So wie ich das bisher raus gelesen habe, ist das gleich geblieben. Aber klar, sollten die neuen Bedienelemente und TFT Display auch modellübergreifend auf die ganzen aktuellen CP3 Modellen 2024 verbaut werden, gibt es da auch eine Preiserhöhung. Dann wird es mit meiner Prognose schon knapp
Hm, im Konfigurator von Yamaha gibt es für die XSR900 die Höckerabdeckung als Zubehör und eine Art Halbschale für vorne,
ich könnte mir vorstellend dass das in Summe noch besser aussieht wie GP-variante, aber über Geschmack lässt sich nicht streiten . . . .
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Hast aber dann die normale XSR ohne die Features(unter anderen wegen der Geometrie)der GP. Da geht es ja nicht nur um aussehen. Gibt einige wenige, die Umbaukits für die XSR bis zur Vollverkleidung anbieten. Allerdings ohne ABE
Nach einer Nacht auf dem Stilfserjoch mit tollen Eindrücken, geht´s am Morgen weiter zum Torri di Fraele und Lago di Cancano.
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Hallo Andreas.
Wo habt Ihr denn auf dem Stilfserjoch übernachtet? Ist immer gut zu Wissen, wie so das Hotel bzw. das Preisleistungsverhältnis an diesen doch viel befahrenen Spots ist. Ich war letztes Jahr 2 mal für 1 Nacht in Sulden an der Nordrampe zum Stilfser. Dort war es einmal gut( Sporthotel Robert, bisschen in die Jahre gekommen) und 1 mal top im B&B Nives( Einzelzimmer mit Frühstück 56 Euro, super Zimmer und grosses Frühstücksbuffet)
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Bis auf den besseren Drehmomentverlauf zwischen 4-5/1000Umin und ganz oben raus bei der Akra, ist es bei Serie besser aufgestellt. Hatte auch ein Akra unter meiner RN29 und da hat man das immer versucht schön zu reden
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Gegenüber den Akra geht der Ixil ganz schön in die Knie. Ist jetzt ein anderer Endtopf aber der Brotkasten(glaub ich, weiss ich aber nicht) wird wohl der selbe sein.
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Soundfile vom Ixil ist von der 22er, sollte wohl annähernd gleich sein. Dreht aber nicht hoch. Hört sich noch ziemlich dezent an.
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Fazit: Sound(kein Krach sondern wie Akra, Remus z.B.) ist schon geil. Was es dir wert ist musst du selbst entscheiden. Meine Meinung mittlerweile ist, mit Serie hat man viel Geld gespart, geht den Anwohnern von schönen Motorradstrecken weniger auf den Sack und hat ein super Leistungsverhältnis. Ist doch ein Argument, oder