Also mal ganz ehrlich. Als Kunde möchte ich ein Produkt haben, welches einfach funktioniert. Das es mal auch zu Problemen kommen kann, ist klar und zwar unabhängig davon welches Motorrad man kauft.
Aber wenn ich so viel Geld in die Hand nehme und muss damit rechnen, dass es noch mehr Kosten gibt und ich abhängig vom Händler, dann ist das Thema KTM doch sofort für mich durch. Ich selber möchte fahren und nicht schrauben müssen bzw. lassen.
Hi,
das Gas muss nicht zwingend zu sein, es reiht, wenn man in den Schubmodus übergeht, dann kann man runter schalten. Aber wie geschrieben wird es angezeigt.
Fahre auf meiner SP die ganz normale SP Bank und habe auch nach über 300 km am Stück noch keine Probleme mit der Sitzbank gemacht. Scheint also zu meinem Hintern zu passen. Das Einzige was ich merke, sind eher die Füße, die anfangen irgendwann etwas weh zu tun. Gehe aber davon aus, dass es für mich eher die ungewohnte Haltung ist, da ich vorher kein Motorrad gefahren bin.
Hat den schon jemand die LSL Hebel verbaut und hat Fotos dazu?
Beim meiner R69 kracht es schon gewaltig wenn ich beim ersten mal den 1 Gang einlege, aber sonst passiert da nichts. Ist halt laut. Der Rest funktioniert sehr sauber. Das einzige was mir schon mehrfach passiert ist, dass ich mit dem Quickschifter nicht im 2 Gang sondern in N lande, dass ist dann schon mal blöd, weil auf einmal laut und man wird trotzdem langsamer...
Jetzt habe ich doch mal eine kurze zwischenfrage an die Leute, die sich neue Hebel kaufen. Was ist den der Grund für andere Hebel? Geht es um die Optik oder haben die tatsächlich einen Mehrwert?
Nicht falsch verstehen, ich habe halt keine Erfahrung und bin derzeit mit der Hebeln meiner SP zufrieden. Aber das Gute ist ja bekanntlich des Besseren Feind.
30.594 km blahwas (11013 km Versys, 19581 km MT09)
24.113 km Angelus
22.120 km Stoppelhopser
21.378 km nobbi (12.945 km Tracer, 7.715 km FJR1300, 718 km XJ 900 S)
16.600 km eD1c
15.605km Gerrit93 (9105km Tracer 9GT, 6500km Fz6 Fazer)
14.950Km Tom068 (T7)
14.237 km Aircooled
13.200 km Hannes
11,282 km triple/one
11.172 km divefranz
10.420 km Andi Biotika (10.366 Km Tracer 900, 54 Km 650er Bandit)
8.500 km Hussiqvar
8.481 km Peter57
8.450 km h0ij0i
7.748 Km TDM14
7.184 Km Wolfman07
6.627 km Andy_K
5983 km Chwenni
5909 km arink_tracer auf RN70
5.802 km VILEDA
5721 km Wolke
5.582 km pvdf
5.503 km Foxi_87
5.458 km wortex (Start bei 30248km, Ende Z900 bei 32800: Ergebnis: 2500 , Beginn Yamaha bei 19400)
5.404 km Sigi63
5.338 km MT-Hannibal (MT09, XMax)
5.100 km MT09-SP Driver
5.033 km TracerBen
4.916 km ColeR6 (seit 02.06.21 RN70)
4.850 km Wasserwerk
4.377 km dougy508
4.190 km HPT
3.560 km Pattes
2.953 km ice-age Tracer RN439
2.637 km Zange
2.300 km brale69
2.205 km hhmt (901 Versys, 1304 km Tracer 9 GT)
1.845 km Bremer Biker
1.480 km Weylen
1.288 km RedRider
1.180 km der georg
750 km PaulPanzer
363 km Quickshifter
265 km JRTracerGT
203 km Franova
162 km FjrSeb
157,7 km Paps
150 km Eule
90 km freemanstyle
20 km Denn
Glückwunsch an alle, die nun auch ihre Maschinen bekommen. 
Ich habe alles auf 2 Stehen. So wie ich das verstanden habe, ist das die Standarteinstellung.
Habe heute die Inspektion beim meiner RN69 machen lassen und habe 185,-€ bezahlt. Hab auf das Motorrad vor Ort gewartet.
