Beiträge von Chefin

Zitat von Stichschnake

Servus,

habe mir jetzt mal ein Konto erstellt, nachdem ich zur im Titel benannten Problematik bereits im Forum gestöbert habe.

Habe meine 25er RN87 SP im März beim Händler abgeholt. Der hatte mir die Arrow Anlage besorgt und direkt montiert, meine Maschine ist also nur mit der Arrow gelaufen. Die ersten 1000km sowieso nur recht behutsam eingefahren und auch bis ~2000km beim normalen und sportlichen Fahren alles gut. Dann kam die erste MKL, die ich löschen ließ. Nach 200km dann erneut. Beim Reifenwechsel bei knapp 4000km hab ich sie erneut löschen lassen und jetzt kam sie bei so 4200km wieder, also das insgesamt dritte Mal...

Ich habe viel von möglicherweise minderwertigen Kats oder dem Umprogrammieren des Steuergeräts gelesen und bin ehrlicherweise überfordert. Ich wohne in München und wäre unheimlich dankbar, wenn mir einer von Euch mit möglicherweise der gleichen oder ähnlichen Erfahrung helfen könnte, wie ich die Sache gelöst bekomme.

Soll ich zu einem "Tuner" gehen? (Mein Händler programmiert keine ECU)

Garantie geht nicht weil der Auspuff ja in meinem Auftrag vom Händler gesourced wurde und nicht von Yamaha offiziell kommt.

Soll ich mich selbstständig bei Arrow melden und auf einen Ersatz hoffen, der dann hoffentlich keine MKL wirft?

Soll ich mir ein Gerät kaufen um die MKL selbst zu löschen?

Der Spark scheint ja keine MKL zu werfen, soll ich jetzt in den sauren (und teuren) Apfel beißen und nochmal 1500€ für nen Auspuff ausgeben?

Ich bin wirklich frustriert und weiß nicht, was jetzt der richtige Schritt wäre.

VIelen Dank euch im Voraus und allzeit gute Fahrt!

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Inzwischen kann man für 30-50 Euro brauchbare ODB Reader kaufen. Dazu den Adapterstecker von ODB auf 6 Pol Yamaha und dann zum einen den Fehlercode mal auslesen. Der könnte Hinweise geben was wirklich kaputt ist. Und zum anderen kann man damit auch Fehler löschen. Ohne den genauen Fehlercode kann man garnicht wissen, ob die Arrow überhaupt schuld ist.

Grundsätzlich aber ist das Gewährleistung(poche drauf, keine Garantie) den die muss dir der Händler geben. Und gegenüber dem Händler hast du sicher den leichteren Stand. Der kann dann seinerseits die Garantieleistungen des Herstellers abfordern, so das er keine Kosten hat. Aber primär hat er dir ein funktionierendes Moped zu stellen und auch Ausfälle abzufedern(nicht komplett ersetzen, das gbt das Gesetz dann nicht so ohne weiteres her, es sein den die Yamaha wäre dein einziges Fahrzeug das du nutzt).

Meist bekommt man nur einen Fehlercode-Zahl, dann kann man im Internet den Code nachforschen um auf die Fehlerbeschreibung zu kommen. zb wenn man Code P0201 hat, bedeutet das dein Einspritzventil 1. Zylinder hat Probleme. Nur mal so als Beispiel.

Vieleicht mal so als Beispiel: Ich wiege ebenfalls 110, habe ab und an Sozius dabei die ebenfalls über 100 wiegt. Und zur Unterstützung das Topcase mit Lehne was ebenfalls nochmal 4kg plus Inhalt mitbringt. Reservehandschuhe, Küchenrolle für Notfälle, Wasser für Unterwegs.

Vorspannung auf Maximum, dann sind trotzdem saubere Schräglagen drin. Bis 5mm vor Reifenende geht problemlos, dann setzt der Hauptständer auf und die Angstnippel. Einige tausend Km sind so schon zusammen gekommen. Daher muss man sich wegen einige kg Überladung nicht den Kopf machen.

