Die meisten unterschätzen die XSR 900

Ich fahre öfter mit Leuten die über 150PS haben und die sagen immer wenn nicht eine sehr lange Gerade kommt wo sie ihre PS ausspielen können kommen die nicht weg. Davon abgesehen das wir dann eh schon jenseits von gut und böse sind was die Geschwindigkeit angeht.
Mit einem CP3 braucht man sich nicht verstecken der hat ausreichend Leistung.

Kommt eben immer drauf an wo und wie man fährt. Auf einer Strecke mit sehr vielen engen Kurven siehste mit der MT oder XSR gegen eine 450er Supermoto auch kein Land. Kommt eben immer drauf an. Vor allem ist man dann so gut wie immer außerhalb der StVO unterwegs.
Gibt auf YouTube ein tolles Vid wo einer mit einer R6 gegen 1000er antritt und denen in den Kurven um die Ohren fährt.

Ich war letzte Woche in der Eiffel unterwegs, und da sprach an der Tankstelle ein Typ mit R6 von meiner Mt09 als einem "gemütlichen Tourenbike zum Cruisen"(Ich hatte mich bei meinen Kumpels lautstark über mein schmerzendes Hinterteil nach 1200km Landstraße in 2 Tagen beschwert ). Ich lächelte nur in mich rein und 20 Minuten später erkannte ich ihn in einem kurvigen Abschnitt wieder, so wie er mich im Rückspiegel erkannte, klebte trotz deutlicher Versuche seinerseits "gelangweilt" für eine Minute an seinem Hinterrad und zog dann auf der nächsten Geraden mit leichten Wheelietendenzen und einem breiten an ihm vorbei, während er noch nach seinem Drehzahlfenster jenseits der 12000 suchte. Das geile an diesem Motor ist einfach, dass man auch mit mittleren Fähigkeiten immer brutales Drehmoment zur Verfügung hat, während die klassischen Supersportler eine wirklich geübte Hand brauchen, um Konkurrenzfähig zu sein.

Zitat von much_name

Ich war letzte Woche in der Eiffel unterwegs, und da sprach an der Tankstelle ein Typ mit R6 von meiner Mt09 als einem "gemütlichen Tourenbike zum Cruisen"(Ich hatte mich bei meinen Kumpels lautstark über mein schmerzendes Hinterteil nach 1200km Landstraße in 2 Tagen beschwert ). Ich lächelte nur in mich rein und 20 Minuten später erkannte ich ihn in einem kurvigen Abschnitt wieder, so wie er mich im Rückspiegel erkannte, klebte trotz deutlicher Versuche seinerseits "gelangweilt" für eine Minute an seinem Hinterrad und zog dann auf der nächsten Geraden mit leichten Wheelietendenzen und einem breiten an ihm vorbei, während er noch nach seinem Drehzahlfenster jenseits der 12000 suchte. Das geile an diesem Motor ist einfach, dass man auch mit mittleren Fähigkeiten immer brutales Drehmoment zur Verfügung hat, während die klassischen Supersportler eine wirklich geübte Hand brauchen, um Konkurrenzfähig zu sein.

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Man müsste ja schon eine sehr verzerrte Wahrnehmung haben, um eine MT als "gemütliches Tourenbike" interpretiert. Mal abgesehen davon, dass ich kaum jemanden kenne, der die MT nicht als das kennt, was sie ist.

Ich komme ja auch vom Sportler lager,und weiß wie die Bikes sich fahren und der Fahrer sich fühlt.
Deshalb ist es für mich jedesmal eine Freude wenn ich hinter so einem PS Monster mit Tracy herfahre und das macht mehr Spaß als mit einer R.
Ich bin vom Motoren Charakter der 09 egal ob MT oder XS-R und Tracer echt Überrascht und begeistert.
Würde mich ist so entscheiden wenn ich was kaufen würde 2018 Tracer XS-R 900 MT 09

Zitat von Markus

Man müsste ja schon eine sehr verzerrte Wahrnehmung haben, um eine MT als "gemütliches Tourenbike" interpretiert. Mal abgesehen davon, dass ich kaum jemanden kenne, der die MT nicht als das kennt, was sie ist.

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Ich wundere mich im Gegensatz dazu besonders angesichts der Zulassungszahlen ziemlich oft über die Unwissenheit anderer Motorradfahrer. Viele scheinen die neue Optik noch gar nicht auf dem Schirm zu haben, oder halten sie für einen 2- oder Vierzylinder und fast immer ist von 105 PS die Rede. Das übliche Klientel der MT09 scheint diese auch nicht so gerne um die Ecke zu hetzen, weil oft die Rückmeldung am nächsten Parkplatz ist, dass die ja doch ziemlich gut geht.

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