Alles anzeigenTust du nicht.
Falls das bezogen ist auf das stromsparen, so hat er leider Recht. Mit einem Verbrenner verbraucht man leider wesentlich mehr Strom. Will keiner wahr haben ( ich auch nicht), ist aber so😁
Beiträge von Gerrit93
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Heute war der Tag der Brotdose.
Nach gut 10.000 KM war die Reinigung überfällig.
Krass. Bei mir ist der Zug abgefahren, das Teil rostet und unten sind überall Macken, bin paar Mal aaufgekommen... Allerdings ist der so hässlich, dass ich den lieber so lasse, dann fällt er nicht auf😁
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Wenn das neue Modell mit 95 dB typisiert ist, dann tausche ich. Das habe ich mit meinem FYH schon so vereinbart.
Ist das nicht voll egal? Oder wohnst du in der Nähe von Tirol und bist ständig dort unterwegs?
Ich bin in meinem Leben 3 Mal da gewesen, einmal musste ich mit der neuen Maschine drumherum fahren. Aber es gibt genug andere schöne Pässe dort. Deswegen trennen könnte ich mich nicht von meiner besseren Hälfte 🥺
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Im Rahmen einer Südtirol-Tour war der Hinterreifen nach 5300 km nun am Ende. Der Vorderreifen wäre noch gut für 1000-2000 km gewesen, aber ich habe einfach beide getauscht. Die letzten Meter konnte man den Sägezahn am Hinterreifen spüren, wenn man Feuer gegeben hat. Sonst gibt's nichts negatives über diesen Reifen zu sagen
Und wie sieht's mit dem Grip aus bei gut Kette geben? Fängt er das rutschen an, oder muss man sich da schon wirklich Mühe geben?
Ich war vom Bridgestone T32 eigentlich Recht überzeugt, nur hat er bei ordentlich Kurvenhatz schnell die Grenzen gezeigt, der Cra4 ist zwar echt gut, aber eben auch 30-50€ teurer je nach Anbieter
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Ace High
Wo steckst du denn wieder? 😊
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Von vorne weg, ich bin kein Experte, kein super sportlicher Fahrer, halt ein Normalo. Ich stelle mir immer wieder mal die Frage wegen des Luftdruck auf den Reifen. Fahre immer mal tägliche Touren mit 400 bis 700 Kilometer, mit An und Abreise über Autobahn, zwischendurch nur überwiegend klein und kleinst Straßen. Es beginnt meistens so um 7 Uhr Morgens bei teilweise sehr frischen Temperaturen, geht über den Tag in Temperaturen mit Schweißperlen unter der Kleidung, bis hin zu Fahrten nach Hause in " normalen" Temperaturen.
Wenn ich da ständig und stetig den Luftdruck der Reifen X und Y kontrollieren und nach justieren müsste, würde die Tour unendlich lang, und auch keinen Spaß mehr machen. Was ich damit sagen will, Luftdruck bei 7 oder 27° ist zwar wahrscheinlich sehr wichtig und ausschlaggebend für die zehntel Sekunde auf der Renne, aber für Normalos, ehr nicht, oder?
Also ich hab den cra4 drauf und fahr das was in der Anleitung steht. Fahre auch bei Temperaturen von 0-35 Grad, hatte noch nie Probleme mit den Reifen, hab mir auch noch nie Gedanken gemacht über den Luftdruck. Das einzige was mir je negativ aufgefallen ist, ist das die originalen Bridgestone bei Quälerei an heißen Tagen irgendwann anfangen zu rutschen, aber das ist ja bekannt
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34.000km bisher ohne Ärger. Macht mir keine Angst 🤯
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38.815 km blahwas (566 km Versys 2, 23187 km Versys 4, 15062 km MT09)
25.535 km quickshifter
21.961 km stoppelhopser
21.412 km Gerrit93
18.022 km Alfred 60 (9.217 Tracer 9GT, 2.493 SYM 300 Joymax, 1.931 Niken GT, 4.381 Honda Forza 750)
13.600 km h0ij0i
12.615 km Wolfman07 (17691)
12.430 km bajami
12.010 km lexer
11.900 km wortex
11.490 km TomG
10.145 km Bikedirekt
9.841 km superhelmut
9.522 km Tracer0815
8.970 km Martin
8629 km Aircooled
8.470 km Jan.Siebr (1.540 km GSXR, 6.250 km MT09)
8.351 km MT-Hannibal (MT09 + XMax300 + BMW + XSR700)
7.760 km Wasserwerk
7.500 km dm.zh (Tracer 9 GT)
7.007 km divefranz
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5.463 km arink_tracer
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110 km Made
70 km Rode
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Wer asphaltiert noch höher hinauf will muss durch diesen Tunnel fahren, am Ende befindet man sich auf 2830m (Ötztaler Gletscherstraße)
Das ist ja quasi das was ich sagte😁
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Der Pass Ja aber oben gibt es eine Schleife zum Gipfel
Calimoto hat ein GPS Höhe von 2806 angegeben.
Jetzt habt ihr keine Neugierde, hab's Mal gegoogelt. Scheinbar ist das Schild da oben im Ötztal auch nicht ganz korrekt angebracht worden 🤔
