K&N Luftfilter schon nach 40TKM reinigen?

Ein "Sportluftfilter" mit ölgetränkter Baumwolle als Filtermedium sollte öfters gereinigt & geölt werden, ich werde es zumindest alle 10k km machen bei meinem K&N.
Bei mir wurde bei 20k km der originale Filter gewechselt und ich war echt froh darüber, was da alles an Getier und Dreck drinnen war war nicht mehr schön.

Wie schon mal erwähnt, kann jeder machen was er will, ohne das es ein "100%ig richtig" gibt.
Mal zu meiner Erfahrung:
In meinen Auto sind seit ca 240tkm 2 K&N Filter verbaut.
Diese reinige ich alle 70k bis 80k km. In der Zwischenzeit habe ich keinen
messbaren Leistungsverlust oder Mehrverbrauch. Und der Motor zieht bei 5 Liter Hubraum mächtig
Luft in die Verbrennungskammern.
In der MT09 habe ich seit ca 20k km den K&N verbaut. Jedes Jahr, wenn ich die
Drosselklappen synchronisiere, klopfe ich diesen aus. Mehr aber auch nicht.

Kpl. mit den K&N Reiniger säubern und neu ölen werde ich bei ca 50k bis 60k km.
Vorher macht es aus meiner Erfahrung keinen Sinn.
Jeder der nach 10k km kann das gerne machen. Schadet gewiss nicht. Aber in der Zeit
fahre ich lieber. Jeder wie er will, jeder hat da seine Herangehensweise.

Ps.: Mit Druckluft reinigen halte ich für total falsch. Einmal ein "Loch" in das ölgetränkte
Filtermaterial geblasen und schon kannst das Ding in die Tonne treten. Das Filtermaterial ist sehr
viele empfindlicher als ein standard Papierfilter.
Ausserdem bläst die Luft das Öl schneller aus dem Filter als den Schmutz. Wohl eher kontraproduktiv.

Hallo

Man Bläst Überhaupt keinen Luftfilter aus. Die Papierfilter sind mit Mikro Partikeln zu. Die Bekommst Du Nie mehr raus. Wie schon gesagt wurde ist ein Öl getränkter Luftfilter nur mit Auswaschen Sauber zu bekommen.

Die Einzigen Filter die man ausbläst, sind Schaumstoff Filter von Mähdreschern, Baumaschinen und beim Motocross.

Meinen K&N Filter, hab ich einmal im Jahr Sauber gemacht.

Gruß

Ich hatte bei meiner BMW mal ein K&N-Filter verbaut und entgegen der Erwartung das Gefühl, dass der Motor ein klein wenig müder durchzog.
Später dann, als ich den Motor mit einem BBK und etlichen anderen Sachen wie Brennraum und Kopfbearbeitung versehen habe, wurde der Motor komplett neu auf dem Leistungsprüfstand abgestimmt.
Der Tuning-Betrieb empfahl mir mit einem Grinsen gleich mal einen original Luftfilter wieder einzubauen. Und siehe da; es waren sofort ein paar PS dazugekommen.
Hätte ich echt nicht gedacht!

Das muss bei der MT09 ja nicht zwangsläufig auch der Fall sein.

Zitat von Pemio

Der Tuning-Betrieb empfahl mir mit einem Grinsen gleich mal einen original Luftfilter wieder einzubauen. Und siehe da; es waren sofort ein paar PS dazugekommen.
Hätte ich echt nicht gedacht!

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Hi
Kann ich Bestätigen. Franzen Racing in Koblenz sagte mir das Damals auch. Der Originale Luftfilter bringt so viel Luft, das kann der Motor gar nicht Ausschöpfen. Die Zubehör Luffis haben nur den Vorteil, das man Sie Reinigen und wieder benutzen kann. Eine Mehrleistung gibt es dadurch nicht.

Ein Zubehör Luffi bringt nur etwas, wenn der Luffi Kasten Strömungs Optimiert wird und die Ganze Luftführung geändert wird. Andere Einlass Trichter usw. Da kommt es auf Strömungs Geschwindigkeit an und da hat zum Beispiel der MWR Sport Luftfilter einen Vorteil. Der wird im Tuning Bereich gerne Eingesetzt, bei RAM Air Konstruktionen.

Gruß