Alles anzeigenWäre mir keiner zuvor gekommen 😇
Also nochmal: schließ das Relais anders herum an!
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Alles anzeigenWäre mir keiner zuvor gekommen 😇
Also nochmal: schließ das Relais anders herum an!
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Hast du das Starterrelay auch richtig herum angeschlossen?
schau mal hier klingt nach dem gleichen Fehler
Hinweis: Das im Video gezeigte Motorrad hat mehrere Fehler, aber zuerst den gleichen Fehler wie bei dir, startet, aber sobald man den Startknopf loslässt, geht sie aus.
Ich geh auch davon aus, das der FYH das während der Garantiezeit nicht gemacht hat und deswegen das Gleitlager vorzeitig verschlissen ist.
Och, die eine Schraube löse ich 1 mal im Jahr gern, dann mach ich gleich alles sauber und fette es komplett neu ein.
Dauert keine 10 Minuten und ich weiß, es ist kein Dreck mehr drin, denn das Ganze ist ja nicht hermetisch abgedichtet.
Ansonsten geht z.B. ein erst dünnflüssiges fett, ähnlich Kettenfett - erst dünn, dann fester.
Ich nehm, wenn ich viel Schmodder und Regenfahrten hatte, für zwischendurch Liqui Moly PTFE Langzeit Fett und sprühe es links und rechts vom Schalthebel rein und bewege dazu den Schalthebel.
Ich gebe dir Recht, am Eloxial kann man die Herkunft nicht feststellen, aber nachdem wirklich alles exakt gleich war inkl. diverser Frässpuren und selbst der Kugelkopf das gleiche verhalten gezeigt hatte, gehe ich natürlich davon aus, dass das teil ebenfalls aus CN kommt. Aber MTP hat bestimmt auch noch andere Lieferanten.
Aber ganz ehrlich, bei dem minimalen Preisunterschied zwischen MTP und ALI und vor allem dem großen Preisunterschied zum Original, mache ich mir deshalb keine Gedanken.
Die linke zum Gruße
Nachtrag: Die Verpackung war von "Savage" bei beiden. -> hab gerade mal nachgesehen, da ich dieser Verpackung den originalen Schalthebel aufbewahre.
Hab den auch dran und bis auf den Kugelgelenkkopf noch zufrieden.
Das der bei MTP in DE hergestellt wird, denke ich nicht, denn ich hatte den von ALI und von MTP bestellt ( einen für mich (MTP) und einen zum Test für nen guten Freund von ALI ), beide sind ziemlich zeitgleich ausgeblichen (so kupferfarben geworden, da Laternenparker und voll in der Sonne stehend) und der Kugelgelenkkopf hat sich auch genauso schwer bewegen lassen bzw. war schnell ausgeschlagen/ausgeleiert.
Ich hab dann meinen Pulvern lassen und den Kugelgelenkkopf gegen einen von Jäger getauscht, mein Freund hat das Motorrad verkauft..... aber nicht deswegen.
Bei ALI gibt's den mittlerweilen auch schon als klappbare Version.
Beispiel: https://de.aliexpress.com/item…2J7&gatewayAdapt=Pc2Msite
Was das Gleitlager angeht, bin ich seit ca. 1,5 Jahren und ca. 25 tkm zufrieden und stellte beim letzten Zerlegen, reinigen und fetten, keinen merklichen Verschleiß fest.
sucht einfach nach superseal stecker ....
gibts sogar beim großen L ...
Gibts natürlich auch für die MT 09...
sorry, da hab ich die Links gerade nicht zur Hand, aber in deren Ebay Shop kann man gut und einfach alle deren Artikel listen und durchsuchen.
Die Rastenanlage ist meist identisch, es gibt aber bei der Tracer auch eine 2tlg. Version für die rechte Seite, hab beide hier.... Passen natürlich ebenfalls 1:1 an die Nackte....
Fußbremshebel ist unterschiedlich.
Bilder der 2tlg. Fastenanlage kann ich mal machen, aber ehrlich gesagt, die finde ich hässlich....
Einfach Dr. Gockel bemühen, dann findet man(n) es auch so ....
Gugg mal hier: https://www.resinbike.com/it/A…0-2019-8092053094190.html
Mit denen kann man auch über das Design, der Farbe etc. reden / schreiben (Englisch)
Hab gute Erfahrungen mit denen gemacht und habe selbst demnächst wieder ein kleines Projekt, wo ich auch wieder auf die zurückgreifen werde.
Dann macht KnabberamSacki das wohl seit Jahrzehnten falsch ...
Bei der ER-6F meiner besseren Hälfte, ist die Achsmutter auf der Antriebsseite, ab Werk, im WHB und normalem Fahrerhandbuch, montiert....