Beiträge von Chefin

  • Inspektion 10.000km / Jahreskontrolle

    Ich verstehe das so, das man die km-Inspektion macht, wenn man viel fährt. Aber wenn ich Mopeds sehe die 10 Jahre alt sind und 25.000km gefahren, dann steht das Öl da 3 Jahre in der Kiste, vielleicht noch drausen im Freien. Zündkerzen ist das egal. Öl nicht. Manches verschleisst pro Kolbenhub, manches verschleisst auch mit rumstehen.


    Ich denke das ist mit dieser Unterscheidung gemeint. Was soll bei Zündkerzen nach 2500km auch verändert haben. Das Öl ist aber vermutlich durch die vielen Kurzstrecken bereits angegriffen und die Schwebstoffe setzen sich bereits wieder ab und versotten den Motor. Ich repariere alte Mopeds, manchmal bekomme ich da was rein, das hat 10 Jahre in der Scheune gestanden, eingelagert mit frischem Öl. Das Öl ist dick und von Bakterien bereits zerfressen. Der Ölkreislauf ist über den Luftfilter mit der Umwelt verbunden. Im Luftfilter sind Nester von Gesummse, die bereits Löcher in den Filter gefressen haben. Nur vom rumstehen.


    Natürlich schreibt yamaha kein Fachbuch wieso man Dinge so oder so handhabt. Sie sagen es, weil sie eben sich Gedanken gemacht haben und den Worstcase abdecken. In meiner Garage stehen die Mopeds warm, frei von Gesummse und können dann auch mal 10 Jahre rumliegen(zb ein Ersatzmotor im Schrank). Nur darf man solche optimalen Bedingungen nicht als Grundlage für Wartung benutzen, das geht schief.

  • Motorrad-Geschichten

    Na, da hab ich eher was lustiges, aber nicht weniger dramatisch, bei mir hat eigentlich nur ein falsches Wort gefehlt, dann wärs das gewesen.


    Ich hatte ende der 80er eine 750er Kawa, Tourer mit Koffer. Aber nicht ganz stubenrein, also viel Vibrationen für einen 4-Zylinder.Es kommt wie es kommen muss: Nummerschild schrauben verloren. Cleverle wie ich bin, selbstsichernde Muttern dran. Schraube hält, Nummernschild bricht nun rund um die Unterlegscheibe und verlässt mich auf der Autobahn. Umdrehen is nicht. Aber das wäre leicht lösbar, neues Nummernschild besorgen.


    Ich stand aber 6 Wochen vor dem Umzug in einen anderen Bezirk, dort also wieder neue Nummerntafel. Da ich bisher kaum Polizei gesehen hatte und immer brav meinen Schein mitführe, einfach mal ohne gefahren und gehofft, mit Mängelbericht dann über die Runden zu retten. Aber man wird leicht übermütig, Wochenend Tour Schwarzwald, Bad Peterstal nach Oppenau, Baustellenampel, ich stehe, dahinter kommt Polizeiauto. Tja, die steigen aus, bemängeln das fehlende Nummernschild, ich mach auf völlig entsetzt und mist wie komme ich nun heim. Ne kein Ding, hier Mängelbericht, hast ne Woche Zeit. Ja toll, noch 3 Wochen bis Umzug.


    Also zur neuen Vermieterin, gefragt ob ich mich heute schon ummelden kann um das Nummernschildproblem zu lösen. Ja kein Ding, gemacht, weiter zum LAndratsamt, mit der Ummeldung neues Nummernschild, stolz rausgegangen, Problem gemeistert....fast. Selbstsichernde Schrauben bekommt man mit einer einfachen billigen Spitzzange nicht auf, vorallem wenn man keine zweite hat zum Schraube gegen halten. Also Nummernschild einpacken in Tankrucksack, zurück in alte Wohnung fahren, dort ist ja genug Werkzeug. Auf dem Weg dort hin eine Zivilstreife in einer Seitenstrasse gesehen, ich also keinen Bock auf Gelaber, berg rauf, die Stehen ich hab ne 750er und harten Griff am Gaszug.


    200 erreiche ich da locker, die Jungs aus der Seitenstrasse müssen ja erstmal starten und ich habe 15km heim. Oben auf der Kuppe stehen dann 2 Polizeiauto als Strassensperre, 3 Polizisten mit ihren halbautomatischen Gewehren im Anschlag und ich mit schwarzen Streifen auf der Fahrbahn und braunen in der Hose. Jetzt nichts falsch machen, Moped aus, Hände nach oben, Seitenständer raus, langsam quer auf selbigen gleiten lassen, Herzschlag reduzieren. Ein vierter Polizist kommt auf mich zu und frag wieso ich kein Nummernschild habe. Deute mit den Finger auf Tankrucksack und stammel unverständliche Worte(ich wollte sagen das dort ein Nummernschild drin ist, aber es war mehr so Tankschild, Nummernsack, kein Schlüssel). Ende vom Lied: er öffnet ganz vorsichtig den Tankrucksack, sieht das, winkt die Kollegen ab, muss den 3 polizeifahrzeugen entland des Weges, den ich fahre, bescheid sagen, da auch sie kein passendes Werkzeug oder Klebeband dabei hatten. Ringfahndung nach 3 Bankräuber, die kurz vorher eine Bank überfallen hatten, bewaffnet und sehr gefährlich. Und ich mit Kutte und 750er auf Dope den Berg rauf gejagt.