Bei PKW und LKW gilt die 10% Regel. Beim wiegen auf geeichter Waage darf maximal 10% Übergewicht sein. Bezogen aufs Gesamte, nicht nur die Ladung. Bedeutet das bei 390 zul. Gesamt 39kg Übergewicht als Toleranz erlaubt sind. Nun gibt der Gesetzgeber diese Toleranz ja nicht, weil ihm egal ist was passiert, sondern weil das noch im sicheren Bereich liegt. Soviel müssen Hersteller also einkalkulieren.

Folglich wird wohl der Bock auf würde mal sagen 450KG getestet, dann ~15% abgezogen und das eingetragen. So hat der Hertseller auch noch ein klein wenig Sicherheit oben drauf. Und sicher reist einem das Heck nicht ab, wenn man mal 20kg zuviel drauf hat. Daher....erstmal testen und wenn du nicht hart an die Grenzen gehst, ist das egal. Das Moped kann das ab.

Reifen bei harter Fahrt mit obigem Sozius an der Tracer 9GT 2022 im Sommer 2025 in den Seealpen.

Vieleicht mal ein Wort zum Thema Garantie

Garantie ist 2 Jahre bei meiner, wie bei den meisten, Gewährleistung ebenfalls. Gewährleistung immer gegen den Händler, Garantie immer gegen den Hersteller.

Freie Werkstattwahl ja, gesetzlich vorgescherieben. Was passiert beim Fresser oder ECU defekt oder sonst ein teurer Schaden? Nun, yamaha hat wenig Lust auf Garantieschäden, also gibts dort ausreichend Kompetenz, schlechte Arbeiten zu finden. Hat die Werkstatt ihren Service eingetragen? Wenn nein, wieso nicht. Wenn ja, welche Wartungshandbücher wurden genutzt...Nachweis. Wenn das alles passt, zahlt Yamaha, sonst fängt das streiten an.

Aber was ist nach 3 Jahren? Bei mir zb sind wohl die Bremsschalter nicht mehr ganz in Ordnung, daher öfters Ausstieg des Tempomaten. So jedenfalls Yamaha Aussage, weil das ein doch häufiger Fehler ist. Wird nun auf Kulanz gemacht, da ich alle Wärtungen bei Yamaha gemacht habe. Ich bin mir sicher, das bei Freier Werkstatt die Kulanz nahe Null ist. Kulanz heist, wir helfen auch unseren Händlern zufriedene Kunden zu haben. Weil die Händler Vorgaben von Yamaha erfüllen müssen und das denen Geld kostet. Geben und Nehmen.

Freie Werkstattwahl ist also sehr zweischneidig. Und eine Werkstatt die statt 120 Euro/std dann 80/Euro Std nimmt und damit viel billiger sein kann, muss das Geld ja einsparen. Ganz sicher wird der 120Euro laden keine 40Euro/std Gewinn machen. Sondern viel in Ausbildung und Werkstattausstattung investieren. Das fehlt der freien Werkstatt. Wieviel dann die Qualität leidet ist eine Sache der Erfahrung. Wer 30 Jahre Moped geschraubt hat, kann sein Zeug auch ohne spezielle Weiterbildung. Aber diese Meister gehen in Rente und der Nachwuchs kennt sich halt nicht mehr aus. Und nun fehlt das Geld für Ausbilding und von heute auf morgen wird die Karre kaputt repariert. Obwohl die letzen 10 Jahre alle Bewertungen gut waren, leider auf den in Rente gegangenen Meister bezogen. Dann trfft es erstmal einige, das ist ein wenig wie Lotto spielen nur statt 6 Richtige hat man 1 kapitalen Fehler.

Den Mittelweg finden ist also nicht leicht und viele freie Werkstätten sind auch ganz gut. Spart man dann in einigen Jahren 2000 Euro an Wartung gegen Vertragswerkstätten. Aber mit einem erhöhten Risiko auf die Schnauze zu fliegen. Trifft nur wenige, aber die richtig.

PS: mit meinen Gebrauchtautos bin ich ausschliesslich in der freien Werkstatt, habe also nichts gegen diese, im Gegenteil. Aber bei Neufahrzeugen vermeide ich es. In meiner Freien ist aber ein Meister dem ich blind vertrauen kann, solange der dort tätig ist, bleibe ich denen treu.

