Alles anzeigenVermutlich werd ich auf den Federungskomfort vorübergehend verzichten und probehalber die Vorspannung auf 4mm erhöhen.
Sollte das das Einlenken verbessern, wäre es ein Grund -ebenfalls testhalber- den Gabelüberstand noch weiter zu verkleinern. Mal sehn, wie weit es technisch möglich und noch zu verantworten ist.
Hey,
Der Federungskomfort wird durch Zug- und Druckstufe beeinflusst, die Vorspannung beeinflusst den Negativfederweg und somit die Lenkgeometrie des Motorrads, was sich wiederum auf das Gesamtfahrverhalten der Maschine auswirkt (Agilität, Stabilität).
In einem anderen Thema diesbezüglich sind die Meisten hier ja schon nicht ganz schlau aus deiner Ansicht der Dinge bezüglich Fahrwerk geworden, sorry 
Aber will ja nicht motzen, durchaus interessanter Test. Aber für noch mehr Vergleichbarkeit hättest du das Fahrwerk der Testmaschine auf dich einstellen sollen. Dann noch die originale Sitzbank auf deiner Maschine und am besten noch die selben Reifen.
Alles anzeigenMehr Nachlauf = weniger agiles Fahrverhalten
Genau. Die RN43 ist über-agil im Vergleich.
Alles anzeigendie Vorspannung beeinflusst den Negativfederweg und somit die Lenkgeometrie des Motorrads, was sich wiederum auf das Gesamtfahrverhalten der Maschine auswirkt (Agilität, Stabilität).
Der Gedankengang ist in der Tat nicht leicht nachzuvollziehen.
Und er war falsch und ich habs entfernt.
Es gibt keine Entschuldigung, nur ne Erklärung: ich bin derzeit so drastisch eingespannt, da ist mir dies Forum und die paar Minuten die ich mit dem bike fahren kann Ablenkung und Entspannung.
Leider ist meine Konzentration beim bike fahren wesentlich besser, als eben hier.
Was mich wundert ist die Geräuschwarnehmung. Bei 100 kmh hat man zwischen 85 und 100 db im Helm, alleine durch Windgeräusche. Wenn man jetzt mal überlegt wie groß die Lautstärke der Auspuff Geräusche ist die gegen den Fahrtwind noch zum Ohr des Fahrers gelangen muß, sollte dieser schon darunter liegen. Na ja, jeder wie er meint.
Ich fahre die Stöpsel nicht wegen des Auspuffs sondern wegen der Windgeräusche, und hier kann ich mir einen Unterschied zwischen 2 Motorrädern nur durch unterschiedliche Verkleidungen vorstellen.
Alles anzeigenWas mich wundert ist die Geräuschwarnehmung. Bei 100 kmh hat man zwischen 85 und 100 db im Helm, alleine durch Windgeräusche. Wenn man jetzt mal überlegt wie groß die Lautstärke der Auspuff Geräusche ist die gegen den Fahrtwind noch zum Ohr des Fahrers gelangen muß, sollte dieser schon darunter liegen. Na ja, jeder wie er meint.
Ich fahre die Stöpsel nicht wegen des Auspuffs sondern wegen der Windgeräusche, und hier kann ich mir einen Unterschied zwischen 2 Motorrädern nur durch unterschiedliche Verkleidungen vorstellen.
Jap - genau meine Meinung
Alles anzeigenAber will ja nicht motzen, durchaus interessanter Test. Aber für noch mehr Vergleichbarkeit hättest du das Fahrwerk der Testmaschine auf dich einstellen sollen. Dann noch die originale Sitzbank auf deiner Maschine und am besten noch die selben Reifen.
Gut, dass du nicht motzen willst. 
Der Test ist mein ganz persönlicher. Zieht letztlich eh jeder nur seine eigenen Schlüsse draus. Haste ja auch getan.
Deine Anforderungen kann ich leider nicht erfüllen. Wäre mir neu, dass Kunden bei ner 1stündigen Probefahrt die Fahrwerke abstimmen dürfen -ich denke da an die Spuren, die das auf den eloxierten Teilen hinterlässt...
-Moped rückbauen und Reifen wechseln? Säch, wie war das mit dem motzen? Btw, wie wärs, du lieferst den präferierten Test selber? Ich bin gespannt.
na ja, aber die Gopro hat ja keinen Helm an.... wie auch immer, kann das aber schon nachvollziehen: Meine Street Triple war mir mit den original Triumph Arrows auch zu laut. Hat sich gut angehört aber beim Beschleunigen auf Landstraßen auf Dauer nervig. Habe dann die hässlichen Originalen wieder montiert...
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