  • Ist ein Elektrisches Motorrad ein Motorrad?

    Die Aktienkurse sind jedenfalls rauf, was schonmal für einige Menschen gut ist.


    Ich würde warten bis ein Akku wirklich gebaut und in einem Fahrzeug real getestet wird. Diese Leistungswerte sind zb auch mit Superkondensatoren zu erreichen. Goldcaps(Markenname) zb von Panasonic irgendwann mitte der 70er. Aber obwohl seit den 80er bekannt, konnte man die technischen Probleme und vor allem die Kosten nie in einen Bereich bringen, das man damit Fahrzeuge betreiben konnte. Also seit 50 Jahre baut keiner damit Akkus für Autos. Wäre doch naheliegend, würde es gehen.


    Genauso muss jede neue Technologie erstmal zeigen, das sie 100kWh erreicht und im Auto eingebaut werden kann. Dann kann man drüber reden und wenn der Akku dann nur noch 150kg wiegt, super Sache. Bisher gibts aber nur einen Stapel Papier.

  • Bremshebel Schutz mit ABE?

    quickshifter es kommt nicht drauf an wie du das siehst, sondern die Zulassungsstelle das beurteilt. Wenn du anderer Meinung bist, ich glaube die suchen durchaus noch fähige Mitarbeiter für solchen Behördenkram. Den eine KBA Nummer ist keine Dreingabe sondern eine Vorschrift.


    Zumal, wenn du nicht mal weist wie die gebaut sind, wie kommst du dann zu deiner Beurteilung? Ist das mehr so ein: ich will das aber so haben??


    Also am besten selbst mal googeln, wie es scheint hast du dich ein wenig vergeigt. Aber nicht hier den rethorischen Rechthaber raushängen lassen, oder bewirbst du dich bei den Grünen? Ich glaube die suchen solche Mitarbeiter ebenfalls.


    Oder mal ohne blumige Worte: Blamier dich nicht weiter, lass es einfach gut sein.

  • Bremshebel Schutz mit ABE?

    Danke, 100% Ack...und zwar für jeden Satz!!

  • Winterhobbys

    Vielleicht muss ich mich mal als Lehrerin dekorieren, wenn ich Quicky mal wieder sehe. Wie es scheint hat er da ein heimliches Fabel.

  • Smart Key Batterie Haltbarkeit

    Racing Blue beschreibt es recht gut. Den eigentlichen Key kann man nicht lesen. Eventuell wird der bei jedem Anlernen sogar erst neu erzeugt, so das auch Yamaha den nicht kennt(und damit auch Ali nicht). Kryptografie mit asymetrischen Verfahren ermöglichen es, das man 2 korrospondierende Keys erzeugt, der eine kann nur VERSCHLÜSSELN, der andere nur ENTSCHLÜSSELN. Heist man könnte seine eigene Verschlüsselung nicht mehr lesbar machen, selbst wenn man wollte ohne den zweiten Key.


    Aber das ganze hat einen gewaltigen Nachteil: verliert man den Key wäre das Steuergerät gebricked(also ungefähr soviel wert wie ein Backstein). Man benötigt also einen Fallback, einen Code Und bekommt nun ein Sicherheitsloch. Bei Bezahlkarten sind das sogar nur 4 stellige Zahlen. 9999 Versuche und ich hab es garantiert. 3 Fehlversuche und die Karte wird gesperrt.


    Beim Moped macht man ein Verfahren, das ein "hacken" zur Lebensaufgabe macht. Wenn man 20 sekunden für die Eingabe einer 6 Stelligen Zahl braucht(da ich kein Keyless habe, weis ich nicht die genauen Zeiten und Zahlencodes), würde man 999999 Möglichkeiten haben. Man sagt in der Wahrscheinlichkeitsberechnung, das man nach 50% der Versuche erfolgreich ist im Schnitt. Also ca 500.000 Versuche = 10 Millionen Sekunden = 115 Tage ohne Schlaf nur Codes eintippen. Also roundabout 2 Jahre bis zum statistischen Erfolg.


    Damit ist es also ziemlich unwahrscheinlich, das jemand das am Motorrad direkt machen kann. Und der rest mit dem Keyless System muss dann die Möglichkeiten das man es mitlesen kann und kopieren ausmerzen. Funksignale könnte man kopieren, dann muss man den Schlüssel nicht kennen. Einfach das selbe senden was der Schlüssel beim letzten mal gesendet hat. Ich muss nicht wissen was ampua tykkiä heist, es reicht in Finnland das zu rufen. ohne das ich die Sprache kenne, ich habs nur mal irgendwo gehört. Genau das muss man bei Keyless auch noch verhindern. Würde man einfach nur die ID senden, würde die jeder mitlesen. Sendet man die ID verschlüsselt, ändert das ja nichts. Man würde die verschlüsselte ID lesen und eben die Senden. Man braucht kein Finnisch zu können um ampua tykkiä zu sagen.


    Das macht das ganze System für den Laien der nur die äusseren Dinge sieht und sich den Rest irgendwie aus der Lebenserfahrung zusammen reimt, anfällig für Fehlannahmen. Krytografie mit asymetrischen Verfahren kann man nicht durch belauschen knacken. Und die Sicherheitslücke bei verlorenem Schlüssel hat man durch zeitaufwendige Eingabe abgesichert.