Zitat von MTCruiserAlles anzeigenEiner der Gründe, warum ich kein Reimport kaufen würde.... Gibt nur Ärger.
Stimmt natürlich, den ganzen Sommer aufn Moped warten ist echt besser 
Muss mal sehen wie das Kabel an meiner aussieht, ist auch eine französische, wurde aber laut Händler entdrosselt. Sollte aber eigentlich im Diagnosemenü sichtbar sein.
Zitat von MTCruiserAlles anzeigenEiner der Gründe, warum ich kein Reimport kaufen würde.... Gibt nur Ärger.
Ein Reimport ist aber wieder was anderes, wir haben EU-Importe. Aber dein Beitrag ist insgesamt sehr hilfreich für die Frage in diesem Thread.
BTT: Ich hab hier ne Werkstatt, die nen Dynojet hat, das kostet irgendwas um die 30.- €. Bisher hab ichs noch nicht geschafft, hinzufahren, Ende Juli hab ich Urlaub, da lass ich sie mal drauf 
Zitat von aspAlles anzeigen
Selbst mit einem Prüfstand wäre es evtl. schwierig, wenn dann scheinbar "nur" 106 PS da sind, könnte es ja auch noch Serienstreuung sein... interessant wäre aber auch der Drehmomentverlauf 106 PS vs. 115 PS (gleichmäßig ein wenig abgesenkt, nur in der Spitze, ...?) Auf der französischen Yamaha-Website sind zumindest nur 83 statt 87,5 Nm (bei gleicher Drehzahl) angegeben.
Auf dem Prüfstand wirst Du keine 115 PS haben. Eher 106 - 108, da die Angaben im FZAW sich auf den Motor beziehen und nicht aufs Hinterrad.
Zitat von KovejuengerAlles anzeigenEndress wo denn? Das würd mich auch interessieren könnte man sich evtl. Treffen?
RMF in Passau Kohlbruck. Können wir uns gerne treffen
http://www.rmf-passau.de/rmf-motorcycles/
@Pafranki: Das ist schon klar, dass der Nettowert nicht bei 116 PS liegen wird, aber unter 106 wäre dann verdächtig
Kann mal ein Besitzer einer entdrosselten Maschine aus Frankreich ein Bild hochladen? Das wäre für
mich als extremen Laien sehr vom Vorteil. Habe auch eine Maschine aus Frankreich, in den Papieren
sieht alles so aus als ob sie entdrosselt wäre würde aber gerne einen Vergleich ziehen, schon mal
ein herzliches Dankeschön im Voraus.
Also hier mal ne Beschreibung wie es gemacht wird:
Zuerst muss man ein Kabel verlegen (siehe Bilder
Wenn das gemacht ist, gehts weiter im "d IRC" Menu.
Wie geht das?
1. Beide Tasten "Select und Reset" gleichzeitig drücken und dann den Zündschlüssel auf "EIN" drehen.
2. Beide Tasten weiterhin gedrückt halten bis das Diagnose-Menu erscheint, dies ist entweder "CO oder d IRC"
3. Selektiere "d IRC" und dann solange die "Select oder Reset" Taste drücken bis man die Zahl 70 sieht.
4. Wenn man die Zahl 70 sieht, dann wieder einmal zurück bis man 67 sieht (68 und 69 gibt es nicht).
5. Jetzt zuerst die linke und sofort danach die rechte Taste drücken und die 70 erscheint wieder auf em Tacho. Beiden Tasten aber weiterhin gedrückt halten bis das orange farbige Motor Symbol aufleuchtet. Dauert ca. 15 sek.
6. Wenn das orange farbige Motor Symbol aufleuchtet dann hat man 106PS. Es muss aber blinken um die 115PS frei zu schalten. Wenn es also blinkt, dann der Schüssel im Kontakt wieder auf "aus" stellen. Dei MT ist jetzt permanent offen.
Anbei noch das Video, ist zwar französisch, aber wenn man die Anweisungen (1 bis 6) befolgt ist es ganz einfach.
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