Alles anzeigenWenn man davon keine Ahnung hat, einfach den Finger ruhig halten.
Nach 55.000 km kann ich das wohl besser einschätzen.
Du hast 55.000km auf der Zero gefahren. Wow, nun bin ich platt. Ich bin erst 60, ich glaube ich bin noch nicht alt genug dafür. Hut ab...Tolle Leistung.
Alles anzeigenFür mich als Satire nicht zu erkennen.
Wenn ich richtig Power spüren will, dann Schwing ich mich von der Tracer auf meine Zero.
Absolut richtig, 20 Minuten Fahren, 5 Std Laden. DAS ist die ultimative Power.
Er muss nur messen wenn 100er Schild und nicht immer. Bei keinem 100er schild bekommst gleich Strafzettel
Mit deiner Variante müsste man immer denjenigen anhalten und wiegen. Nur dann wäre 100kmh kein Verstoss. Sowas ist einfach in der Praxis untauglich. Und wenn du Polizisten ein" das kann man doch erkennen" zugestehst, dann musst du auch ein " das haben wir erkannt" zugestehen. Sprich die sagen du warst überladen und dann warst du das eben auch. So ein einseitiges Gesetz geht halt nicht. Man kann schätzen erlauben doer verbieten, aber nicht so, das schätzen immer dazu führen muss, das es für den Fahrer gut ausgeht.
Und wieviel muss den das Auto wiegen das die 450 Gesamtgewicht erlaubt wären? Es muss 1,5t leer wiegen. Das ist dann schon ein ziemlicher SUV. Und ein Moped einfach abschätzen. Gewagt. Einfach Praxisuntauglich.
E10 weil es das beste Brennwert/Preisverhältniss hat. Da die Einspritzung über Lamdasonde nachregelt, wird der fehlende Brennwert durch etwas mehr Menge kompensiert. Bei 5-8Ct Preisunterschied inzwischen dürfte es kein Mehrkosten ausmachen.
Ob man mit Premiumsprit mehr rausholt, wage ich mal zu bezweifeln. Am Lamdawert sollte sie merken wenn mehr Leistung kommt(mehr Leistung = mehr Sauerstoff verbrennen). Allerdings könnte eine heisse Verbrennung zu Stickstoffbrennen führen und damit den nötigen Mehrwert generieren ohne das weniger Spritverbrauch ist. So wie beim Diesel, der Stickoxide ausstösst und damit sein höheres Drehmoment erreicht.
Verkehrt macht man aber definitiv nicht, keine Spritsorte (ausser Diesel) schadet dem Motor. Meine BMW 1 Zylinder aus 94 hat seit Einführung von E10 nur noch E10 bekommen, seitdem fast 100.000km draufgefahren und steht nun bei fast 150k mit erstem Motor.
Alles anzeigenWohnzimmer ist bei Familie und Freunden 😉
Also genau dort wo mein Bike steht. Dann passt das ja.
Alter, das ist nur eine Frage der Definition: WOHNzimmer ist dort wo das Bike steht. Alles andere sind nur temporäre Wartezimmer.
Ich merke auch kaum Unterschiede. Aber fahre mal so eine richtig übel geflickte und mit mehr Flecken als alten Belag gespickte Dorf Verbindungsstrasse. Dann merkst das in in 2 deutlich heftiger wegstempelt als in 1. Ansonsten muss man schon ganz genau aufpassen um den weicheren Effekt und das nachschaukeln bei bestimmten schnellen Stössen zu bemerken. Aber auch ich hatte mir davon mehr erhofft.
Da nicht jeder den TPS kennt und er normalerweise in Deutsch beschrieben wird: TPS = Drosselklappensensor (throttle position sensor). Abkürzungen sind zwar Alltag aber nicht jede Abkürzung ist halt jedem sofort bekannt. Denke man hilft mehr, wenn man das ausschreibt.
Entweder bist du wie mein Nachbar der seine Bol'dor im Herbst einölt an den Bremsscheiben damit die in der Scheune nicht rosten(Laufleistung bei ihm ca 250km pro Jahr) oder deine Gabel sifft. Irgendwo muss das Öl ja herkommen.
Die Bremsbeläge sind dann wohl das Symtom und nicht die Ursache. Die musst noch finden.
