Beiträge von Chefin

Definitiv, so ein Batterietester wird erst beim 3-4 Werkstattbesuch sich amortisieren. Also wenn ich das Benzingeld rechne und die 5 Euro für die Kaffeekasse. Ich bin da keiner der meint das sowas alles umsonst sein muss. Schliesslich würde ich auf meiner Arbeitsstelle auch nicht ohne Lohn arbeiten wollen, auch nicht 5 Minuten länger mal eben abends. Da unterschiede ich mich aber wohl von den meisten Menschen, die meinen das sowas kostenfrei sein müsse.

Ja, einfach zur Werkstatt fahren und testen lassen.

Saarländer

Meinst du echt das eine Ölablassschraube am Motorrad mehr abkönnen muss als ein Hubschrauber mit seinen Vibros?

Hier gehst also nicht drum, das du vieleicht damit keinen Erfolg hattest und deswegen meinst an dieser Stelle wäre es untauglich. Meine BMW hatte ähnliches Problem: 40Nm Werksangabe an Ölablass. 25Nm wäre noch ok gewesen. Bis Handbuch geändert waren eine Menge Schrauben überdreht. Die meisten wurden mit Helicoil gerettet und haben danach bis zu 200.000km weiter funktioniert. Alternativ gibt es einen Gewinderep-Einsatz von Stahlbus mit Bayonettablassventil, auch das hebt ewig dann. Im Forum der F650 bemerkt man, das fast 50% der noch exitierenden Mopeds dieser Generation damit geflickt sind. Wir reden da von einem Vergaser aus den 90er, also heute mindestens 25 Jahre alt. Kenne persönlich 4 solcher Böcke, weitere eben aus dem Forum.

Du weist sicher einiges, aber ich würde einfach mal ruhig sein, wenn ein Instanthalter von Hubschrauber, Flugzeugen Schiffsbau etwas zum Thema erklärt. Du hast da eine Art an dir, die viele nicht so gut finden. Manchmal ist also weniger mehr. Ich möchte darüber auch keine öffentliche Diskussion mit dir. Es ist hier mehr ein Moderatorenhinweis.

Danke

Norbert

Ja, kann Auslaufen, aber nicht mehr nachgefüllt werden. Auch Gel kann überladen werden und dann Gasen. Das wird normalerweise aufgefangen im Deckel. Aber dort ist ein Überdruckventil. Allerdings kommt da normalerweise Wasserstoff raus, kein Wasser oder Säure. Die Säure ist ja eingedickt. Allerdings stören die weisen Ansätze, das deutet auf Salpeter hin. Normalerweise findet man sowas in Kellern, wenn Bodenfeuchte mit Salze eindringen und sich dort niederschlagen

Ich würde also vermuten, das ein anderes Problem vorliegt. Wo genau steht die Maschine? Wurde sie vor dem Abstellen zb mit Hochdruckreiniger gereinigt.

Springt sie noch sauber an? Hast du einen Batterietester(kein Spannungsmesser, sondern echte Batterietester, gibts bei diversen Onlinehändlern zu kaufen ab 20-30 Euro), schau mal wie gut sie noch ist.

Mehr kann ich aus deinen Infos aktuell in ableiten. Beantwort vieleicht mal die Fragen von mir.

Zitat von Edieagle

Punkt 3 falsch, er konnte gar nicht zu schnell sein, hier hätte es jeden hingelegt

Zu Deinen anderen Anmerkungen:

--- es geht hier nur um die Aussage einiger Kollegen dass sie ohne ABS selbst besser Bremsen.

--- es betrifft nur den Straßenverkehr

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Wenn es dich hinlegt warst du zu schnell. Wenn man nicht zu schnell ist legt es einen hin. Wenn 20 Biker sich hinlegen waren halt alle 20 zu schnell. Zu schnell heist nicht das man über dem erlaubten Limit war. Zu schnell kann auch schon 20kmh sein in der 50er Zone.

Ich weis echt nicht mehr weiter.

Punkt1: Regen

Punkt2: zu dunkel

Punkt3: zu schnell

Zusammen führt das zu Moped kaputt. ABS hat nachweislich(die Studie war anfang 2000er) nicht zu weniger Unfällen geführt, sondern dazu das die Menschen schneller und riskanter unterwegs sind. Sie haben ABS und verlassen sich drauf. Studie allerdings bei Autofahrer.