Bitte gewöhnt euch an, wenn euch im Witzethread was nicht passt, zur Diskussion einen seperaten Thread aufzumachen oder gleich hier weiter machen. Ihr könnt gerne den beanstandeten Witz hier zitieren um den Faden zu behalten.

Sollte ein Witz zu weit unter der Gürtellinie sein, eurer Meinung nach, dann klickt auf melden, dann kann ich direkt anschauen und Rücksprache halten. Aber erwartet dabei nicht das EURE PERSÖNLICHE Meinung das Mass der Dinge ist. Deswegen nennt man es ja auch Meinung und nicht Fakt. Moral ist der Mittelweg aus der Masse an Meinungen. Da fliest eure auch mit ein, aber eben nicht zu 51%, sondern als eine von 85 Millionen.

Ansonsten fand ich die Diskussion über dieses Bild nicht so schlecht, so bilden sich Meinungen ja durch Diskurs der Menschen und Lob, es war nichts dabei was beleidigend war oder persönlich angreifend. Das hat mir löschen und verwarnen erspart. Wobei ich auch sagen muss: wer ein Bild postet, das etwas grenzwertig ist, der muss auch einstecken können, wenn Meinungen hart ankommen.

Daher meine nochmalige Bitte: öffnet dafür einen seperaten Thread, gerne als Link dann unter das Bild posten, so das Leute die mitdiskuttieren wollen, den Anschluss dazu finden. Aber eben NUR den Link und nicht noch 10 Kommentare wieso ein Link gemacht wurde.

Danke und schönen Herbst mit möglichst noch vielen sonnigen Bikertagen.

Norbert

So, bin wieder 2 Wochen weg. Familienurlaub. Bleibt brav, ich kann nicht all zu oft schauen unterwegs.

Wünsche euch viele sonnig Tage auf dem Bike und unfallfreie Touren.

Jo, da hast du recht, also Schraubensicherungskleber.

Ich glaube aber jeder weis was ich meine und der Begriff selbst ändert ja nichts an der Problematik und den Vor und Nachteilen.

Zitat von gescha71

Ich verstehe nicht wie dieser Splint das verdrehen der Schraube verhindern soll. Der kann doch höchstens ein herausfallen verhindern, oder übersehe ich da was? Der liegt ja quasi nur über dem Schraubenkopf, geht aber nicht durch die Schraube? Hilft sowas wirklich in irgendeiner form?

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Schrauben drehen sich ja, weil sie platz dazu haben und drehen sich nicht einfach mal 2 Umdrehungen aufeinmal. Sie noddeln gradweise sich los. Stossen sie dann gegen diesen Splint können sie nicht weiter rausdrehen, da der Widerstand des Slintes größer ist als die Drehkräfte durch Vibration und Bewegung. Man müsste soviel Drehmoment auf die Schraube bringen das der Splint sich verbiegt. Das dürfte normalerweise nicht der Fall sein.

Schraubensicherungslack hilft, aber hat einen großen Nachteil: wenn dir unterwegs der Hebel durch einen Sturz bricht, kannst den nicht mal eben tauschen, mit einfachem Handwerkzeug das man so mitführt. Sicherungslack hebt schon recht gut, bereits bei Mittelfest. Ich habe bei meiner BMW(und ein Kollege ebenfalls) die Schrauben rundgedreht mit der die Bremscheibe fest ist. Sind lt BMW mit Sicherungslack, haben aber einen nur halb so hohen Kopf, das sie nicht streifen. Bedeutet der Innensechskant greift auch nur halb so tief. Ende vom Lied: Kopf rund. Ausbohren und Linksdreher geht auch nicht gut, weil Sicherungslack. Also alles auf 100° erwärmen bis man dann mit Linksdreher zu Potte kommt.

In einer Werkstatt und wenn man weis das Sicherungslack drauf ist, geht das ja alles noch, aber solche Hebellei bricht halt leider schnell mal, da muss garnicht viel passieren. Reicht schon ein idiot in der Spitzkehre der einen auf dem falschen Fuß erwischt und man muss in Schräglage bremsen, kann aber auch nicht gerade aus kommen, weil auch dort Auto oder andere Bikes sind. Zack man liegt auf der Seite und Hebel ist weggebrochen.

