und hinten deutlich erhöht, bis schließlich der Hauptständer wieder im grünen Bereich war.

Aber die Pendelei >180 war auch wieder da.

So.

Und nu wo s mit 9-12° doch bissi frischer wird, hab ich von Leder auf Tex gewechselt.

Ey! Was soll ich sagen? Die Kiste zieht bis zum Abriegeln voll durch! Vorher musste ich mich peu a peu vortasten und meist bei Tacho 200 die weiße Fahne, samt Lenker schwenken. Nope! Alles easy!

Woran lags?

Um ehrlich zu sein, hatte ich diesen Effekt bei der SDGT >240 auch schon bemerkt. Damals war ich aber noch 20kg schwerer.

Inzwischen -als tapezierter Knochen wie mir kürzlich versichert wurde- ist das Leder einfach zu groß. Hab jetzt diverse Abnäher und nen per Klett verstellbaren Kragen dran gephriemelt.

Leider isses immer noch arg frisch für n Test, bin aber sehr optimistisch.

Check mal deine Klamotten, die liegen bestimmt nicht richtig an, vergiss nicht, du bist die obere Hälfte des bikes, deine Aerodynamik kannste ned einfach ausklammern.

Wie machst du das mit dem Spritzschutz bei Regen? Mich nervt das jetzt schon mit dem kurzen Heck.

Ich hab nicht gesagt, dass Tex grundsätzlich besser als Leder im Wind liegt.

In meinem Fall wars das nur, weil die TexKombi halt besser als mein olles Leder anliegt, ne echte Hilfe sind die Verstellmöglichkeiten an Armen und Taille.