Conti RoadAttack 4

Zitat von bikinghunter

Bei mir hielt der RS weniger lang, wie der Conti. Wenn er gefordert wird, heiß wird, dann lässt die Performance stark nach (bei mir war es so)

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Du sprichst vom 3er. Den hatte ich auf der SDGT.

Anfangs gings, dann wars nur noch elend. Für mich der reinste Holzreifen.

Aber. (Gibt immer n aber)

Kumpels mit ihren SDRs schwören seit Jahren drauf -und die sind grad keine Blümchenpflücker.

Egal.

Wenn, würde ich erstmal nen weiteren Vergleich DRS4 vs. CRA4 abwarten. Der dreier käm mir jedenfalls ned nochmal unter.

Zitat

Nummer 4 kann das mit einem neuen Unterbau aus vorn zwei Lagen Rayon mit einem Aramidgürtel noch toppen, hat seinen Hang zum Überhandlichen abgelegt, dämpft etwas besser, bietet aber fühlbar minimal mehr Haftung bei echter Nässe und rollt hinten etwas runder.

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Im Vergleich zum dreier les ich das nicht. Im Vergleich zum Conti steht gar nix.

Zwischenstand

3.435 Km:

v=3,6

Prognose 7400/ 8300 km (2,0/ 1,6 mm)

h=3,5

Prognose 4700/ 5100 km (2,0/ 1,6 mm)

Fahrverhalten

bei hoher Schräglage und starkem Beschleunigen (14-18°) neigt er inzwischen etwas früher zum ausbrechen, ansonsten exzellente Dämpfung und grenzenloses Vertrauen (außer in die Laufleistung)

Könnts sein, dass langsamnere BAB-Etappen den Hinterreifen schonen?

Zwischenstand:
4.225 km

v=3,2 mm
Prognose 7040/ 7980 km (2,0/ 1,6 mm)

h=3,2 mm
Prognose 5400/ 5800 km (2,0/ 1,6 mm)

Lt. Dreisatz wirds hinten 700 km mehr, vorn 400 km weniger

Fahrverhalten unverändert geil.
Inzwischen gabs auch ne Regenfahrt, die über jeden Zweifel erhaben war.

Das bissi Rutschen könnte auch am Blütenstaub auf den Straßen liegen oder?
Und so sehn se jetzt aus:

Dann lies halt mal etwas weiter oben.