Vieleicht bekommt man es los, vieleicht auch nicht. Der Splint ist aber auf jedenfall zu lösen.

Ja, aber deine Unverfrorenheit, trotz meines Hinweis einfach schön weiter zu posten und das mit versehentlich darzustellen ist ebenfalls eine Frechheit. Der Account wurde 2015 angelegt, das erste Posting war 2016 eine Werbung für Öler. Dann 8 Jahre garnichts und nun massiv Werbung machen.

Sich dann auch noch beschweren wenn man drauf hingewiesen wird.

Wie gesagt: noch einmal dein Firmenname oder ein Bild oder ein Link von DIR, dann greife ich durch und entferne es. Es gibt hier kein recht das du für dich Werbung machst. Ich habe es geduldet und werde auch noch von dir dumm angemacht, mich als Lügner hinzustellen. Ich bin schon ein paar Jahre länger im Geschäft als du, ich habe schon Leute im Internet verarscht, da hast du noch Monopoly mit deinen Eltern gespielt. Also höre einfach auf mich für Dumm zu verkaufen und dich mit billigen Ausreden und Floskeln schön zu reden. Hättest du Argumente würde nicht dort stehen: auf den Rest will ich nichts sagen....

Hoffe es ist nun soweit geklärt und ich muss nicht eingreifen. Deine Werbung fällt unter Spam und ist explizit in den Nutzungsbedingungen ausgeschlossen. Ich lasse es nur deswegen bis hier stehen, weil sich eine Diskussion über das Thema entwickelt hat. Aber meine Ansage einfach zu ignorieren und weiterhin "versehentlich" Werbung zu machen ist einfach Frech.

Daher wird hier nun auch dicht gemacht, bis nach meinem Urlaub und dann schauen wir weiter.

Ach du scheisse. Schraube komplett weggefallen. Waren das noch die Orginalhebel ab Werk? Dann ist natürlich Yamaha beteiligt als Garantiegeber. Oder hatte der Händler die dran geschraubt aus dem Zubehör? Dann ist der Händler selbst haftbar, bzw dem seine Versicherung. So oder so, ich hoffe auf schnelle Schadensbehebung und dann trotzdem noch viel spaß mit deiner MT.

Zitat von Hobbit

Ersatzschmiere, weil der Öler ausgefallen war, habe ich auf etwa 500 000 km mit meinen Ölern nie gebraucht.

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Du fährst also 21 Tausend Kilometer pro Jahr, im Schnitt und das seit 23 Jahren, mit einem Bike mit Kette, also kein Roller oder so? Etwas dick aufgetragen finde ich. Lässt jedenfalls Rückschlüsse zu, wie man Aussagen von dir einordnen muss. Ich kenne nur wenige Biker die solche Leistung schaffen und die sind keine Firmenchefs sondern eher beruflich ungezwungen um das überhaupt zu schaffen. Ich fahre 30k im Jahr und das wegen einer Arbeitsanreise von 60km täglich. Mit Bike wäre das praktishc unmöglich

Vermutlich wird es beim Öler genauso sein, viel Spüche, am Ende ist man froh wenn 50% stimmt. und wenn ich mir den Laden so anschaue, die Webseite, den Hintergrund wie Google seine Suchergebnisse erstellt, dann dürfte hier eine Werbeagentur am Werk sein, die versucht den Firmennamen möglichst oft auf Webseiten unter zu bringen. Das heist, das am Ende bei Google die Suche ausweist: auf 2 Millionen Seiten gefunden. In jedem Forum wird über diesen Öler geredet. Immer schön mit Fimennamen.

Ich vermute daher, das aktuell das Produkt sich schwer verkauft, deswegen muss man mit allen Tricks nun schaffen um noch was hinzubekommen. Gute Produkte verkaufen sich auch so, weil Biker drüber reden und Mundpropaganda machen. Aber das ist eben nur meine Meinung dazu. Ich habe nun den User verwarnt und sollte nochmal Werbung aufkommen, bitte melden. Dann kann ich den Firmennamen überall raus-XXX. Der Rest kann stehenbleiben, sonst wird der Thread zerrissen.