Beiträge von Chefin

  • RN69 Getriebegeräusche extrem Laut, Kupplung auch

    Der Motorfehler geht alleine weg nach einigen Starts und kurzen Fahrten. Allerdings arbeiten einige Komfortfunktionen nicht bei Motorstörung. Solltest starten 500m fahren, ausmachen, kurz warten, anmachen....das ganze 5x, dann sollte der Fehler weg sein.


    Was Geräusche angeht, da gibt es sehr viele und die Bauart des CP3 macht viel Geräusche hörbar die zb eine Honda Reisemaschine wegdämmt. Sowas lässt sich schwer nur per Video beurteilen. Man kann zwar rumraten, aber das ist mehr Glaskugel als echte Diagnose. Und da bei 5 Antworten wohl zwangsläufig eine richtige dabei ist, hast eigentich bei solchen Fragen immer einen der es von anfang an gewusst hat. Manchmal wohl auch, weil er selbst diesen fehler schon hatte und die Geräusche besonders gut kennt, aber meistens eher Glück gehabt beim Raten.


    Hier ist es sehr hilfreich zuerstmal Werkstatt oder erfahrenen Kollegen dazu holen. Vor Ort, wenn man zb anfahren kann, Kupplung belasten, Lastwechsel provozieren, etc findet man eher eine zuverlässige Diagnose.

  • Inspektion bei 10.000 km

    Genau weil es externen Vorrat hat, wirst bei 1,5l bereits oberkante erreichen. Dann startest und danach passen 1l wieder rein. 500km später ist dein ÖLfilter voll mit Öl, weil jetzt 0,4l zuviel waren. Du kannst kaum richtig abschätzen, wieviel gerade im Motor ist und im Pumpensumpf für die Rückförderpumpe. Das macht peilen mit Ölstab schwer. Hab eine F650 BMW, Rotax 1 Zylinder mit Trockensumpf. Und überfüllen weil nach Peilstab gefüllt ist der running Gag bei Neulingen im Forum. Jeder BMW-Schrauber wird dir sagen: vergiss den Peilstab fülle GENAU 2,1l rein . Zuerst mal einen Teil, starten, ausmachen, dann den Rest.


    Um es per Peilstab gut hinzubekommen, musst das Öl warm fahren, kurz leerlauf, dann abstellen und sofort messen. Kalt messen geht nicht wirklich. Und nach 20 Minuten messen könnte bei etwas undichtem Rückschlagventil auch wieder fehler sein. Dann läuft das Öl nämlich aus dem Tank zurück in den Pumpensumpf. Und scheinbar fehlen dir dann 0,1-0,2l Nachfüllen und 14 Tage später aus der Lufibox ablassen. Hat dafür extra auch einen Ablasschlauch.


    Komm einfach mal in meiner kleinen Werkstatt vorbei, dann zeige ich dir gerne mal BMW Ölwechsel. Mach das ja schon eine Weile.

  • Inspektion bei 10.000 km

    Meine Vermutung: Kein Monteur wird mit Messflasche genau abmessen wieviel Öl er da reinkippt. Er wird füllen bis der Ölstand stimmt. Genauses Abmessen braucht man bei Trockensumpfschmierung, aber Nasssumpf geht mit Ölstab und messen. Und im Büro sucht dann der Kollege die Daten zum Moped aus der Datenbank und macht damit seine Rechnung. Jedenfalls wäre es so effizienter als Messen vor Einfüllen und reinkippen auch wenn schon voll, weil ja schon abgemessen. Könnten ja 100-150ml drin geblieben sein, dann sollst 2.8l reinfüllen, hast dann 2,95l drin und überfüllt. Das landet dann im Luftfilterkasten. Oder man schreibt 2,8l hat aber nur 2,6 reingekippt, Rest zurück ... äh ins Fass? Auch nicht so einfach.


    Das kann dann natürlich auch zu Übertragungsfehler führen, wenn er falsche Kiste anschaut in der Datenbank.

  • Reflektoren Aufkleber von LighTEch

    Ddas ist immer so ein Totschlagargument. Man hat was gehört am Bikertreff oder von Kumpels. Würde die Polizei jedesmal komplett das Moped bis ins kleinste Inspizieren, würden sie mit 4-5 Mann keine 10 Mopeds die Stunde schaffen. Während da draussen pro Stunde 2000 vorbei rauschen. Den die stehen meist nicht an einsamen Landstrassen wo einer alle 10 minuten kommt.


    Dann könnte es auch eine völlig andere Kontrolle sein. zB eine reine Verkerskontrolle für PKW. Und die Mopeds sind nur rausgezogen wegen etwas laut. Dann testen die den Auspufff bzw prüfen die Papiere, stellen fest alles ok, winken weiter. Daraus dann den Rückschluss ableiten, die Strahler wären legal ist gewagt.


    Kleines Beispiel: Odenwald, gesperrter Berg, Gruppe von 20 Biker kommt den Berg raf, wird rausgezogen. Wir waren ebenfalls dort mit Bike, allerdings elaubt mit Sondergenehmigung(Hotel darf Gäste freistellen). Diese 20 Biker vs 3 Polizisten welche Strafzettel wegen Fahrverbot ausstellen. Auch eine Kontrolle, aber keine bei der sie Rückstrahler oder ähnliches kontrollieren.


    Daher sollte man sich bei sowas nur auf persönliche Erfahrungen verlassen und überdenken ob die sich überhaupt für den Rückstrahler als solches interessiert haben oder man vieleicht gerade wegen 40kmh zu viel gestoppt wurde und die 300 Euro schon scheisse genug sind. Auch Polizisten sind Menschen, die hauen nicht noch einen drauf wenn man eh schon abkotzt.

  • Licht Ausfall während meiner Tour

    Software schaltet lediglich Fernlicht ja nach Schalterstellung. Abblendlicht hat nur eine Abschaltbedingung:; nach kurzer Zeit mit Zündung an ohne Motorlauf zur Batterieschonung. Daher schliesse ich mal Softwarefehler aus.


    Es bleibt Kabelbruch oder Stecker locker. Beides lässt sich ganz gut mit Diagnosegerät erkennen in der Werkstatt. Solltest also dort Termin machen, wie andere schon geschrieben haben. Den wie du selbst bemerkt hast, ist kein vernachlässigbarer Fehler, sondern eher kritisch.