mmh... Reifengrösse 140/70 R18
Na dann mal viel Spaß bei der Reifensuche für offroad wenn der Werksreifen nichts taugt.
Da geht's Theater schon los....
Beiträge von magnat1961
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Wollte ich auch mal machen. Werde aber aus dem Handbuch nicht schlau…
Wahrscheinlich wenn die Riser drehst. Ein Blick auf die Schalen und du siehst ja ob er durch drehen weiter nach vorne kommt.
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Guter Tipp, danke! Ich hatte mir extra ein OBD2-Leser und den 6-pin Adapter besorgt, um den Fehler auszulesen. Hab den Code dann gelöscht und bin gestern ~200km gefahren, bislang ohne Probleme.
Den Code löschen ist keine gute Idee. Wegen den Garantieansprüchen. Die Werkstatt muss ja den Fehler auslesen können. Die Störungsleuchte geht normal nach dem 4-5mal starten mit fahren von alleine aus. Dann ist aber der Fehler hinterlegt.
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…nach langem Suchen ( bei 32 Grad in der knallen Sonne) wie durch ein Wunder alle Teile gefunden, mit Viedeochat in die Heimat (Überholi hier im Forum) Steinen als Hammer und Schraubenzieher die Karre wieder fahrtüchtig bekommen
Der Wahnsinn
Wow. Da hat dein Kumpel echt Glück gehabt, das er nicht abgeflogen ist. Und dann auch noch alles an Teilen wiedergefunden und zum Rollen gebracht. Da hat das Bier gestern Abend bestimmt noch vieeel besser geschmeckt
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Alle schön bekleidet...
Und wer ist David Bost....
Muß man den kennen?
David Bost
Das ist einer von den Typen, der gerne im Rudel die Innenstädtler mit Krach und Wheelies nervt, um im Netz mit seinen Videos Kohle zu verdienen. Fangruppe Kids und 0,1 Prozenter -
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Leider bin ich gerade auf Reise in Schottland, 1500km von Zuhause entfernt. Weiß nicht, ob ich in dem Zustand die Rückreise antreten kann...
Solange Sie nicht richtig rummuckt würde ich mir keine Gedanken machen. Bin damit ca 8000km gefahren. Tip vom Freundlichen. Falls Sie mal wirklich nicht anspringt oder nur noch stottert. Plus und Minus Pol von der Batterie trennen und 60 Sekunden aneinander halten. Dann würde das System bei wieder anklemmen komplett neu hochfahren.
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Set iss OK. Hab in der Kleinen Hecktasche noch ein kleinen Akku Kompressor
Set ist top. Hat schon 2mal Teilnehmern vom Forentreffen den Tag gerettet. Die 3 CO2 Kartuschen reichen völlig um mit angepassten Tempo bis zur nächsten Tanke zu fahren und den Luftdruck dann auf Soll zu bringen.
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Die 1er und 3er ( frühere Bezeichnung) Führerscheinprüfung wurde an einem Tag abgelegt für selbst verdiente 1600 DM (mit Gefahrenbremsung ohne ABS).
Zu meiner Zeit waren 6 Std Automatik, danach mindestens 6 Std Schaltwagen Pflicht für den 3er.
Motorrad nach Können ( gab es glaub ich keine Pflichtstunden für)
8 Uhr theoretische Prüfung, 10 Uhr praktische 3er, 12 Uhr praktische 1er.
Der ganze Lappen hat keine 800 DM gekostet ( abzüglich noch mal 180 DM Grundgebühr, die man gutgeschrieben bekam, wenn man seinen damaligen 4er Schein schon in der Fahrschule gemacht hatte). Es war ländlich und das praktische einfach. Da hatten die Großstädter schon mehr zu kämpfen. Und heute sind ganz andere Anforderungen. Da würde wohl manch einer von uns 'Alten Hasen' bei einer Prüfung zum Fußgänger degradiert.
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mein Mitgefühl geht gegen Null
Dein Kennzeichenhalter hast doch freiwillig montiert…
Mmmh... ich hatte gedacht, das du ein wenig mit mir leidest und zumindest ein paar Tage Trauerfloor trägst
2 Minuten mit der Dampfe und ausreichend Abstand hat aber alles schon wieder gerichtet.Was positiv ist, hab das Tankringgedöns Evo vom SW Motech im Heck befestigt und den Daypack drauf geklickt. Anscheinend machen die paar cm mehr Höhe gegenüber der flachen Tasche vorher schon den Entscheidenden Unterschied. Der Nacken und Rücken ist sauber und trocken geblieben.
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Ich wüßte nicht was dagegen spricht.
Der August ist traditionell immer der Urlaubsmonat von Frankreich und Italien. Wegen den Verkehr
