rhytmisches Surren beim Rollen

Zitat von h0iJ0i

Ich muss nach bereits 35.000km meine verstärkte DID ZVMX wechseln. Extreme ungleich gelängt (Kettendurchhang zwischen 10-38mm).
Gefahren bin ich sie immer mit ~25-30mm Durchhang. Alle 300-500km nachgeschmiert und auch nicht zu Tode gepflegt (2-4x im Jahr mal gereinigt). Hätte mir da schon mehr Laufleistung von der stärksten DID erwartet. kA was ich falsch mache, vielleicht probiere ich jetzt wieder mit 15-20mm Durchhang.. Übersetzung hatte ich 15:45.
Jetzt werd ich eine DID VX nehmen.

Jetzt mal eine blöde Frage: Kann man die Kette nach zB dem Hinterreifen-Wechsel falsch zwischen Ritzel & Kettenrad-Zähne einsetzen?

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Nö was will man da falsch machen ? Wenn die Teilung stimmt, ist es Egal wie man die Kette wieder aufs Kettenrad setzt.

Ich fahre schon immer Enuma und hatte noch Nie eine Ungleich gelängte Kette.

Gruß

Zitat von Otis

so, gerade mal alles gecheckt.

Ja eine Seite der Kette war locker und die andere Seite kurz vor Straff.

Ich habe auch mal ein kleines Video vom Geräusch machen können.

https://youtu.be/kBWXrtAMPQk

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Die Kette ist ja sowas von Durch.

Da brauchst Du in jedem Fall einen Neuen Kettensatz.

Gruß

Neuer Kettensatz und alles ist gut. Nach dem Wechsel denkst du, dass Moped ist neu. Schön leise und lässt sich auch wieder viel besser schalten.

Zitat

Ja eine Seite der Kette war locker und die andere Seite kurz vor Straff.

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Auch wenn sich die Mär der ungleich gelängten Kette wohl nie ausrotten lässt, aber das gibt es nicht.

Selbst wenn es so wäre, die Gesamtlänge bleibt immer gleich, oder? Der der Antrieb oben zieht, ist die Kette im Betrieb oben meist stramm. Unten hängt sie durch. Wenn der Durchhang sich ändert, ändert sich der Abstand der Zahnräder ... oder genauer: Das Kettenrad eiert! Denn dies sitzt auf der Schwingenseite auf einem Lager, die andere Seite steckt im Ruckdämpfer, der ist elastisch !und ein Verschleißteil).

Aber natürlich kann der Kettensatz hin sein, klar. Nur die ungleich gelängte Kette gibt es eben nicht.

Zitat von Chainsaw

Auch wenn sich die Mär der ungleich gelängten Kette wohl nie ausrotten lässt, aber das gibt es nicht.

Selbst wenn es so wäre, die Gesamtlänge bleibt immer gleich, oder?

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Warum nicht ? Eine Kette kann Länger werden, weil die Lager sich Ausweiten.

Quelle:

Zitat

Antriebsketten verschleißen durch Abnutzung der als Gleitlagerung arbeitenden Gliederverbindungen zwischen Bolzen, Lagerkragen bzw. Hülse und Rolle, wenn die Kette über die Kettenräder, Kettenblätter und Ritzel der Zahnkränze abrollt und dabei die Glieder ausgelenkt werden. Dieser Verschleiß erfolgt bei einer gut gepflegten Kette an allen Gliedern weitgehend gleichmäßig.

Bei einer stark gelängten Kette stimmt der Abstand der Kettenglieder (die „Teilung“) nicht mehr korrekt mit dem Abstand der Zähne auf den Kettenrädern überein. Die Kraftübertragung konzentriert sich dann nur noch auf wenige Auflagepunkte vor dem ziehenden Kettentrum, die Kette wandert zudem aus den „Tälern“ der Zähne relativ nach außen und „gräbt“ sich in die lastseitigen Flanken der Zähne der Kettenräder ein, wodurch diese erheblich schneller als bei einer neuen Kette verschleißen. Eine gelängte Kette läuft nicht mehr leise und sauber. Bei Kettengetrieben mit geringer Grundspannung, z. B. bei Kettenschaltungen mit federbelastetem Kettenspanner im Schaltwerk, kann dies bei starker Last sogar dazu führen, dass die Kette aus den Zähnen herausklettert und durchrutscht und mehrere Zähne weiterspringt.

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Zitat von Chainsaw

Auch wenn sich die Mär der ungleich gelängten Kette wohl nie ausrotten lässt, aber das gibt es nicht.

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Ich verstehe ebenfalls nicht was du uns damit sagen möchtest???

Ich persönlich hatte an meinen Motorrädern schon mehr als ein Dutzend ungleich gelängte Ketten.

Das ist das ganz sicher kein Märchen und eigentlich vollkommen normal zum Laufzeitende.

Und wo steht was von ungleichmäßig?? Warum sollte das bei mehreren Gliedern hintereinander passieren, aber gegenüber, die halbe Kette weiter, dann nicht mehr?

Die Gesamtlänge der Kette, auch der verschlissenen, bleibt doch während eines Umlaufs gleich. Da es oben unter Last immer Stramm ist, kann selbst eine "ungleichmäßig gelängte" Kette niemals den Durchhang variieren. Ist einfach nicht möglich.

Zitat von Chainsaw

Und wo steht was von ungleichmäßig?? Warum sollte das bei mehreren Gliedern hintereinander passieren, aber gegenüber, die halbe Kette weiter, dann nicht mehr?

Die Gesamtlänge der Kette, auch der verschlissenen, bleibt doch während eines Umlaufs gleich. Da es oben unter Last immer Stramm ist, kann selbst eine "ungleichmäßig gelängte" Kette niemals den Durchhang variieren. Ist einfach nicht möglich.

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Du scheinst noch nicht lange Motorrad zu fahren sonst hättest du das bestimmt schon erlebt.

Bei einer ungleich gelängten Kette lässt sich das Kettenpiel nicht mehr vernünftig einstellen da das Spiel entweder zu stramm oder zu locker wird wenn du das Rad bzw. die Kette ein Stück weiter drehst.

Es ist dann so dass der Abstand der z.B. ersten zehn Kettenglieder ein paar Millimeter größer ist als der Abstand der nächsten zehn Kettenglieder. Das zieht sich über die komplette Länge der Kette durch, so dass sie halt ungleich gelängt ist.

Das ist wie gesagt nichts Außergewöhnliches und eigentlich normal am Laufzeitende einer Kette.