Beiträge von Chefin

Wenn keine Bremsflüssigkeit irgendwo aussen wegläuft bleibt nur die Bremspumpe über. Sie hat als einziger eine Abdichtung gegen den Vorrat. Alle anderen Komponenten würden es nach aussen ins Freie ablassen.

Und das der Druck weggeht ist wohl nicht strittig, irgendwo muss er aber hin. Kontrolliere mal alle Leitungen und schau auch hinter die Beläge auf den Kolben, wenn nichts feucht, definitiv Bremspumpe.

Stimmt, heute weis ich das auch

Da hast du zwar recht aber auch das gehört letztendlich nicht ins Thema Comic und Spaß.

Leider bekommst solche Leute nicht in einen eigenen Thread, die wollen ja andere belehren und nicht sich gegenseitig.

Packt euch gerade der Hitzekoller? Gerade wird es echt ungemütlich hier, letzte Warnung. Aufhören hier aufeinander rumzuhacken. Solche Angiftungen könnt ihr in PM austauschen. Jemand der Feierabend Bier trinkt hat kein Alkoholproblem. Hier gibts sonst ganz schnell mal eine Denkpause.

@wortex  Wolfgang MS

Bitte weitere Liebeleien in PM austauschen. Wir wollen eure bescheidenen Flirtversuche hier nicht mit Tränen und Scham vor den GS Treibern verbergen müssen. Ich weis ja jetzt schon nicht mehr wo ich den Boden herbekomme den ich anstarren sollte

Es gibt schon auch Situationen, wo die Kontrolllampe an geht, aber der Fehler sich schon wieder erledigt hat. zB wenn man Kette einsprühen mit 2. Gang und Motorleerlauf macht. Mag die Elektronik nicht, aber Leuchte verschwindet wieder nach einigen Starts und kurzen Fahrten. Weil der Fehler(Hinterrad dreht aber vorne dreht nichts) eben kein wirklicher Fehler ist.

Manchmal ist es auch nur eine kurze Zu Fett/Zu Mager Auswertung der Elektronik, die dann nicht mehr auftritt. Auch da leuchtet erstmal die Kontrolle aber nach einigen Fahrten ohne Fehler gehts weg. Autoreset, allerdings im Fehlerspeicher kann man es noch auslesen.

Daher die Leuchte nicht unbedingt ignorieren, aber eben auch im Kopf behalten, das es Fehler gibt die wieder alleine verschwinden ohne Schäden zu hinterlassen oder auf echte Schäden hinzudeuten. Man stellt die Auswertung eher überempfindlich ein als zu viel durchgehen zu lassen und etwas zu riskieren.

Nun bei Temperaturen über 100 wird derDruck höher. Da kann durchaus mal was kaputt gehen. Nicht der Motor direkt, aber zb das der Kühlerdeckel das Wasser ablässt, weil Druck zu hoch. Sowas machen diese Deckelnämlich bevor was platzt im System. Der aufmerksame Fahrer kontrolliert an jeder Ampel den Kühlwasserstand vorsorglich mal. Aber so Leute wie ich die immer nur alle paar Monate mal schauen, würden dann mit zuwenig Kühlwasser fahren und damit den Motor eventuell ruinieren.

Daher machen sie sich vorher Gedanken und erfragen mögliche Probleme bei den Kollegen. Und das finde ich sehr vernüftig.

Klaro, deswegen fährt man mit Sozius auch so, das die Kräfte passen. Allerdings, komme gerade von Sterzing zurück, Sozius mit über 100kg, Kannst beim Bremsen trotzdem abfangen. Jedenfalls keine Probleme gehabt. 2x harte Bremsungen machen müssen wegen anderen Verkehrsteilnehmer. Und ja, da hilft der Gurt garnix. Das muss man allerdings vorher sich klarmachen, wenn man entscheidet mit Sozius zu fahren. Wer das dann körperlich nicht packt, sollte solo bleiben. Oder eben wie du sagst, Griffe für den Sozius und wissen das der die Kraft hat, dort sich zu halten.

Benutzt mein Schwager und ist hochzufrieden damit. Denke auch das ein Bauchgurt viel besser ist, vorallem weil die Statik am Tank ganz sicher nicht für diesen Zug ausgelegt ist.