Beiträge von Chefin

Silikonhaltige Materialien quellen auf wenn man Bremsenreiniger hinzufügt. Damit werden sie dann größer und lassen sich leichter entfernen. einfach mal Silikonschlauch in Bremsenreiniger legen. Keinen Gummischlauch, dort funktioniert das nicht. Deswegen auch Gummileitungen bei Benzin und keine Silikonleitungen.

Ich habe keinen Denkfehler, sondern die Heizgriffe in Serie liegen an 6V pro Griff. Daher ist der Widerstand um 2,5A fliesen zu lassen kleiner. Die 12V sind auf Heizung 1 und Heizung 2 verteilt.

Der rest ist Mathematik und Ohmsches Gesetz. Also Fliesen bei 12V in Parallelschaltung 10A. Und die Leistung geht auf 120W. Glaub einfach mal einem der das studiert hat und seit 40 Jahren damit umgeht. Beim Motorrad gelten keine anderen physikalischen Gesetze wie in der restlichen Welt.

Ja, darum gehts eben. Wenn man Parallel schaltet statt in Serie sind es statt 2,5A dann 10A und nicht 5A wie man so aus dem Bauch raus sagen würde.

Du meinst RN87 reicht als Typbezeichnung, dem ist nicht so. Der Auspuff ist für RN87 bis Bj2023. RN87 ab 2024 sind anders. Heisen noch RN87, aber eben andere Abgasanlage.

Ahh...ok. Ja, da der TÜV das ganze eintragen könnte(statt ABE mitzuführen) wissen die eben am besten bescheid.

Dann viel spaß mit deiner 09er

Am besten weis es der TÜV. Wir sind alle hier keine Fachleute. Manches weis man aus eigener Erfahrung. Aber wer von uns hat schon erfahrung mit der Normumstellung zum 1.1.2025?

TÜV Prüfer habe ich jedenfalls hier im Forum noch keine mitbekommen. Aber meine bisherigen Erfahrungen mit Prüforganisationen liefen immer sehr positiv ab. Allerdings solltest du das mit dem zulassen in 2025 nochmal genau dir überlegen. Modelle aus 2024 müssen auch in 2024 zugelassen werden, wegen der Normänderung. Unabhängig welcher Auspuff dran ist.

Das nur bis Modell 2023 in der ABE steht bedeutet allerdings nach meinem Wissen, das es für deine 2024er auch aktuell nicht zugelassen ist. Und daher unabhängig von den restlichen Umständern wohl nicht legal anbaubar ist. Du solltest da also wirklich Gas geben. Bei KTM sind ja viele Mopeds gerade beim Händler auf Lager stehend und die müssen allen eine Tageszulassung geben, damit sie diese in 2025 noch verkaufen können. Was ich nicht weis ist, ob dein Kauf in 2024 ausreicht für Bestandschutz. Oder auch für dich gilt: muss noch dieses JAhr zugelassen werden.

Ein Tip hätte ich da allerdings: man muss heute NICHT mehr im eigenen Kreis in dem man wohnt zulassen. Man darf überall zulassen. Für dich heist das, dort wo du einen Termin bekommst, kannst du dann schnell hin und es zulassen. Sofern natürlich der Brief dir noch zugeht. Möglicherweise findest ein Landratsamt das noch Termine hat oder ganz ohne Termine auskommt.

Wenn man 6V und 2,5A(30W bei 12V) hat, dann ist der Widerstand 2,4Ohm. Schalte ich den direkt an 12V fliesen 5A. Pro Griff. Bei 2 Griffen also 10A. Da kann ein Anschlussdraht ins Schitzen kommen. Und wenn das ganze über eine Platine führt mit einem Schalttransistor, kann diese Überlastung dafür sorgen, das die ganze Platinenspannung zusammen bricht, zumindest nicht mehr sonderlich Stabil anliegt.

In der Regel fliegt dabei allerdings die Sicherung. Schmelzsicherungen brauchen leider ein bischen Zeit dafür. Und diese Zeit kann reichen, das doch noch der Schaltkreis etwas abbekommt. Transistoren sterben normalerweise den Hitzetot, heist nicht der Strom als solches sondern das Produkt aus Strom und Zeit killt ihn.

Für 2,5A(30W) macht man normal eine 5A Sicherung und die hält bei 10A bis zu 1 Minute vor dem Auslösen. Aber innen im Schaltpfad hält das nicht. Und Heizung mit mechanischen Relais zu takten, halten die Relais eher schlecht aus. Man vermeidet heute sowas und nimmt elektronische Schalter. Und weil alles klein sein muss, sind die auch nicht stark überdimensioniert.

Soll also heisen: der Fehler kann bei deinen Heizgriffen im parallel Anschluss durchaus große Kreise gezogen haben. Zwischen seriell und parallel liegt leider der Faktor 4 und nicht Faktor 2

Hab gerade nicht die Zeit, dir den Link zum Handbuch rauszusuchen. Im Forum sind diverse Handbücher vorhanden, dort ist auch das Korbspiel genau vermerkt. Meist nicht mehr als 0,1mm...meine 50PS BMW hat max 0,15mm. Neuteil aber weniger als 5/100

Würde ich auch drauf tippen. Die gebrochenen Lamellen haben sicher auch Schäden im Korb verursacht. Wheelie ist ein Kupplungskiller. Weil da kurzfristige Lastpeaks entstehen, die jedes Teil dort hart rannehmen. Zwar haben Kupplungen reserven, aber wieviel weis man halt nicht. Nur so als Beispiel(weil ich diese Zahlen gerade zur Hand habe), es gab einige Zeit ein ZF-DSG Getriebe mit 250Nm maximal Moment. Das kam vom kleinen Benziner bis hin zum mittleren Diesel zum Einsatz. Beim Benziner musste das 170Nm ertragen...das bekommst damit nicht klein. Beim Diesel war es bei 240Nm und Getriebeschäden waren vorprogrammiert. Spätestens wenn man meinte mal eben zum Tuner und sich 30Nm drauf packen lassen. Man ist der Meinung, Sowas würde immer auf Motorleistung + 20% Reserve gebaut.

Wird es aber nicht. Es gibt Baukästen, welche mit 250Nm max, welche mit 400Nm max und heute gehts auch noch viel weiter nach oben. Aber eben Baukästen die man dazu strickt und nicht individuelle Anpassungen.

Da ich nicht genau weis, wieviel Reserve wirklich im CP3 steckt, würde ich am Korb als erstes mal suchen, wie Saarländer kurz und knackig dargelegt hat.

Keine Ahnung was du für ein Fahr-Typ bist. Die 23er GT ist jedenfalls ein Universal Gerät. Kann vieleicht nichts wirklich Spitzenmässig, aber ist überall gut.

Die 23er ist die schon mit Abstandsradar? Also GT+? Da sind einige Klagen bezüglich des Bremsassistenten aufgekommen. Der arbeitet nicht gerade gut. Und ob man den Abstandradar wirklich braucht? Wobei ich das bei meiner 22er bzgl Tempomat auch sagte und inzwischen es nichts geileres gibt, als mit perfekten GPS 130 auf Österreichs Autobahnen unterwegs zu sein von Wien bis Passau. Seit ich es habe, finde ich es nicht mehr so schlecht. Also will ich über den Abstandradar nicht jammern. Im Kopf macht sich langweile breit, wenn ich an sowas denke. Aber wenn ich so an manche Brennerfahrt denke, da macht das durchaus Sinn.

Ausser dem Bremsassisten gibts wohl keine negativen Ausreiser. Vieleicht wissen da andere noch das eine oder andere