In den 80er hatte man kein ABS, kein gescheites Fahrwerk, miesen Asphalt, Reifen die mehr schwarz waren als Grip zu haben und wir sind entsprechend langsamer gefahren. Und das ABS war in meinem Fuß, genauso war es in meinem Finger(90er war ich mit 160PS auf Rennstrecke). Ohne ABS und ohne Computer. 12V Akkupack aus Modellsport hat eine Digitalzündung versorgt und das war es. Mehr gab es nicht an Stromverbraucher.

Hab trotzdem Stoppie hingelegt und nicht beim bremsen abgelegt. Ja, man kann mit ABS schneller fahren, weil man dank ABS selbst nichts mehr können muss. Nur kann das ABS kein Quentchen mehr Grip rausholen. Und der Popometer ist immer noch das beste Messgerät das wir haben.

Welche Partei am nähesten beim Bürger steht muss jeder für sich selbst entscheiden. Früher war zb die FDP sehr wirtschaftsnah. Aber auch CDU macht inzwischen wieder brauchbaren Eindruck. Aber wenn du meinst das die Grünen mehr für die Mopedfahrer tun, dann wähl die doch.

Das manche aber immer gleich Rechtsradikal brüllen, nervt ziemlich inzwischen. Und wenn dir nichts einfällt, ist das allein dein Ding, aber kein Grund alle anderen als Radikal hinzustellen, die einfach nur biken wollen.

Zitat von 2rad

aha.. die rechtsradikalen Parteien also?

So so

Edit: Die Regelung ist natürlich fürn Arsch. Lobbyarbeit der "großen" Helmhersteller? Schuberth hat seit ein paar Monaten Helme auf dem Markt mit integriertem Soundsystem und klein ist der Hersteller auch nicht.

Wie sieht es außerdem bei Motorradpolizisten aus? Haben die 2 Lautsprecher im Helm?

Zufällig auch Schuberth Helme

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Wieso rechtsradikal. Machen nur solche Parteien Bürgergesetze? Ich meinte einfach einen Partei wählen, die uns nicht für Dumm verkauft und jeden Spaß vermiest. Das dir da nur rechtsradikal einfällt ist jetzt schonetwas komisch.

Wird Zeit, das dann auch mal nächstes Jahr bei entsprechenden Events die Meinungen Niedergeschrieben werden. Es reicht dann meist ein Kreuz an der richtigen Stelle. Nicht schreiben bedeutet meist auch kein Recht zum meckern zu haben. Auch wenn ein Kreuz keinen Unterschied macht, diese Denkweise führt dazu, das 25% garkeine Kreuze machen(Bundestagswahl 2021). Da ist Potential

Zitat von Wolfman07

Soviel Bier gibt's gar nicht dass ich eine BMW kaufen würde

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Dann mal Werner 4. Teil: gekotzt wird später schauen. Man glaubt garnicht was so ein Faß Bier auslöst, wenn man Kopfüber reinhängt.

Mein Fiat hat einen Ölwechelsensor. Genau was er misst, weis ich noch nicht. Irgendwas mit Trübung habe ich bisher in Erfahrung gebracht. Aber worauf ich rauswill: Esist ein Diesel, ich fahre 2x60km am Tag, davon 1/3 Autobahn. Sein Wechselintervall liegt bei ca 30-35k Und da ich nun 350k auf dem Motor habe, seine Innereien beim letzten Glühkerzenwechsel mal angeschaut habe, kann ich sagen, das diese Wechselinternvalle völlig ok waren.

Andere Modelle dieses Types wechseln aber in 10k(Stadtfahrzeuge). Will damit sagen, das Fahrprofil hat eine ziemlich großen Einfluss. Und die Wechselintervalle sind auf "Worstcase" ausgelegt. Also lieber einmal zuviel wechseln als zuwenig. Daher gibt es für jeden so ein eher individuelles Wechseln. Manche fahren halt so, das sie wirklich nicht zu viel von den Vorschriften abweichen sollten. Andere haben eher geringe Last fürs Öl und können bis zu 3x so lange damit fahren.

Es gibt nicht DEN richtigen Wechselpunkt, es gibt aber viele individuell richtige Wechselpunkte.