Hi,
bzgl. 43 Nm Anzugsdrehmoment der Ölablassschraube gilt in Verbindung mit dem Original Dichtring aus Alu der so rollgefaltet aussieht.
Sagten mir 3 verschiedene FYH Mechaniker von unterschiedlichen Werkstätten.
Bei Verwendung eines normalen Alu- oder Kupfer-Dichtring, mache ich 20-22Nm und das ist bei mir bisher immer dicht geblieben.
Die Aufbereitung des Bikes bzw. der oben abgebildeten Stellen sieht nach show an shine aus,
liebe zum Detail sehe ich da nicht -> daher stelle ich mir da ernsthaft die Frage, ob die wirklich gut gepflegt und nicht nur zum Ballern bewegt wurde und überhaupt Pflege erhalten hat.
Ich gebe meinen Vorrednern absolut Recht, es handelt sich um altes Kettenfett, welches im Laufe der Zeit von der Kette abgeschleudert wurde.
Wie sehen die Krümmer aus?
Das Knacken ist per Ferndiagnose schlecht zu beurteilen, aber beim Schalten muss das Timing zwischen Kupplung ziehen und Gangwechsel schon passen, sonst knackts bzw. klackts -> Meine Tracer, wenn mein Nachbar fährt, dann knackts/klackts eben da er zu lange braucht, bei mir nicht.
Muss aber auch leider sagen, das Getriebe meiner Tracer ist weniger tolerant, als das meiner Suzuki GSX-S1000GX, oder das Getriebe meines Nachbarn seiner CBF1000 SC58.
Alles anzeigenMal ne Frage
Wieso passt es nicht in meine Tracer von 2017 RN43,soweit ich weiß wurde doch erst 2018 das Federbein ,Schwinge geändert
Richtig und das nur bei der GT, nicht bei der Standard Tracer.
oder eher viertel vor 
Man hält den Gasgriff (rechts ) i.d.R fester, als den linken Griff, daher werden dort verstärkt Vibrationen wahrgenommen.
Als Mögliche Ursachen, kommen u.a. folgende Grunde in Betracht:
Motorlauf
Profil (Form, Alter und Beschaffenheit) der Reifen
Luftdruck der Reifen
Auswuchtung der Reifen/Felgen (wurde ja bereits überprüft, laut TE)
Höhenschlag der Reifen/Felgen
Radlager
Kettenspannung und Zustand des Antriebs
Kettenflucht bzw. auch Flucht von Vorderrad zu Hinterrad
Untergrund (Straßenbelag)
u.v.m
jupp, ich
Federbeinwechsel dauerte knapp 30 Minuten plus Setup... Ist echt kein Hexenwerk wenn du dich einigermaßen an dem Video orientierst.
Von Vorteil aber kein muss, ein 14er Ring-Ratschen-Schlüssel für die Schraube der unteren Federbeinaufnahme und sofern vorhanden ⅜" Zoll Ratsche anstatt ½", da man dann etwas mehr Platz hat und ein Magnet wegen der Beilagscheibe an der oberen Federbeinaufnahme.
Ich habe auch noch zusätzlich alle Schwingen- und Umlenklager gereinigt und neu gefettet, Dichtungen geprüft und ausgetauscht, da ich in dem Zug auch noch die neu gepulverte Fußrastenanlage angebracht hatte.
War somit alles eine Verbundarbeit 
Alles anzeigenVielen Dank ihr habt mir sehr geholfen. Wie aufwendig ist eigentlich der Tausch? Habe nirgendwo ein Video dazu gefunden.
Gugg mal hier:
Da kann ich dem Vorredner nur zustimmen....
Das zulässige Gesamtgewicht, wird hier nicht durch das Federbein bestimmt bzw. geändert, außer bei speziellen Anpassung z.B. Tieferlegung.
Der lange und filigrane Heckrahmen erzeugt eben auch ne starke Belastung an den 4 Haltepunkten (Hebelwirkung besonders bei Sozius- und Gepack-Betrieb) des Alurahmen's und das nicht nur statisch, sondern auch dynamisch im Fahrbetrieb mit deutlich mehr Gewichtsbelastung, bei z.B. Kurven, Bodenwellen und Schlaglöchern.
