Wilbers 641 - wie oft ändert ihr die Einstellungen

Werde erst Anfang der Saison komplett umrüsten.
Ich hoffe dann das die Einstellungen von Wilbers schon perfekt sind und ich nicht mehr großartig einstellen muss.

Hast du das 641 verbaut?

Gruß Xerbolus

641er kann man zusätzlich in Druckstufe einstellen. Zugstufeneinstellung hat das 640er auch.

Ja durch den Ausgleichsbehälter.

Zitat von xerbolus

Ja durch den Ausgleichsbehälter.

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Ja aber halt auch nur die Druckstufe, Zugstufe ist wie beim 640er einzustellen. Hydr. FV kann bei beiden separat mitgeordert werden.

Hatte erst vor kurzem regen E-Mail Kontakt mit Wilbers, da ich im April auch mein 641er und die Gabelfedern eingebaut bekomme. Hier ein paar Infos die ich bekommen habe, die vielleicht dem einen oder der anderen etwas helfen könnten:

Zitat

Der Vorteil des 641er Federbeins liegt in der Verstellbaren Druckstufe. Dieses ist bei dem 640er Federbein nicht möglich. Eine genaue Empfehlung auf einen gewissen Typen ist schwierig. Normal würde im reinen Straßenbetrieb ein Federbein 640 ausreichen. Sollten Sie aber sehr viel Wert auf die individuelle Anpassung des Federbeins legen, sollten Sie sich für das 641er Federbein mit der verstellbaren Druckstufe entscheiden.

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Zitat

Die Empfehlung der hydraulischen Federvorspannung kommt durch die Einbauposition. Die Verstellung der Federvorspannung sitzt oben am Federbein. Im eingebauten Zustand kaum zu erreichen. Wenn Sie allerdings nie Zuladungen wie Gepäck oder Sozius mitnehmen, brauchen Sie diese nicht.

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Ich persönlich werde mir daher das Geld für die hydraulische Federvorspannung sparen, da ich nur Solo und ohne Gepäck (maximal selten ein Rucksack) unterwegs bin.

Zitat von peter_moscow

OK - Zugstufeneinstellung hat das originale Federbein der Tracer auch.
Aber ist der Vorteil des 641 nicht der, dass man die Einstellungen seinen Anforderungen schneller anpassen kann ?

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Du kannst beide Typen "schnell anpassen" - was heißen soll: du verstellst was eben zu verstellen ist.

Beim 640er ist NUR die ZUGSTUFE verstellbar ( und zwar direkt am Federbein (unten)
Beim 641er sind sowohl ZUG als auch DRUCK -Stufe verstellbar ( und zwar am Ausgleichsbehälter - soviel ich weiß )

Bei BEIDEN Typen liegt aber die 3. Verstellmöglichkeit, nämlich die der FEDERVORSPANNUNG, leider am oberen Ende des Federbeins und ist somit im eingebauten
Zustand imho nicht zugänglich.

Daher wird von Wilbers für beide Typen eine "Hydraulisches Federvorspannungselement angeboten ( als optionaler Zusatz mit Aufpreis ), die es einem ermöglicht ohne ausbau des Federbeins die Federvorspannung anzupassen (zb bei Fahren mit Sozius/a oder sehr schwerem Gepäck)

Ich verstelle bei meinem 640er maximal für das Fahren auf der Renne die Zugstufe ( etwas mehr Dämpfung )
Die Federvorspannung ist bei mir bereits von Wilbers auf mein Gewicht angepasst worden ( ich hoffe das bleibt auch so über den Winter ) ... hab ich bis jetzt nicht verstellen müssen - wär auch etwas sehr kompliziert, da ich mich als reiner Alleinfahrer gegen den Hydraulikteil entschieden habe und somit das Federbein dazu ausbauen müsste.

Ein bisschen wurmt mich aber meine Entscheidung, damals ( 2014 ) nicht doch das 641er ( incl. Druckstufenverstellung ) gewählt zu haben.
Allerdings wusste ich damals auch noch nicht, dass mir "RENNEFAHREN" jemals so Spaß machen wird......

Kann also passieren, dass ich da nochmal umrüste, mal sehen was die 3 bereits gebuchten Rennstreckentermine 2018 noch bringen werden

In diesem Fall würdet Ihr das aber mitkriegen, da ich dann vermutlich mein 640er noch auf den Markt werfen würde...... mal sehen....

PS: evergreen hat seine Buchstaben schneller reingetippt ..... habs aber trotzdem gesendet

Gruß

GIG

Zitat von GIGIMAN

Beim 641er sind sowohl ZUG als auch DRUCK -Stufe verstellbar ( und zwar am Ausgleichsbehälter - soviel ich weiß )

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Man sieht doch am Bild der 641er deutlich dass die Zugstufe auch direkt am FB eingestellt wird oder? Die beiden Verstellräder am Ausgleichsbehälter sind doch jeweils für High-/Lowspeed?
Aber das kann sicher jemand mit einem 641er aufklären.. wenn sie schon jemals daran rumgeschraubt haben.