Entscheidungshilfe neues Moped

kurz und knapp, um nicht alles zu wiederholen:

Entweder du kannst Motorrad fahren oder eben nicht. Und wenn nicht....man kann alles lernen.

Hab ich gestern erst bei einer großen Tour gesehen.....einige Leute waren mit einer R1200 GS und deren 260kg viel schneller als andere mit ´ner Superduke.

Mach erstmal ein Fahrsicherheits- und Kurventraining und schau, wie es dir dann geht. Da bist du beim ADAC vielleicht mit so 300 € insgesamt dabei. Bei meinem Fahrsicherheitszentraum hier in Lüneburg kannst du dir auch vor Ort mal ein anderes Bike ausleihen und probieren, wie es damit geht. Das geht woanders vermutlich auch. Wird wahrscheinlich billiger als ein neues Bike.

Kurz und knapp: Niemals an jemand anderem orientieren. DIR muss es taugen. Und der Schnellere hat Rücksicht zu nehmen, wenn er gemeinsam fährt.
(Am Werdegang liegt es nicht, ich habe nach der SS50 in den 70-ern mit 902ccm begonnen - wider alle sg. "Vernunft".)

Gerade per Zufall die nachfolgenden Beiträge unseres Kollegen Silvester751 gefunden:

Zitat von Silvester751

bei mir siehts so aus, fahr nur Hang-Off mit Knieschleifen

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Zitat von Silvester751

Oha, da habe ich wohl für etwas Verwirrung gesorgt. Mein Photo ist nach der Rennstrecke aufgenommen, normal sieht der nicht so aus. Hangover und knieschleifen fahr ich aber auch im normalen Straßenverkehr. Ist auch regelkomform. Es gibt drei Fahrstile zum Kurvenfahren die man auch beherrschen sollte: drücken, legen, hangoff

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Auszüge aus dem Thema "der unbenutzte Zentimeter an der Reifenflanke".

Sorry, damit hätte ich meine vorherigen Post zu diesem Thema eigentlich sparen können. Da geht's wohl tatsächlich um den letzten km beim Heizen.

PS: Auf die Einbindung des Bildes aus dem ersten Beirag des Kollegen habe ich mal verzichtet. Das hätte es nicht positiver gemacht.

Zitat von Silvester751

Ein Freund von mir hat zeitgleich mit mir zum Motorradfahren begonnen, zuerst auf einer 500er, dann auf einer 650er und nun kommt die 790 KTM dran.
Er konnte sich kontinuierlich steigern, ?

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Damit hast du doch schon alles gesagt,
Gutes Werkzeug ist Gold wert, es ersetzt aber keine Lehre von der Pike auf

So blöde es klingt, hole dir ne 500er und lerne fahren

Andere sind sogar mit ner Mofa angefangen, danach Kreidler Mokick, 175er Honda, 350 Yamaha, 660 XTZ, GS 1000,ect ........

Glaube doch nicht daß wir das in der Motorrad-Zeitung gelernt hätten

So blöd es klingt da wird dir nur üben helfen.Was anderes ist es natürlich wenn du aus irgendeinem Grund überhaupt nicht mit der Tracer klar kommst.Meine Mitfahrer (Ducati Monster und Multistrada) haben sich am Wochenende jedenfalls nicht beschwert das ich zu langsam war ganz im Gegenteil.Aber das wichtige ist das du in DEINEM Wohlfühlbereich bist. Wenn bei uns ein langsamerer Kollege dabei ist "tuckert" abwechselnd immer einer bei ihm mit rum so hat jeder Spaß und er nicht das Gefühl das er jetzt einem die Tour versaut oder auf biegen und brechen mithalten muss.

mit einem kleineren und leichteren Motorrad mit weniger Leistung ist es leichter, sich einen runden Fahrstil anzugewöhnen.
Und genau der macht am Ende schnell.
Mit der Tracer oder anderen starken Maschinen neigt man als Anfänger dazu auf den Geraden aufzureißen und dann durch die Kurven zu eiern, weil hartes Anbremsen + saubere Kurvenlinie geübt werden muss.
Insofern war es sicher nicht glücklich so einzusteigen aber jetzt hast sie nun mal.
Anstatt Dir jetzt etwas kleines zu kaufen, könntest Du einfach ein paar Monate im B Modus fahren und das schon oft genannte Fahrtraining machen.
Auch so kann Du Dich stressfreier auf eine gute Technik konzentrieren und Dein Fahrkönnen langsam verbessern. Im Moment ist die Tracer für Dich warscheinlich sogar zu handlich, denn sie reagiert sensibel auf jegliche Lenkimpulse.
Sich jetzt über kleiere Modelle Sicherheit und Praxis zu erfahren mag sinnvoll sein, ist aber auch teuer.