Frei nach dem Motto: "gebt mir einen Hebel der lang genug ist und ich hebe die Welt aus den Angeln"
Ich war, für mich gesprochen, mit dem originalen Federbein im Single-, Sozius- Gepäck - und Kombinierten Betrieb soweit zufrieden, bis es eben aufgegeben hatte, doch für mich stand jedoch schon ebenfalls vorab fest, was durch Verschleiß oder defekt aufgibt, wird durch besseres ersetzt.
Alleine der Komfortgewinn bzgl. einstellen der Federvorspannung war es schon wert, auf höheres aufzurüsten.
Wenn z.B. bei meiner Tracer, die Gabel auch anfängt nachzulassen, undicht wird oder komplett aufgibt, dann kommen gleich neue Catridges rein vermutlich dann Andreani oder Öhlins.
Pauschal zu sagen, original ist schlecht, würde ich auch nicht, es geht aber mit Alternativen meistens besser, aber auch noch schlechter als original.
Mit den großen Marken machst im Normalfall nichts falsches.
Die linke zum Gruße
Hatte vor 2 Wochen, dass gleiche Problem -> Federbein an meiner Tracer 900 RN43 undicht!
Hab mich dann für Öhlins entschieden: https://www.shop-motorradklein…-tracer-900-xsr-900-ya588
Da du aber die GT hast, wäre folgendes Federbein für dich möglich:
Das Federbein ist ein Sahnestück und kann es mit ruhigem Gewissens empfehlen.
Es reagiert sehr sensibel und genau, lässt sich sehr gut einstellen.
Hatte auch Wilbers in Betracht gezogen, jedoch gefällt mir die Einbauposition des Ausgleichsbehälters und das Einschneiden der seitlichen Verkleidung nicht. Zusätzlich hatten wir (besser meiner Frau ihrer ER-6F) mit dem Federbein von Wilbers seit Jahren immer wieder massiv Probleme mit der Qualität.
Erst waren es ausgeblichene Feder, dann Eloxial Probleme und dann auch schon kompletter Verlust der Druckstufe und das direkt in Schräglage bis zur Reifenkante. Meine Frau hat super reagiert und es ist nichts passiert, wir sind dann hoppelnd und langsam nach Hause gezuckelt.
Wilbers hat uns dann 475 EUR berechnet, da die Wartung einmal nach 3 Jahren, anstatt nach 2 Jahren gemacht wurde (war 1,5 Jahre abgemeldet in der Garage nach OP gestanden). Wenn die 4cm Tieferlegung nicht wären, dann wäre schon etwas anderes drin..... Wilbers an sich, sind bis auf diesem Fall, absolut zu empfehlen und sie machen echt gute Fahrwerke und was die Abstimmung angeht ebenfalls top!
PS: Bin mit dem Händler aus den links weder bekannt, verschwägert noch sonst in irgendeiner Weise verbunden, bekomme auch nichts dafür, war dort nur ne super Beratung, Verkauf und schneller Versand, da Ware auf Lager.
zu erstens... Der Ständer war hochgeklappt bei dem besagten Bild, die Feder ist waagerecht und den Schalthebel hatte ich extra herunter gedrückt um den knappen Abstand ins Bild zu bekommen!
zu den anderen Punkten... ich hatte genau das gleiche Bild und Beschreibung bei dem, den ich mir u.a. bei MTP mit der gleichen MTP Artikelnummer "MTP10244" (via Ebay: https://www.ebay.de/itm/362988446943 ) gekauft hatte, nur hatte ich nach Lieferung nicht mehr das Bild mit dem mit dem gelieferten verglichen, warum auch hat ja gepasst -> da brat mir doch nen Storch, da gibt's ja doch nen Unterschied und es ist nicht nur ein Symbolfoto!
Da du tatsächlich einen geraden Schalthebel bekommen hast, verstehe ich das Dilemma!
